Ford Focus Mk3 Wspornik Mocowania Silnika Prawy 1.6 Diesel 3M51-6F012-BH

Ford Focus Mk3 Wspornik Mocowania Silnika Prawy 1.6 Diesel to element z grupy Poduszki silnika, przeznaczony do prawej strony komory silnika w wersjach z jednostką wysokoprężną. Zapewnia stabilne podparcie zespołu napędowego, ogranicza przenoszenie drgań na nadwozie i wspiera poprawną geometrię układu napędowego w Fordzie Focus Mk3.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 3M51-6F012-BH
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 3M51-6F012-BH
• Numery zastępowalne: 3M51-6F012-BH, 3M516F012BH
• Umiejscowienie na pojeździe: Prawa
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Poduszki silnika

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Opisywany wspornik jest elementem konstrukcyjnym odpowiedzialnym za przeniesienie obciążeń z silnika na nadwozie po prawej stronie pojazdu. W samochodach z silnikiem Diesla ma to szczególne znaczenie, ponieważ jednostki wysokoprężne generują wyższy moment obrotowy i charakterystyczne drgania, które wymagają odpowiednio dobranego mocowania. Dobrze dobrany wspornik mocowania silnika:

• stabilizuje położenie jednostki napędowej względem nadwozia,
• ogranicza wibracje odczuwalne w kabinie,
• wspiera prawidłową pracę pozostałych elementów z grupy Poduszki silnika,
• zmniejsza obciążenia działające na przeguby, półosie i osprzęt silnika.

Kompatybilność z Ford Focus Mk3 1.6 Diesel

Wspornik został zaprojektowany z myślą o zastosowaniu w Fordzie Focus trzeciej generacji z silnikiem wysokoprężnym o pojemności 1.6. Umiejscowienie po prawej stronie pojazdu oznacza dopasowanie do fabrycznych punktów mocowania w nadwoziu oraz do oryginalnej geometrii układu napędowego, co ułatwia montaż i pozwala zachować parametry pracy przewidziane przez producenta. Dzięki zachowaniu fabrycznej konstrukcji element współpracuje z seryjnymi poduszkami silnika oraz pozostałymi komponentami układu mocowania, bez konieczności modyfikacji nadwozia czy dodatkowych przeróbek.

Charakterystyka elementu używanego

Oferowany wspornik pochodzi z demontażu i ma status części używanej. Tego typu komponent, jako element metalowy, przy prawidłowej eksploatacji zachowuje swoje właściwości geometryczne i wytrzymałościowe, co czyni go rozsądną alternatywą dla nowych zamienników niskiej jakości. Używany element oryginalny pozwala utrzymać spójność konstrukcji pojazdu i często lepiej wpisuje się w wymagania eksploatacyjne niż tanie odpowiedniki. Wybór używanego wspornika mocowania silnika jest szczególnie korzystny przy naprawach eksploatacyjnych, gdy zależy na zachowaniu fabrycznego dopasowania oraz optymalnym stosunku kosztu do trwałości.

Znaczenie prawidłowego mocowania silnika w dieslu

W jednostkach wysokoprężnych stabilne mocowanie silnika ma bezpośredni wpływ na komfort jazdy i trwałość osprzętu. Niewłaściwy lub zużyty wspornik może prowadzić do:

• nadmiernych drgań przenoszonych na nadwozie i wnętrze,
• przyspieszonego zużycia pozostałych elementów z grupy Poduszki silnika,
• niekorzystnych naprężeń w układzie wydechowym i napędowym,
• pogorszenia precyzji pracy układu przeniesienia napędu. Zastosowanie odpowiednio dobranego wspornika po prawej stronie komory silnika pomaga utrzymać właściwą kulturę pracy jednostki 1.6 Diesel oraz ogranicza ryzyko wtórnych usterek wynikających z nadmiernych przemieszczeń zespołu napędowego.

Rozszerzenie układu mocowania silnika w Fordzie

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe wsporniki, elementy tłumiące drgania czy mocowania pomocnicze, sprawdź dostępne części w kategorii Poduszki silnika Ford.

Wsparcie techniczne i wiedza ekspercka

Przy pracach związanych z układem napędowym warto korzystać ze sprawdzonych źródeł wiedzy dotyczących eksploatacji silników i doboru osprzętu. Dla porównania rozwiązań stosowanych w innych markach oraz lepszego zrozumienia wpływu jakości części na trwałość jednostki napędowej możesz sięgnąć do artykułu: Niezawodność spod znaku gwiazdy – jak dbać o osprzęt silników w popularnych modelach Mercedes-Benz klasy C i E?.