Ford Tourneo Custom Wspornik Mocowania Silnika Prawy 2.0 YMFS GK20-6030-AA

Ford Tourneo Custom Wspornik Mocowania Silnika Prawy 2.0 YMFS to element z grupy Poduszki silnika, przeznaczony do stabilnego podparcia jednostki napędowej po prawej stronie w samochodach z silnikiem wysokoprężnym. Odpowiednio dobrany wspornik ogranicza przenoszenie drgań na nadwozie, poprawia kulturę pracy napędu i wspiera trwałość pozostałych elementów układu napędowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: GK20-6030-AA
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: GK20-6030-AA
• Numery zastępowalne: GK20-6030-AA, GK206030AA
• Umiejscowienie na pojeździe: Prawa
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Poduszki silnika

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Opisywany wspornik jest częścią układu podparcia jednostki napędowej po prawej stronie komory silnika. W połączeniu z pozostałymi elementami z grupy Poduszki silnika odpowiada za:

• utrzymanie właściwego położenia silnika względem nadwozia,
• tłumienie drgań generowanych przez jednostkę wysokoprężną,
• redukcję hałasu i wibracji odczuwalnych w kabinie,
• odciążenie mocowań skrzyni biegów i elementów osprzętu. Dzięki prawidłowo dobranemu wspornikowi układ napędowy pracuje stabilnie, a obciążenia dynamiczne są równomiernie rozkładane na konstrukcję pojazdu.

Kompatybilność z jednostką wysokoprężną

Element został zaprojektowany do współpracy z silnikiem zasilanym olejem napędowym, co ma znaczenie ze względu na charakterystykę drgań jednostek wysokoprężnych. Wspornik jest dostosowany do obciążeń typowych dla nowoczesnych diesli, zapewniając:

• stabilne przenoszenie sił wzdłużnych i poprzecznych podczas przyspieszania oraz hamowania silnikiem,
• odpowiednią sztywność przy zachowaniu kontrolowanego tłumienia,
• współpracę z fabrycznym układem mocowania silnika w Ford Tourneo Custom.

Charakterystyka montażowa

Wspornik przeznaczony jest do montażu po prawej stronie komory silnika, w miejscu przewidzianym konstrukcyjnie przez producenta pojazdu. Odpowiednie ukształtowanie korpusu i punktów mocowania umożliwia:

• zachowanie fabrycznej geometrii ustawienia jednostki napędowej,
• prawidłową współpracę z pozostałymi elementami mocowania silnika,
• montaż zgodny z procedurami serwisowymi Ford, bez konieczności modyfikacji konstrukcji. Przy wymianie zaleca się stosowanie właściwych momentów dokręcania oraz kontrolę stanu sąsiednich elementów układu podparcia silnika.

Stan elementu i zastosowanie praktyczne

Oferowany wspornik jest częścią używaną, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu rozwiązanie jest szczególnie korzystne w przypadku:

• napraw powypadkowych w obrębie przedniej części nadwozia,
• uszkodzeń mechanicznych mocowania silnika (pęknięcia, odkształcenia),
• nadmiernych drgań wynikających z luzów lub deformacji fabrycznego wspornika. Zastosowanie oryginalnego elementu z tej samej grupy konstrukcyjnej pomaga przywrócić poprawne warunki pracy jednostki napędowej bez ingerencji w projekt fabryczny.

Wsparcie techniczne i dodatkowe zasoby

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe wsporniki, elementy tłumiące czy mocowania jednostki napędowej, sprawdź dostępne części w kategorii Poduszki silnika Ford. Przy większych pracach w obrębie napędu warto zapoznać się z praktycznymi wskazówkami dotyczącymi oceny stanu jednostki napędowej – pomocny będzie poradnik: Jak kupić używany silnik do samochodu i nie wpaść na minę – poradnik krok po kroku, który ułatwia świadome planowanie napraw i modernizacji w układzie napędowym.