Audi S3 8V 2.0 TFSI DNUE Poduszka Silnika Benzynowego Prawa 5WA199262E

Prawa poduszka silnika Audi S3 8V 2.0 TFSI DNUE to oryginalny element mocowania jednostki napędowej, przeznaczony do wersji benzynowej i montowany po prawej stronie pojazdu. Zapewnia stabilne, kontrolowane podparcie silnika, ograniczając przenoszenie drgań na nadwozie i poprawiając kulturę pracy układu napędowego. Dzięki zachowaniu fabrycznej geometrii mocowania, poduszka silnika pomaga utrzymać właściwe ustawienie zespołu napędowego względem zawieszenia i układu przeniesienia napędu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5WA199262E
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5WA199262E
• Numery zastępowalne: 5WA199262E, 5WA 199 262 E
• Umiejscowienie na pojeździe: Prawa
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Poduszki silnika

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Opisywana poduszka jest elementem mocującym silnik benzynowy w sportowej wersji Audi S3 8V z jednostką 2.0 TFSI DNUE, po stronie prawej (od strony pasażera). Jej zadaniem jest przenoszenie obciążeń wynikających z pracy silnika, przy jednoczesnym tłumieniu drgań skrętnych i wibracji powstających podczas przyspieszania, hamowania silnikiem oraz zmiany biegów. Właściwie dobrana i sprawna poduszka:

• stabilizuje położenie silnika względem nadwozia,
• ogranicza hałas i wibracje odczuwalne w kabinie,
• wspiera precyzję pracy układu przeniesienia napędu,
• zmniejsza obciążenia pozostałych mocowań i elementów osprzętu.

Korzyści z zastosowania oryginalnej poduszki silnika

Zastosowanie oryginalnej poduszki w Audi S3 8V ma znaczenie zarówno dla komfortu jazdy, jak i trwałości całego układu napędowego. Fabryczna konstrukcja zapewnia zgodność z wymaganiami producenta w zakresie sztywności, charakterystyki tłumienia oraz dopasowania do konkretnej wersji silnika benzynowego. Do kluczowych zalet należą:

• precyzyjne dopasowanie do punktów mocowania w nadwoziu i na silniku,
• zachowanie prawidłowej geometrii zespołu napędowego,
• ograniczenie niepożądanych ruchów jednostki napędowej przy dynamicznej jeździe,
• kompatybilność z pozostałymi elementami mocowania silnika w tym modelu.

Charakterystyka techniczna i montaż

Poduszka jest przeznaczona do montażu po prawej stronie pojazdu, w układzie mocowania silnika benzynowego. Konstrukcja została zaprojektowana pod kątem specyficznych obciążeń generowanych przez jednostkę 2.0 TFSI DNUE, co przekłada się na odpowiednio dobraną sztywność i tłumienie drgań. Element mocujący współpracuje z pozostałymi poduszkami oraz wspornikami, tworząc spójny system podparcia silnika. Przy wymianie zaleca się:

• kontrolę stanu pozostałych poduszek silnika i skrzyni biegów,
• zastosowanie właściwego momentu dokręcania śrub zgodnie z dokumentacją serwisową,
• sprawdzenie ewentualnych luzów po montażu oraz weryfikację pracy silnika pod obciążeniem.

Stan części i zastosowanie w praktyce serwisowej

Oferowana poduszka silnika jest częścią używaną, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Dla warsztatów i użytkowników oznacza to możliwość szybkiej wymiany zużytego elementu bez konieczności modyfikacji układu mocowania. Używany element OEM jest szczególnie atrakcyjny w przypadku napraw, w których kluczowe jest zachowanie fabrycznego charakteru pracy jednostki napędowej. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe mocowania, wsporniki czy inne podparcia jednostki napędowej, sprawdź dostępne części w kategorii Poduszki silnika Audi.

Wsparcie merytoryczne i dobór części

Przy doborze elementów mocowania silnika, zwłaszcza w samochodach o zwiększonej mocy, warto zwrócić uwagę na zgodność z konkretną wersją jednostki napędowej oraz typem paliwa. Dobrą praktyką jest również ocena stanu całego układu napędowego – od poduszek, przez półosie, po elementy zawieszenia – aby uniknąć przenoszenia nadmiernych obciążeń na pojedyncze komponenty. Jeżeli rozważasz szerszy zakres prac przy jednostce napędowej lub wymianę całego silnika, pomocny może być praktyczny poradnik opisujący proces zakupu używanego zespołu napędowego – znajdziesz go w artykule Jak kupić używany silnik do samochodu i nie wpaść na minę – poradnik krok po kroku. W kontekście organizacji naprawy i dostępności elementów mocowania silnika warto również zapoznać się z materiałem omawiającym wpływ części używanych OEM na czas postoju auta w serwisie – więcej informacji znajdziesz w artykule Dostępność części samochodowych od ręki a czas naprawy – jak używane OEM skracają pobyt w warsztacie?.