Ford Transit Custom Mk8 Poduszka Przednia Prawa 2.0 Diesel GK21-6F012-CC

Ford Transit Custom Mk8 Poduszka Przednia Prawa 2.0 Diesel to fabryczny element mocowania jednostki napędowej, zaprojektowany specjalnie do wersji z silnikiem wysokoprężnym. Odpowiada za stabilne podparcie zespołu napędowego od strony prawej, redukcję drgań oraz poprawę komfortu jazdy. Dzięki konstrukcji zgodnej z rozwiązaniami producenta zapewnia właściwą geometrię osadzenia silnika i przewidywalne zachowanie pojazdu pod obciążeniem.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: GK21-6F012-CC
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: GK21-6F012-CC
• Numery zastępowalne: GK21-6F012-CC, GK216F012CC, 2611960
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Poduszki silnika

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Opisywana poduszka silnika pracuje w przedniej, prawej części komory silnika, gdzie przenosi obciążenia wynikające z masy jednostki napędowej oraz momentu obrotowego. W połączeniu z pozostałymi mocowaniami tworzy układ, który:

• tłumi drgania generowane przez silnik wysokoprężny,
• ogranicza niepożądane ruchy zespołu napędowego przy przyspieszaniu i hamowaniu silnikiem,
• stabilizuje położenie wału napędowego i elementów osprzętu,
• zmniejsza przenoszenie wibracji na nadwozie i wnętrze pojazdu.

Dla jednostek 2.0 Diesel w Fordzie Transit Custom Mk8 prawidłowo dobrana i sprawna poduszka ma kluczowe znaczenie dla komfortu akustycznego, ochrony pozostałych elementów mocowania oraz trwałości osprzętu silnika.

Korzyści z zastosowania oryginalnej poduszki silnika Ford

Zastosowanie oryginalnego rozwiązania Ford w kategorii Poduszki silnika pozwala zachować parametry przewidziane przez producenta pojazdu. Do najważniejszych zalet należą:

• dokładne dopasowanie do punktów mocowania w nadwoziu i na silniku,
• zachowanie fabrycznej charakterystyki tłumienia drgań,
• prawidłowa współpraca z pozostałymi mocowaniami jednostki napędowej,
• ograniczenie ryzyka przyspieszonego zużycia przegubów, półosi i elementów układu wydechowego.

Poduszka przeznaczona jest do pojazdów z silnikiem Diesla, co ma znaczenie ze względu na specyficzne obciążenia i poziom wibracji charakterystyczny dla tej jednostki napędowej.

Charakterystyka produktu i stan

Element pochodzi z oferty marki Ford, co oznacza zgodność z fabryczną konstrukcją mocowania silnika w modelu Transit Custom Mk8. Produkt jest w stanie używany, dzięki czemu stanowi rozsądny wybór przy serwisie pojazdu, gdy zależy Ci na zachowaniu oryginalnej geometrii układu napędowego przy jednoczesnej optymalizacji kosztów naprawy.

Poduszka jest przeznaczona do montażu w przedniej, prawej części komory silnika. Prawidłowe osadzenie w tym punkcie ma wpływ na stabilność całego zespołu napędowego, dlatego zaleca się montaż w wyspecjalizowanym serwisie, z zachowaniem odpowiednich momentów dokręcania i procedur producenta.

Dobór, kompatybilność i aspekty serwisowe

Przy doborze poduszki silnika do Forda Transit Custom Mk8 z jednostką 2.0 Diesel kluczowe jest zweryfikowanie zgodności z konkretną wersją pojazdu oraz pozostałymi elementami mocowania. W praktyce oznacza to sprawdzenie numeru części oraz ewentualnych numerów zastępowalnych w dokumentacji serwisowej lub katalogu producenta. Takie podejście minimalizuje ryzyko niewłaściwego dopasowania i zapewnia poprawną współpracę z ramą pomocniczą, łapami silnika oraz osprzętem.

Wymiana poduszki jest szczególnie zalecana, gdy pojawiają się objawy takie jak nadmierne drgania na biegu jałowym, stuki przy ruszaniu lub wyraźne kołysanie zespołu napędowego. Zastosowanie oryginalnej poduszki pozwala przywrócić stabilną pracę jednostki napędowej i ograniczyć obciążenia przenoszone na nadwozie.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe mocowania, wsporniki czy elementy tłumiące drgania, sprawdź dostępne części w kategorii Poduszki silnika Ford.

Dla lepszego zrozumienia wpływu stanu osprzętu i elementów towarzyszących na kulturę pracy jednostki napędowej warto zapoznać się z materiałem opisującym, jak regeneracja kluczowych komponentów przywraca osiągi silnika wysokoprężnego – szczegółowo omawia to artykuł „Drugie życie silnika Mercedesa OM642 – jak wtryskiwacze i turbina przywracają moc 3.0 V6 CDI”, który dobrze pokazuje znaczenie prawidłowego serwisu całego układu napędowego.