VW Golf 6 Audi A3 8P Uchwyt Mocowanie Łapa Silnika Lewa 1K0199555AC

VW Golf 6 Audi A3 8P Uchwyt Mocowanie Łapa Silnika Lewa to fabryczny element montażowy z grupy Poduszki silnika, przeznaczony do stabilnego podparcia jednostki napędowej po lewej stronie pojazdu. Oryginalna konstrukcja marki Volkswagen zapewnia właściwe przenoszenie obciążeń, ograniczenie drgań oraz poprawne pozycjonowanie silnika względem nadwozia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1K0199555AC
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1K0199555AC
• Numery zastępowalne: 1K0199555AC, 1K0 199 555 AC
• Umiejscowienie na pojeździe: Lewa
• Kategoria: Poduszki silnika

Przeznaczenie i funkcja uchwytu silnika

Prezentowany uchwyt jest elementem nośnym współpracującym z lewą poduszką silnika, odpowiedzialnym za utrzymanie jednostki napędowej w prawidłowej pozycji roboczej. Dzięki precyzyjnie dobranej geometrii mocowania zapewnia:

• stabilne podparcie silnika w osi poprzecznej i wzdłużnej,
• kontrolowane przenoszenie sił na nadwozie,
• ograniczenie niepożądanych przemieszczeń przy przyspieszaniu i hamowaniu,
• współpracę z fabrycznymi poduszkami silnika i pozostałymi punktami mocowania.

Umiejscowienie po lewej stronie pojazdu pozwala na zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy układu napędowego oraz właściwej współpracy z pozostałymi elementami zawieszenia zespołu napędowego.

Korzyści z zastosowania oryginalnego uchwytu Volkswagen

Zastosowanie uchwytu pochodzącego z marki Volkswagen przekłada się na wysoką zgodność wymiarową z fabrycznym projektem pojazdów VW Golf 6 oraz Audi A3 8P. Odpowiednio ukształtowane powierzchnie styku i punkty mocowania minimalizują ryzyko naprężeń montażowych, co jest istotne dla trwałości poduszek silnika i pozostałych elementów osprzętu.

Używany element OEM to rozwiązanie korzystne kosztowo, a jednocześnie technicznie dopasowane do konkretnej platformy pojazdu. Pozwala to na zachowanie fabrycznej sztywności układu, bez konieczności stosowania niepewnych zamienników o zmiennych tolerancjach wykonania.

Charakterystyka montażowa i zastosowanie

Uchwyt został zaprojektowany do pracy w obszarze lewego mocowania silnika, w bezpośrednim sąsiedztwie nadwozia i zespołu napędowego. Konstrukcja przewiduje współpracę z fabrycznymi śrubami i poduszkami, co ułatwia montaż w warunkach serwisowych.

• dedykowane położenie po lewej stronie pojazdu,
• kompatybilność z fabrycznym układem mocowania silnika,
• możliwość wykorzystania w naprawach przy wymianie poduszek silnika lub po kolizji,
• zachowanie oryginalnej geometrii zespołu napędowego względem nadwozia.

Dzięki zachowaniu fabrycznej konstrukcji uchwyt pomaga ograniczyć przenoszenie drgań na kabinę oraz wspiera prawidłową pracę pozostałych elementów układu napędowego.

Stan i zastosowanie w naprawach

Element oferowany jest jako część używana, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu komponent jest szczególnie przydatny przy:

• naprawach po uszkodzeniach mechanicznych w strefie silnika,
• wymianie zużytych lub zdeformowanych uchwytów,
• przywracaniu fabrycznego ustawienia zespołu napędowego.

Dobór właściwego uchwytu po lewej stronie pojazdu ma bezpośredni wpływ na komfort jazdy, poziom drgań oraz trwałość współpracujących poduszek silnika.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagen i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe uchwyty, wsporniki czy mocowania poduszek, sprawdź dostępne części w kategorii Poduszki silnika Volkswagen.

Wsparcie techniczne i wiedza o układach napędowych

Przy pracach związanych z mocowaniem silnika warto zwrócić uwagę na ogólną kondycję osprzętu jednostki napędowej, układu rozrządu oraz wtrysku paliwa. Dla poszerzenia wiedzy o eksploatacji i serwisowaniu nowoczesnych silników możesz skorzystać z porad zawartych w artykule Niezawodność spod znaku gwiazdy – jak dbać o osprzęt silników w popularnych modelach Mercedes-Benz klasy C i E?, który omawia praktyczne podejście do doboru i wymiany elementów OEM w zaawansowanych jednostkach napędowych.