Audi A6 C7 A7 4G Wspornik Poduszki Silnika Prawy 3.0 TDI 4G0199381LH

Audi A6 C7 A7 4G Wspornik Poduszki Silnika Prawy 3.0 TDI to oryginalny element mocujący jednostkę napędową, przeznaczony do samochodów z silnikiem wysokoprężnym. Zapewnia stabilne podparcie prawej poduszki silnika, co przekłada się na ograniczenie drgań, poprawę kultury pracy napędu oraz komfortu jazdy. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają fabrycznego dopasowania i chcą zachować właściwą geometrię mocowania zespołu napędowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 4G0199381LH
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 4G0199381LH
• Numery zastępowalne: 4G0199381LH, 4G0 199 381 LH
• Umiejscowienie na pojeździe: Prawa
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Poduszki silnika

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Wspornik jest zaprojektowany do pracy po prawej stronie komory silnika w modelach Audi z jednostką 3.0 TDI zasilaną olejem napędowym. Jego zadaniem jest przenoszenie obciążeń z poduszki silnika na nadwozie, tak aby:

• utrzymać właściwe położenie zespołu napędowego względem nadwozia,
• zredukować przenoszenie drgań i wibracji na kabinę,
• ograniczyć niepożądane ruchy silnika przy przyspieszaniu i hamowaniu silnikiem,
• zapewnić stabilne podparcie dla poduszki silnika w całym zakresie obciążeń.

Dzięki dopasowaniu do konkretnej konfiguracji napędu wysokoprężnego wspornik współpracuje z fabrycznymi punktami mocowania, co sprzyja bezproblemowemu montażowi i zachowaniu parametrów pracy układu napędowego.

Budowa i dopasowanie do Audi

Element należy do grupy Poduszki silnika, pełniąc rolę nośną dla prawej strony jednostki napędowej. Konstrukcja jest przygotowana pod fabryczne punkty mocowania w nadwoziu i na silniku, co pozwala na:

• zastosowanie seryjnych śrub i elementów złącznych,
• zachowanie oryginalnej geometrii ustawienia silnika,
• prawidłową współpracę z pozostałymi elementami układu mocowania napędu.

Oryginalne pochodzenie z grupy Audi sprzyja precyzyjnemu spasowaniu z konstrukcją pojazdu, bez konieczności przeróbek czy dopasowywania zamienników.

Stan, zastosowanie serwisowe i korzyści z montażu

Oferowany wspornik jest częścią używaną, co czyni go atrakcyjnym rozwiązaniem przy naprawach eksploatacyjnych, kiedy konieczna jest wymiana uszkodzonego lub skorodowanego elementu mocowania. Sprawdza się szczególnie w sytuacjach, gdy:

• stara część uległa pęknięciu lub odkształceniu po kolizji,
• występują nadmierne drgania wynikające z niewłaściwego podparcia silnika,
• realizowana jest wymiana poduszki silnika po prawej stronie i zalecane jest równoczesne sprawdzenie wspornika.

Dobór właściwego elementu pod konkretny model i wersję napędu pozwala utrzymać stabilność pracy jednostki 3.0 TDI oraz ograniczyć ryzyko przyspieszonego zużycia poduszek silnika i sąsiednich komponentów.

Wsparcie przy doborze i dodatkowe informacje techniczne

Przy wymianie elementów mocowania napędu warto zweryfikować zgodność części z konkretną wersją wyposażenia pojazdu, typem nadwozia oraz konfiguracją silnika wysokoprężnego. W razie potrzeby można posiłkować się oznaczeniami producenta, numerami referencyjnymi oraz danymi katalogowymi, które pomagają w jednoznacznym dopasowaniu komponentu.

Jeżeli planujesz szerszy zakres prac przy jednostce napędowej, pomocny może być nasz poradnik: jak bezpiecznie wybierać używane elementy silnika i na co zwracać uwagę przy ich zakupie. Dodatkowo, przy kompleksowych naprawach warto przejrzeć całą ofertę części w grupie mocowań napędu, korzystając z kategorii Poduszki silnika Audi, aby dobrać pozostałe elementy układu podparcia silnika z tej samej linii konstrukcyjnej.

Podsumowanie

Audi A6 C7 A7 4G Wspornik Poduszki Silnika Prawy 3.0 TDI to praktyczne rozwiązanie serwisowe dla użytkowników aut z silnikiem Diesla, którzy chcą przywrócić prawidłowe podparcie jednostki napędowej po prawej stronie. Odpowiednio dobrany element z grupy mocowania silnika pomaga ograniczyć drgania, poprawić komfort jazdy i utrzymać właściwe warunki pracy napędu, co ma znaczenie zarówno dla trwałości poduszek, jak i pozostałych podzespołów w komorze silnika.