BMW F10 LCI Klapka Wlewu Paliwa Carbonschwarz 416

Klapka wlewu paliwa BMW 5 F10 LCI w kolorze Carbonschwarz Metallic to oryginalny element nadwozia przeznaczony do tylnej części samochodu. Dzięki fabrycznemu lakierowi Carbonschwarz Metallic – 416 zapewnia spójny wygląd z resztą karoserii, a jednocześnie pozwala ograniczyć zakres prac lakierniczych. To praktyczne rozwiązanie przy naprawach powypadkowych lub wymianie uszkodzonej klapki w eleganckiej serii 5.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7204341-CAR
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7204341
• Numery zastępowalne: 41007204341, 7204341
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kolor: Carbonschwarz Metallic - 416
• Kategoria: Pokrywy wlewu paliwa i akcesoria

Przeznaczenie i funkcja klapki wlewu paliwa BMW 5 F10 LCI

Oferowana klapka wlewu paliwa jest elementem nadwozia montowanym w tylnej części BMW serii 5 generacji F10 po liftingu (LCI). Odpowiada za osłonięcie wlewu paliwa przed zanieczyszczeniami, wilgocią oraz uszkodzeniami mechanicznymi, a jednocześnie zachowuje linię boczną nadwozia i charakterystyczny design BMW.

Jako część pochodząca z demontażu, klapka zachowuje fabryczną geometrię i sposób mocowania, co ułatwia dopasowanie do oryginalnego zawiasu i mechanizmu otwierania. To szczególnie istotne przy precyzyjnym spasowaniu z błotnikiem oraz przy zachowaniu prawidłowych szczelin między elementami karoserii.

Kolor Carbonschwarz Metallic – 416 i dopasowanie wizualne

Fabryczny lakier Carbonschwarz Metallic – 416 to charakterystyczna, ciemna, metaliczna czerń stosowana w BMW, która podkreśla linię nadwozia i dobrze współgra z chromowanymi oraz czarnymi dodatkami. Zastosowanie elementu w tym samym odcieniu pozwala:

• zachować spójność kolorystyczną tylnej części pojazdu,
• zminimalizować lub całkowicie pominąć konieczność ponownego lakierowania,
• utrzymać oryginalny wygląd samochodu po naprawie.

Dla wielu użytkowników BMW serii 5 F10 LCI wymiana klapki w identycznym kolorze jest szybkim sposobem na przywrócenie estetyki po drobnych uszkodzeniach parkingowych czy korozji lokalnej.

Charakterystyka montażowa i zastosowanie

Klapka wlewu paliwa jest przeznaczona do montażu w tylnej części nadwozia, w strefie wlewu paliwa. Konstrukcja OEM zapewnia:

• zgodność z fabrycznym punktem mocowania,
• właściwe dopasowanie do kształtu błotnika,
• prawidłową współpracę z mechanizmem otwierania i zamykania.

Dzięki temu element może być wykorzystany zarówno przy standardowej wymianie uszkodzonej klapki, jak i przy bardziej rozbudowanych naprawach nadwozia po kolizji. Oryginalne pochodzenie sprzyja zachowaniu fabrycznych parametrów szczelności i ergonomii użytkowania.

Stan i zastosowanie w naprawach nadwozia

Element jest oferowany jako używany, co pozwala obniżyć koszt naprawy przy jednoczesnym zachowaniu oryginalnej specyfikacji BMW. Tego typu część jest szczególnie przydatna w sytuacjach, gdy:

• doszło do miejscowego uszkodzenia klapki w wyniku uderzenia lub aktu wandalizmu,
• konieczna jest wymiana elementu po wcześniejszej, nieudanej naprawie blacharsko–lakierniczej,
• priorytetem jest zachowanie fabrycznego koloru i kształtu bez ingerencji w strukturę nadwozia.

Wybór oryginalnej klapki wlewu paliwa z rynku wtórnego to rozsądny kompromis między kosztem a jakością, szczególnie w przypadku wymagających użytkowników serii 5.

Rozszerzenie naprawy i powiązane elementy BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy tylnej nadwozia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak osłony, zaślepki czy dodatkowe panele, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Przy planowaniu szerszych prac przy samochodach tej marki warto również zapoznać się z analizą popularnych jednostek napędowych BMW – szczegółowe porównanie ich osiągów, trwałości i kosztów eksploatacji znajdziesz w artykule BMW N47 vs M57 / M57N / M57N2 – ranking legendarnych diesli, który może pomóc w długofalowym planowaniu serwisu Twojego auta.

Dla porównania charakteru sportowych wersji innych marek z klasycznymi odmianami warto także zajrzeć do materiału Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który pokazuje, jak producenci różnicują konstrukcję silnika, hamulców i podwozia w wersjach o podwyższonych osiągach.