Audi A4 B8 A5 8T VW Scirocco Mk3 Pompa Wody Silnika 2.0 TFSI 06H121010L

Audi A4 B8 A5 8T VW Scirocco Mk3 Pompa Wody Silnika 2.0 TFSI to oryginalny element z grupy Pompy do wody, przeznaczony do jednostek benzynowych 2.0 TFSI w pojazdach koncernu Volkswagen. Używana pompa wodna OEM zapewnia fabryczne dopasowanie do układu chłodzenia, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko problemów eksploatacyjnych po wymianie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06H121010L
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06H121010L
• Numery zastępowalne: 06H121010L, 06H 121 010 L
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Pompy do wody

Zastosowanie i kompatybilność

Prezentowana pompa wodna jest przeznaczona do silników benzynowych typu TFSI w modelach Audi A4 B8, Audi A5 8T oraz Volkswagen Scirocco trzeciej generacji. Konstrukcja OEM zapewnia zgodność z fabrycznym układem chłodzenia, właściwe prowadzenie cieczy chłodzącej oraz odpowiednie parametry pracy w całym zakresie obciążeń jednostki napędowej.

Dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii korpusu i króćców przyłączeniowych pompa współpracuje z seryjnymi przewodami, obudowami i mocowaniami, co pozwala na montaż bez konieczności przeróbek instalacji.

Budowa i charakterystyka techniczna

Pompa wodna odpowiada za wymuszony obieg płynu chłodzącego w silniku benzynowym, stabilizując temperaturę pracy jednostki 2.0 TFSI. Oryginalna konstrukcja zapewnia:

• precyzyjne dopasowanie do obudowy rozrządu i osprzętu silnika,
• właściwą wydajność przepływu cieczy chłodzącej w całym zakresie obrotów,
• zaprojektowaną przez producenta charakterystykę pracy pod kątem szybkości nagrzewania i chłodzenia silnika.

Jako element OEM pompa współpracuje z fabrycznymi czujnikami i sterowaniem, co pomaga utrzymać stabilne parametry termiczne oraz ograniczyć ryzyko przegrzewania lub niedogrzania jednostki napędowej.

Korzyści z zastosowania oryginalnej pompy wody

Zastosowanie oryginalnej pompy wodnej w silniku benzynowym TFSI pozwala zachować fabryczne parametry pracy układu chłodzenia. Do kluczowych zalet należą:

• pewne dopasowanie montażowe – brak problemów z rozstawem śrub, uszczelnieniem i pozycją króćców,
• stabilna temperatura pracy silnika – poprawne odprowadzanie ciepła z głowicy i bloku,
• spójność z pozostałymi elementami układu chłodzenia, takimi jak chłodnica, termostat czy przewody,
• ograniczenie ryzyka nieszczelności wynikających z niedokładnego spasowania zamienników.

Używany element OEM jest dobrym rozwiązaniem przy naprawach, w których liczy się zachowanie oryginalnej specyfikacji technicznej przy jednoczesnej optymalizacji kosztów serwisu.

Dobór, montaż i eksploatacja

Przed montażem zaleca się weryfikację zgodności pompy z konkretną wersją silnika benzynowego oraz kontrolę stanu współpracujących elementów układu chłodzenia. W praktyce serwisowej często łączy się wymianę pompy z obsługą rozrządu oraz płukaniem układu chłodzenia, aby zapewnić równomierny przepływ cieczy i wydłużyć trwałość komponentów.

Właściwy dobór części po numerze OEM lub po danych pojazdu minimalizuje ryzyko problemów montażowych i gwarantuje, że pompa będzie pracować w zakresie parametrów przewidzianych przez producenta. Regularna kontrola szczelności, poziomu płynu chłodzącego oraz stanu przewodów pozwala utrzymać układ w dobrej kondycji eksploatacyjnej.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagen i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak obudowy pomp, uszczelnienia czy dodatkowe moduły napędu pompy, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy do wody Volkswagen.

Wsparcie techniczne i wiedza serwisowa

Przy pracach związanych z układem chłodzenia i zasilania silnika benzynowego warto korzystać z rzetelnych źródeł wiedzy. Szczegółowe informacje o diagnostyce, doborze po numerze OEM oraz zasadach eksploatacji elementów zasilania znajdziesz w artykule „Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja”, który pomaga uporządkować kluczowe zagadnienia serwisowe.