Audi A4 B9 A6 C8 A7 4K 3.0TDI Wspornik Łożysko Silnika Prawe 4M0199870AL

Audi A4 B9 A6 C8 A7 4K 3.0TDI Wspornik Łożysko Silnika Prawe to element z kategorii Poduszki silnika, przeznaczony do jednostek wysokoprężnych 3.0 TDI. Zapewnia stabilne podparcie prawej strony zespołu napędowego, ograniczając niepożądane drgania i poprawiając kulturę pracy silnika Diesla. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić prawidłowe mocowanie silnika w nowoczesnych modelach Audi.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 4M0199870AL
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 4M0199870AL
• Numery zastępowalne: 4M0199870AL, 4M0 199 870 AL
• Umiejscowienie na pojeździe: Prawa
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Poduszki silnika

Przeznaczenie i funkcja wspornika

Prezentowany wspornik z łożyskiem silnika jest dedykowany do nowoczesnych modeli Audi z jednostką 3.0 TDI, gdzie odpowiada za stabilne mocowanie prawej strony silnika. Jego zadaniem jest przenoszenie obciążeń z zespołu napędowego na nadwozie oraz tłumienie drgań generowanych przez silnik wysokoprężny, co przekłada się na spokojniejszą pracę układu napędowego i mniejsze obciążenie pozostałych elementów mocowania.

Umiejscowienie po prawej stronie pojazdu ma znaczenie konstrukcyjne – to tam koncentruje się część sił wynikających z pracy silnika Diesla, dlatego odpowiednio dobrany wspornik z łożyskiem jest kluczowy dla zachowania poprawnej geometrii mocowania i ograniczenia hałasu oraz wibracji w kabinie.

Korzyści z zastosowania w Audi 3.0 TDI

Zastosowanie tego elementu w układzie mocowania silnika przynosi szereg praktycznych korzyści eksploatacyjnych:

• bardziej przewidywalne zachowanie zespołu napędowego podczas przyspieszania i hamowania silnikiem,
• zmniejszenie przenoszenia drgań na nadwozie i elementy wnętrza,
• odciążenie pozostałych poduszek silnika i mocowań skrzyni biegów,
• utrzymanie prawidłowego położenia jednostki napędowej względem półosi i układu wydechowego.

Dzięki temu wspornikowi z łożyskiem można w sposób technicznie poprawny przywrócić fabryczne warunki pracy silnika 3.0 TDI, co jest szczególnie istotne w samochodach eksploatowanych na dłuższych dystansach i przy większych obciążeniach.

Charakterystyka techniczna i montaż

Element należy do grupy Poduszki silnika, ale pełni funkcję konstrukcyjnego wspornika zintegrowanego z łożyskiem, co ułatwia montaż i serwis. Zaprojektowany jest do współpracy z silnikiem Diesla, dlatego uwzględnia specyficzne obciążenia skrętne i drganiowe charakterystyczne dla jednostek wysokoprężnych. Umiejscowienie po prawej stronie pojazdu wymaga precyzyjnego dopasowania do fabrycznych punktów mocowania w nadwoziu i na bloku silnika.

W praktyce montaż polega na wymianie istniejącego wspornika na prezentowany element, z zachowaniem procedur serwisowych dotyczących podparcia silnika i dokręcania śrub zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu. Prawidłowo dobrany wspornik z łożyskiem pozwala uniknąć naprężeń w układzie napędowym oraz niepożądanych luzów, które mogłyby prowadzić do przyspieszonego zużycia innych komponentów.

Stan części i zastosowanie w serwisie

Produkt jest oferowany jako używany element oryginalny Audi, co oznacza, że pochodzi z demontażu i może być atrakcyjną alternatywą dla nowych części w przypadku napraw budżetowych lub odtworzeniowych. Dla warsztatów specjalizujących się w obsłudze modeli Audi z silnikami Diesla stanowi praktyczne rozwiązanie przy wymianie uszkodzonych lub zużytych mocowań silnika, pozwalając na zachowanie zgodności z fabryczną konstrukcją.

W przypadku planowania większych prac przy jednostce napędowej – takich jak wymiana silnika, remont czy modernizacja osprzętu – dobór odpowiednich elementów mocowania, w tym prawego wspornika z łożyskiem, jest istotny dla długotrwałej i stabilnej pracy całego układu.

Powiązane elementy i dodatkowe informacje

Jeśli planujesz kompleksową obsługę układu mocowania jednostki napędowej w swoim Audi i potrzebujesz także innych elementów z kategorii związanej z podparciem silnika tej marki, sprawdź dostępne części w kategorii Poduszki silnika Audi.

Przy większych pracach serwisowych związanych z jednostką napędową warto zapoznać się z zagadnieniami dotyczącymi odświeżenia silników wysokoprężnych klasy premium – pomocny może być artykuł opisujący, jak wtryskiwacze i turbina wpływają na osiągi oraz kulturę pracy jednostek 3.0 V6 CDI: Drugie życie silnika Mercedesa OM642 – jak wtryskiwacze i turbina przywracają moc 3.0 V6 CDI.

Jeżeli rozważasz wymianę całej jednostki napędowej i chcesz lepiej przygotować się do zakupu, praktyczne wskazówki znajdziesz w poradniku krok po kroku: Jak kupić używany silnik do samochodu i nie wpaść na minę – poradnik krok po kroku.