BMW F01 Klapka Wlewu Paliwa Azurit Czarny Metaliczny S34 7184076

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

BMW F01 Klapka Wlewu Paliwa Azurit Czarny Metaliczny S34 to oryginalny element nadwozia z grupy Pokrywy wlewu paliwa i akcesoria, przeznaczony do luksusowych limuzyn serii 7 generacji F01. Lakier w odcieniu Azurit Black Metallic – S34 zapewnia spójność kolorystyczną z fabrycznym wykończeniem nadwozia i pozwala na estetyczną, technicznie poprawną wymianę uszkodzonej klapki.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7184076-AZB
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7184076
• Numery zastępowalne: 51177184076, 7184076, EM
• Kolor: Azurit Black Metallic - S34
• Kategoria: Pokrywy wlewu paliwa i akcesoria

Przeznaczenie i funkcja klapki wlewu paliwa

Klapka wlewu paliwa w BMW F01 odpowiada za osłonę króćca tankowania przed zanieczyszczeniami, wilgocią oraz uszkodzeniami mechanicznymi. Prawidłowo dobrany element gwarantuje:

• zachowanie szczelności strefy wlewu paliwa,
• ochronę przed korozją w obrębie gniazda wlewu,
• stabilne mocowanie w fabrycznych punktach nadwozia,
• spójny wygląd z linią boczną pojazdu.

Dzięki konstrukcji zgodnej z fabrycznymi standardami BMW klapka współpracuje z seryjnym mechanizmem otwierania i zamykania, bez konieczności modyfikacji nadwozia.

Kolor Azurit Black Metallic – S34

Odcień Azurit Black Metallic – S34 to charakterystyczny, ciemny lakier metaliczny z palety BMW, łączący głęboką czerń z subtelnym, perłowym efektem. W praktyce oznacza to:

• wysoką zgodność kolorystyczną z fabrycznie lakierowanymi elementami nadwozia,
• estetyczne dopasowanie do linii premium serii 7,
• ograniczenie konieczności dodatkowego lakierowania przy prawidłowym doborze koloru.

Dobór klapki w tym samym kodzie lakieru pozwala utrzymać jednolitą powierzchnię bocznej części nadwozia, co ma znaczenie zarówno wizualne, jak i przy ewentualnej odsprzedaży pojazdu.

Oryginalne pochodzenie i dopasowanie do BMW

Element pochodzi z linii BMW, co przekłada się na zachowanie fabrycznej geometrii, właściwe promienie gięcia blachy oraz kompatybilność z seryjnymi zawiasami i mocowaniami. Dzięki temu:

• klapka pasuje do fabrycznych punktów montażowych w nadwoziu F01,
• zachowana jest prawidłowa szczelina między klapką a błotnikiem,
• mechanizm otwierania pracuje z odpowiednim oporem i zakresem ruchu.

Takie dopasowanie ogranicza ryzyko naprężeń w lakierze i elementach mocujących, co jest istotne przy długotrwałej eksploatacji.

Charakterystyka elementu używanego

Jako część używana klapka wlewu paliwa BMW F01 stanowi rozsądny kompromis między kosztem a zachowaniem oryginalnej jakości wykonania. W praktyce oznacza to:

• zachowanie fabrycznej grubości blachy i struktury materiału,
• oryginalny lakier w odcieniu Azurit Black Metallic – S34,
• możliwość montażu jako zamiennik uszkodzonego elementu bez ingerencji w konstrukcję nadwozia.

Dla wielu użytkowników BMW serii 7 wybór używanego, oryginalnego komponentu jest technicznie uzasadnioną alternatywą dla nowych zamienników o niepewnym pochodzeniu.

Pokrywy wlewu paliwa i akcesoria BMW – rozbudowa strefy wlewu

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy wlewu paliwa w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak osłony, mocowania czy dodatkowe akcesoria zabezpieczające, sprawdź dostępne części w kategorii Pokrywy wlewu paliwa i akcesoria BMW.

Wsparcie techniczne i dobór elementu

Aby prawidłowo dobrać klapkę do konkretnej wersji nadwozia i konfiguracji pojazdu, warto posiłkować się danymi katalogowymi oraz oznaczeniami producenta. Pomocne mogą być również informacje zawarte w artykule blogowym dotyczącym układu paliwowego, gdzie opisano zasady doboru komponentów po oznaczeniach producenta i identyfikatorach pojazdu – szczegóły znajdziesz w materiale „Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja”.

Jeżeli rozważasz, czy w przypadku napraw nadwozia lepiej postawić na część regenerowaną, czy używany element oryginalny, pomocny może być również poradnik „Regenerowana czy używana oryginalna – którą część wybrać przy naprawie?”, w którym omówiono praktyczne różnice między tymi rozwiązaniami z perspektywy trwałości i opłacalności.