Audi A4 B8 A5 8T 2.0 TDI Uchwyt Łapa Wspornik Silnika Lewy 8K0199307BP

Audi A4 B8 A5 8T 2.0 TDI Uchwyt Łapa Wspornik Silnika Lewy to element z kategorii poduszki silnika, przeznaczony do jednostek wysokoprężnych 2.0 TDI. Zapewnia stabilne podparcie zespołu napędowego po lewej stronie, co przekłada się na bardziej przewidywalne zachowanie auta i spokojniejszą pracę układu napędowego. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić prawidłowe mocowanie silnika w swoich modelach Audi A4 B8 oraz A5 8T.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8K0199307BE
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8K0199307BE
• Numery zastępowalne: 8K0199307BE, 8K0 199 307 BE
• Umiejscowienie na pojeździe: Lewa
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Poduszki silnika

Przeznaczenie i funkcja uchwytu silnika

Prezentowany uchwyt jest dedykowany do pojazdów Audi z silnikiem wysokoprężnym 2.0 TDI, gdzie odpowiada za stabilne zamocowanie jednostki napędowej po lewej stronie nadwozia. Wspornik współpracuje z pozostałymi elementami mocowania, ograniczając niepożądane ruchy silnika podczas przyspieszania, hamowania i zmiany obciążenia. Prawidłowo dobrany i zamontowany element pomaga zmniejszyć przenoszenie drgań na nadwozie oraz chroni sąsiednie podzespoły przed nadmiernymi naprężeniami.

Budowa i dopasowanie do Audi A4 B8 / A5 8T

Uchwyt silnika lewy został zaprojektowany pod konkretne punkty mocowania w Audi A4 generacji B8 oraz Audi A5 8T, co ułatwia montaż i zapewnia właściwe spasowanie z fabrycznymi poduszkami silnika. Konstrukcja nośna jest dostosowana do obciążeń generowanych przez silnik Diesla, dzięki czemu element dobrze współpracuje z charakterystyką jednostki 2.0 TDI. Odpowiednie wyprofilowanie wspornika pozwala zachować właściwą geometrię mocowania, co ma znaczenie dla trwałości całego układu napędowego.

Korzyści z wymiany uchwytu silnika

Wymiana zużytego lub uszkodzonego wspornika na sprawny element przynosi szereg praktycznych korzyści w codziennej eksploatacji:

• bardziej przewidywalne zachowanie zespołu napędowego przy zmianach obciążenia,
• ograniczenie nadmiernych ruchów silnika w komorze,
• zmniejszenie ryzyka uszkodzeń sąsiednich elementów (przewodów, osprzętu, mocowań),
• lepsze warunki pracy dla pozostałych poduszek silnika,
• utrzymanie fabrycznej charakterystyki prowadzenia pojazdu.

Dla użytkowników ceniących technicznie poprawne mocowanie jednostki napędowej jest to istotny element wpływający na kulturę pracy całego układu.

Charakterystyka i stan produktu

Oferowany uchwyt należy do grupy elementów montażowych silnika w pojazdach marki Audi i jest przeznaczony do jednostek zasilanych olejem napędowym. Produkt pochodzi z segmentu używanych części, co pozwala na ekonomiczne przywrócenie sprawności układu mocowania silnika przy zachowaniu właściwego dopasowania do konkretnego modelu. Dla pewności doboru zaleca się weryfikację zgodności po numerze OEM oraz porównanie konstrukcji z zamontowanym aktualnie elementem.

Poduszki silnika Audi – dobór i rozszerzenie układu

Przy planowaniu kompleksowej obsługi układu mocowania warto rozważyć wymianę także innych elementów z tej samej grupy. Jeśli szukasz innych poduszek silnika Audi dopasowanych do swojego modelu, sprawdź dostępne w naszym sklepie poduszki silnika Audi, aby zbudować spójny i trwały zestaw mocowań.

Wsparcie techniczne i wiedza o częściach

Przy wyborze między elementami nowymi, zamiennikami a częściami z rynku wtórnego pomocna może być wiedza ekspercka. W naszym poradniku wyjaśniamy, jak podejść do tego tematu pod kątem kosztów, jakości i dopasowania po numerach katalogowych – szczegóły znajdziesz w artykule Oryginalne, zamienne czy używane – które części samochodowe opłacają się najbardziej?. Dodatkowo, jeśli interesuje Cię szerszy kontekst pracy jednostek wysokoprężnych i wpływu osprzętu na ich kulturę pracy, warto zajrzeć do materiału o silniku Mercedesa OM642: Drugie życie silnika Mercedesa OM642 – jak wtryskiwacze i turbina przywracają moc 3.0 V6 CDI, który pokazuje znaczenie prawidłowego stanu elementów towarzyszących dla całego układu napędowego.