Audi A4 B9 2.0 TDI Wspornik Mocowanie Łapa Silnika Prawa Diesel 4M0199870AN

Audi A4 B9 2.0 TDI Wspornik Mocowanie Łapa Silnika Prawa Diesel to oryginalny element z grupy Poduszki silnika, przeznaczony do prawej strony jednostki napędowej w samochodach marki Audi z silnikiem wysokoprężnym. Konstrukcja zaprojektowana pod konkretny układ napędowy zapewnia stabilne podparcie silnika, ogranicza niepożądane drgania i wspiera prawidłową geometrię zespołu napędowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 4M0199870AN-1
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 4M0199870AN
• Numery zastępowalne: 4M0199870AN, 4M0 199 870 AN
• Umiejscowienie na pojeździe: Prawa
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Poduszki silnika

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Opisywany wspornik jest elementem montażowym po stronie prawej, współpracującym z zespołem poduszek silnika w modelu Audi A4 generacji B9 z silnikiem Diesla. Jego zadaniem jest przenoszenie obciążeń z jednostki napędowej na nadwozie, przy jednoczesnym tłumieniu drgań i ograniczaniu przemieszczeń silnika podczas przyspieszania, hamowania silnikiem oraz zmiany biegów.

Precyzyjne dopasowanie do konkretnej konfiguracji napędowej przekłada się na:

• stabilne prowadzenie zespołu napędowego w osi podłużnej i poprzecznej,
• zmniejszenie przenoszenia wibracji na karoserię i wnętrze pojazdu,
• utrzymanie prawidłowego położenia silnika względem skrzyni biegów i półosi.

Korzyści z zastosowania oryginalnego wspornika Audi

Zastosowanie oryginalnego wspornika z grupy Poduszki silnika pozwala zachować fabryczne parametry pracy układu napędowego. Element został zaprojektowany pod konkretne punkty mocowania w nadwoziu i na silniku, dzięki czemu nie wymaga przeróbek ani dopasowywania podczas montażu.

Do kluczowych zalet należą:

• Fabryczna geometria mocowania – zachowanie właściwego kąta ustawienia silnika oraz poprawnej współpracy z pozostałymi elementami zawieszenia jednostki napędowej.
• Optymalna sztywność konstrukcji – odpowiednio dobrana charakterystyka nośna, która wspiera pracę poduszek silnika i ogranicza nadmierne ugięcia przy dynamicznej jeździe.
• Kompatybilność z silnikiem Diesla – konstrukcja przewidziana do wyższych momentów obrotowych i specyficznych drgań jednostek wysokoprężnych.

Charakterystyka montażowa i eksploatacyjna

Wspornik mocowania silnika po prawej stronie jest elementem konstrukcyjnym, który pracuje w bezpośrednim sąsiedztwie jednostki napędowej, dlatego jego stan ma realny wpływ na komfort jazdy oraz trwałość sąsiednich komponentów. Wymiana zużytego lub uszkodzonego elementu na sprawny, oryginalny wspornik pozwala ograniczyć:

• stukania i drgania odczuwalne w kabinie przy ruszaniu i zmianie obciążenia,
• nadmierne ruchy zespołu napędowego, mogące wpływać na elementy wydechu i półosie,
• ryzyko przyspieszonego zużycia pozostałych poduszek silnika.

Produkt jest w stanie używany, co pozwala połączyć korzystny koszt zakupu z zachowaniem oryginalnej specyfikacji konstrukcyjnej producenta.

Zastosowanie w praktyce serwisowej

Wspornik mocowania silnika po prawej stronie sprawdzi się zarówno przy standardowej naprawie po uszkodzeniach mechanicznych, jak i przy kompleksowej obsłudze układu zawieszenia silnika w Audi A4 B9 z jednostką wysokoprężną. Wymiana tego elementu jest szczególnie zalecana, gdy pojawiają się objawy takie jak wyczuwalne drgania na nadwoziu, hałas przy gwałtownym dodaniu gazu lub widoczne przemieszczenie silnika w komorze.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe łapy, wsporniki czy elementy współpracujące z poduszkami, sprawdź dostępne części w kategorii Poduszki silnika Audi.

Wsparcie w doborze części używanych

Przy wyborze używanego wspornika mocowania silnika warto zwrócić uwagę na zgodność z konkretną wersją jednostki napędowej oraz na ogólny stan elementu. Dobrą praktyką jest porównanie konstrukcji i punktów mocowania z częścią demontowaną z pojazdu, aby zapewnić bezproblemowy montaż i prawidłową pracę układu.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, kiedy opłaca się sięgnąć po część używaną zamiast regenerowanej i jak podejść do napraw z wykorzystaniem komponentów z demontażu, pomocny będzie artykuł na naszym blogu: regenerowana czy używana oryginalna – którą część wybrać przy naprawie. Dodatkowo, w kontekście nowoczesnych układów elektronicznych i modułów sterujących, warto zapoznać się z poradnikiem jak zadbać o systemy iDrive i moduły elektroniczne w modelach BMW, korzystając z części z demontażu, który pokazuje dobre praktyki przy pracy z zaawansowanymi komponentami samochodowymi.