Audi S6 C6 5.2 FSI V10 Łapa Mocowanie Silnika Lewo 4F0199307AD

Audi S6 C6 5.2 FSI V10 Łapa Mocowanie Silnika Lewo to oryginalny element z grupy Poduszki silnika, przeznaczony do jednostki benzynowej V10 FSI. Precyzyjnie dobrana geometria mocowania zapewnia stabilne podparcie zespołu napędowego po lewej stronie, co przekłada się na spokojniejszą pracę silnika i lepsze przeniesienie napędu. To rozwiązanie dedykowane użytkownikom, którzy oczekują solidnej konstrukcji i zachowania fabrycznych parametrów montażowych w swoim Audi.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 4F0199307AD
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 4F0199307AD
• Numery zastępowalne: 4F0199307AD, 4F0 199 307 AD
• Umiejscowienie na pojeździe: Lewa
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Poduszki silnika

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Łapa mocowania silnika po lewej stronie w Audi S6 C6 z jednostką 5.2 FSI V10 odpowiada za sztywne, a jednocześnie kontrolowane połączenie silnika z nadwoziem. Element współpracuje z pozostałymi komponentami z grupy Poduszki silnika, ograniczając niepożądane drgania oraz ruchy zespołu napędowego podczas przyspieszania, hamowania silnikiem i zmiany obciążeń. Dzięki temu układ napędowy zachowuje właściwą geometrię, a pozostałe podzespoły – takie jak półosie czy wydech – pracują w przewidywalnych warunkach.

Kompatybilność z jednostką 5.2 FSI V10

Prezentowana łapa została zaprojektowana specjalnie z myślą o silniku benzynowym 5.2 FSI V10 w Audi S6 C6. Oznacza to dopasowanie do charakterystycznego rozkładu masy, kształtu bloku oraz punktów mocowania tej jednostki. W praktyce przekłada się to na:

• prawidłowe pozycjonowanie silnika względem nadwozia,
• zachowanie fabrycznej wysokości i kąta ustawienia zespołu napędowego,
• odpowiednią współpracę z lewą stroną układu zawieszenia silnika.

Dzięki temu montaż przebiega w sposób przewidywalny dla mechanika, a po wymianie nie ma potrzeby wprowadzania niefabrycznych modyfikacji.

Charakterystyka elementu używanego

Oferowana łapa mocowania silnika to część używana, pochodząca z demontażu. Tego typu komponent, przy zachowaniu poprawnej geometrii i braku uszkodzeń strukturalnych, może z powodzeniem dalej pracować w wymagającym środowisku jednostki V10. Wybór elementu używanego jest często rozsądnym kompromisem pomiędzy kosztem a zachowaniem oryginalnej jakości wykonania charakterystycznej dla marki Audi.

Korzyści z zastosowania oryginalnej łapy mocowania

Zastosowanie fabrycznej łapy mocowania silnika w Audi S6 C6 niesie ze sobą szereg praktycznych korzyści:

• Fabryczne dopasowanie – zachowanie oryginalnych punktów mocowania i właściwe spasowanie z pozostałymi elementami układu.
• Stabilna praca jednostki napędowej – ograniczenie nadmiernych przemieszczeń silnika, co sprzyja kulturze pracy i trwałości sąsiednich podzespołów.
• Przewidywalny montaż – brak konieczności przeróbek, wiercenia czy dopasowywania, co skraca czas serwisu.

To szczególnie istotne w mocnych, wysokoobrotowych jednostkach benzynowych, gdzie precyzja mocowania ma bezpośredni wpływ na komfort jazdy i obciążenia przenoszone na nadwozie.

Poduszki silnika Audi – rozbudowa i modernizacja strefy mocowania

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe łapy, wsporniki czy elementy współpracujące z mocowaniami, sprawdź dostępne części w kategorii Poduszki silnika Audi.

Wsparcie techniczne i dobór części używanych

Przy doborze używanych elementów mocowania silnika warto zwrócić uwagę na zgodność z konkretną wersją jednostki napędowej oraz stroną montażu. Właściwie dobrana łapa pozwala uniknąć naprężeń w układzie i przyspieszonego zużycia pozostałych podzespołów. Jeśli chcesz lepiej zrozumieć, kiedy wybór części używanej ma uzasadnienie ekonomiczne i techniczne, pomocny może być artykuł: Części samochodowe – nowe czy używane? Porównujemy koszty, jakość i trwałość.

Dla porównania z innymi rozwiązaniami stosowanymi w silnikach wysokoprężnych możesz również zapoznać się z materiałem opisującym charakterystykę jednostki OM642 i wpływ kluczowych podzespołów na jej pracę: Drugie życie silnika Mercedesa OM642 – jak wtryskiwacze i turbina przywracają moc 3.0 V6 CDI. Pozwoli to lepiej zrozumieć, jak istotne jest prawidłowe podparcie i stan elementów współpracujących z silnikiem w różnych konstrukcjach.