Volkswagen Passat CC Touareg Phaeton Eos Pompa Wody 3.6 FSI 022121011A

Volkswagen Passat CC Touareg Phaeton Eos Pompa Wody 3.6 FSI to oryginalny element układu chłodzenia przeznaczony do silników benzynowych 3.6 FSI w modelach klasy wyższej marki Volkswagen. Dzięki fabrycznej konstrukcji zapewnia prawidłową cyrkulację płynu chłodniczego oraz stabilne warunki termiczne jednostki napędowej, co przekłada się na bezpieczną i przewidywalną pracę silnika. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają sprawdzonej pompy wody dopasowanej do specyfiki jednostek 3.6 FSI.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 022121011A
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 022121011A
• Numery zastępowalne: 022121011A, 022 121 011 A, 022 121 011 B, 022121011B, 022 121 011 AX, 022121011AX
• Kategoria: Pompy do wody

Przeznaczenie i kompatybilność z silnikiem 3.6 FSI

Prezentowana pompa należy do kategorii Pompy do wody i została zaprojektowana z myślą o silnikach 3.6 FSI stosowanych w modelach Volkswagen Passat CC, Touareg, Phaeton oraz Eos. Oznacza to, że jej geometria, punkty mocowania oraz przepływ płynu chłodniczego są dostosowane do fabrycznych wymagań tych jednostek napędowych, bez konieczności modyfikacji układu. Oryginalne pochodzenie z grupy Volkswagen sprzyja zachowaniu właściwego ciśnienia i wydajności obiegu chłodzenia, co jest szczególnie istotne w mocniejszych silnikach benzynowych pracujących w szerokim zakresie obciążeń. Zastosowanie tej pompy pozwala utrzymać parametry pracy układu chłodzenia zgodne z założeniami producenta pojazdu.

Budowa i charakterystyka pracy pompy wody

Pompa wody w silniku 3.6 FSI odpowiada za wymuszenie obiegu płynu chłodniczego pomiędzy blokiem silnika, głowicami, chłodnicą oraz pozostałymi elementami układu. Konstrukcja oryginalnego elementu Volkswagen jest zoptymalizowana pod kątem:

• stabilnego przepływu płynu w pełnym zakresie prędkości obrotowych silnika,
• ograniczenia kawitacji w obszarze wirnika,
• utrzymania odpowiedniej szczelności dzięki precyzyjnemu spasowaniu elementów roboczych. Dzięki temu pompa wspiera równomierne odprowadzanie ciepła z jednostki napędowej, co ma znaczenie zarówno w jeździe miejskiej, jak i przy długotrwałym obciążeniu autostradowym. Odpowiednio dobrany przepływ minimalizuje ryzyko przegrzewania oraz lokalnych różnic temperatur w obrębie silnika.

Korzyści z zastosowania oryginalnej używanej pompy Volkswagen

Wybór oryginalnej pompy wody z demontażu to rozwiązanie, które łączy aspekt ekonomiczny z zachowaniem fabrycznych parametrów pracy układu chłodzenia. Element pochodzący z tej samej linii produkcyjnej co część montowana w samochodzie na etapie fabrycznym zapewnia:

• zgodność konstrukcyjną z silnikiem 3.6 FSI bez konieczności przeróbek,
• dopasowanie do fabrycznych kanałów chłodzenia i osprzętu silnika,
• zachowanie charakterystyki przepływu przewidzianej przez producenta. W przypadku układu chłodzenia szczególnie istotne jest, aby pompa współpracowała z pozostałymi komponentami – chłodnicą, termostatem, przewodami oraz sterowaniem silnika – w sposób przewidywalny. Oryginalny element Volkswagen ogranicza ryzyko problemów wynikających z nieprecyzyjnego odwzorowania geometrii czy jakości materiałów typowych dla najtańszych zamienników.

Stan, weryfikacja i przygotowanie do montażu

Pompa wody oferowana w tym ogłoszeniu jest elementem używanym, co oznacza, że pochodzi z eksploatowanego wcześniej pojazdu. Tego typu część pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Przed montażem zaleca się standardową procedurę serwisową: kontrolę szczelności, ocenę pracy łożysk oraz weryfikację stanu uszczelnień zgodnie z praktyką warsztatową. Ze względu na kluczową rolę pompy wody w ochronie silnika przed przegrzaniem, montaż powinien być wykonany z zachowaniem procedur producenta pojazdu – z właściwym momentem dokręcania śrub, odpowietrzeniem układu chłodzenia oraz zastosowaniem płynu chłodniczego o parametrach zgodnych z zaleceniami Volkswagen.

Wsparcie techniczne i materiały dodatkowe

Przy diagnozie problemów z przegrzewaniem silnika lub niewłaściwą pracą układu chłodzenia warto spojrzeć szerzej na cały obieg płynu, nie tylko na samą pompę. Pomocne może być zapoznanie się z materiałem poradnikowym dotyczącym doboru elementów układu chłodzenia – szczególnie chłodnic – w kontekście bezpieczeństwa jednostki napędowej. Więcej informacji znajdziesz w artykule: Awaria układu chłodzenia: dlaczego oryginalna używana chłodnica to bezpieczniejszy wybór niż tani zamiennik?. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagen i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak obudowy, korpusy czy dodatkowe moduły napędu pompy, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy do wody Volkswagen.