Ford Focus Mk2 Kołnierz Płynu Chłodzącego 2.0 Benzyna 6G9G-8K556-AA

Ford Focus Mk2 Kołnierz Płynu Chłodzącego 2.0 Benzyna to oryginalny element układu chłodzenia z grupy Pompy do wody, przeznaczony do jednostek napędowych zasilanych benzyną. Precyzyjna geometria kołnierza zapewnia szczelne prowadzenie płynu chłodzącego i stabilną współpracę z pozostałymi komponentami układu, co przekłada się na bezpieczne warunki pracy silnika. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić fabryczne parametry chłodzenia bez zbędnych przeróbek.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1450955
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1450955
• Numery zastępowalne: 6G9G-8K556-AA, 6G9G8K556AA, 1450955
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Pompy do wody

Przeznaczenie i funkcja w układzie chłodzenia

Kołnierz płynu chłodzącego odpowiada za kontrolowane prowadzenie cieczy roboczej pomiędzy elementami układu, w szczególności w rejonie współpracującym z pompą wody i przewodami doprowadzającymi. W silniku benzynowym 2.0 jego prawidłowa praca ma znaczenie dla:

• utrzymania stabilnej temperatury roboczej jednostki napędowej,
• ograniczenia ryzyka przegrzania w warunkach miejskich i autostradowych,
• zapewnienia odpowiedniego ciśnienia w obiegu płynu chłodzącego.

Dzięki zachowaniu fabrycznej konstrukcji kołnierz współpracuje z seryjnymi króćcami, uszczelnieniami i przewodami, co ułatwia montaż i późniejszą eksploatację.

Korzyści z zastosowania oryginalnego kołnierza

Zastosowanie oryginalnego kołnierza w układzie chłodzenia Forda Focus Mk2 pozwala zachować parametry przewidziane przez producenta pojazdu. W praktyce oznacza to:

• pewne dopasowanie do głowicy i pompy wody bez konieczności przeróbek,
• prawidłowe ułożenie przewodów chłodzenia i mniejsze obciążenie złączy,
• łatwiejszą diagnostykę ewentualnych nieszczelności w przyszłości.

Element z tej grupy jest szczególnie istotny przy pracach serwisowych związanych z wymianą pompy wody, termostatu lub przewodów, ponieważ pozwala przywrócić spójność całego obiegu chłodzenia.

Charakterystyka produktu i montaż

Kołnierz płynu chłodzącego został zaprojektowany z myślą o współpracy z silnikiem benzynowym, co zapewnia odpowiednią odporność na temperaturę oraz ciśnienie typowe dla tej jednostki. Konstrukcja przewidziana do konkretnego modelu Forda ogranicza ryzyko nieszczelności wynikających z niedopasowania kształtu lub rozstawu mocowań.

Przy montażu zaleca się:

• kontrolę stanu uszczelnień współpracujących z kołnierzem,
• sprawdzenie powierzchni przylegania pod kątem zanieczyszczeń i korozji,
• weryfikację poprawnego ułożenia przewodów płynu chłodzącego po instalacji.

Taki sposób postępowania pozwala w pełni wykorzystać potencjał części i ograniczyć ryzyko ponownego demontażu w krótkim czasie.

Stan elementu i zastosowanie praktyczne

Oferowany kołnierz pochodzi z grupy części używanych, co czyni go rozsądnym wyborem przy naprawach eksploatacyjnych, gdzie liczy się relacja kosztu do funkcjonalności. Oryginalne pochodzenie z marki Ford sprzyja zachowaniu kompatybilności z fabrycznym układem chłodzenia, a tym samym ułatwia pracę mechanika i skraca czas serwisu.

Element sprawdzi się zarówno przy standardowej wymianie zużytych komponentów, jak i przy szerszych pracach serwisowych obejmujących układ chłodzenia w silniku benzynowym 2.0, gdzie kluczowe jest przywrócenie szczelności i prawidłowego obiegu płynu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak obudowy pomp, króćce czy korpusy współpracujące z cieczą chłodzącą, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy do wody Ford.

Dodatkowe informacje techniczne i dobór części

Przy doborze kołnierza płynu chłodzącego do Forda Focus Mk2 z silnikiem benzynowym warto zwrócić uwagę na zgodność z oznaczeniami producenta oraz parametrami jednostki napędowej. Pomocne może być porównanie kształtu i rozmieszczenia króćców z demontowanym elementem, co minimalizuje ryzyko pomyłki przy zamówieniu.

Jeżeli chcesz pogłębić wiedzę na temat sposobu doboru komponentów po oznaczeniach producenta oraz zależności między układem chłodzenia a zasilaniem silnika, przydatne informacje znajdziesz w artykule Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja, gdzie omówiono m.in. praktyczne aspekty diagnostyki i eksploatacji podzespołów silnikowych.