Volkswagen Passat B7 TDI Diesel Uchwyt Poducha Silnika Prawa 1K0199262CR

Volkswagen Passat B7 TDI Diesel Uchwyt Poducha Silnika Prawa to oryginalny element z grupy Poduszki silnika, przeznaczony do prawej strony komory silnika w samochodach z silnikiem wysokoprężnym. Zapewnia stabilne podparcie jednostki napędowej, ogranicza przenoszenie drgań na nadwozie i wspiera prawidłową geometrię układu napędowego w Twoim Volkswagenie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1K0199262CE
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1K0199262CE
• Numery zastępowalne: 1K0199262CE, 1K0 199 262 CE
• Umiejscowienie na pojeździe: Prawa
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Poduszki silnika

Przeznaczenie i funkcja uchwytu poduszki silnika

Prezentowany uchwyt poduszki silnika został zaprojektowany specjalnie do pojazdów marki Volkswagen z silnikiem Diesla, gdzie odpowiada za pewne mocowanie jednostki napędowej po prawej stronie pojazdu. Prawidłowo dobrany element tej grupy pozwala utrzymać właściwe położenie silnika względem nadwozia, co ma znaczenie dla pracy półosi, układu wydechowego oraz komfortu jazdy.

Właściwie dobrana podpora silnika pomaga ograniczyć:

• nadmierne wychylenia jednostki napędowej przy przyspieszaniu i hamowaniu,
• przenoszenie drgań i hałasu do kabiny,
• niekorzystne obciążenia innych elementów mocowania zespołu napędowego.

Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu Volkswagen

Uchwyt poduszki silnika z tej oferty pochodzi z linii oryginalnych komponentów Volkswagen, co oznacza zachowanie fabrycznej geometrii i dopasowania do konstrukcji Passata B7 z silnikiem TDI. Dzięki temu montaż przebiega w sposób przewidywalny, a element współpracuje poprawnie z pozostałymi punktami mocowania zespołu napędowego.

Do najważniejszych zalet zastosowania oryginalnego uchwytu można zaliczyć:

• precyzyjne spasowanie z fabrycznymi punktami mocowania po prawej stronie pojazdu,
• zachowanie projektowanej przez producenta sztywności układu,
• kompatybilność z konstrukcją silników wysokoprężnych stosowanych w Passacie B7.

Charakterystyka montażowa i eksploatacyjna

Uchwyt jest przeznaczony do pracy w komorze silnika po stronie prawej, w warunkach typowych dla jednostek Diesla – z wyższym momentem obrotowym i charakterystycznymi drganiami. Odpowiednio dobrana sztywność i geometria mocowania pozwalają na stabilną pracę zespołu napędowego, co sprzyja równomiernemu obciążeniu pozostałych elementów zawieszenia silnika.

Element pochodzi z rynku używanych części oryginalnych, co pozwala połączyć zachowanie fabrycznej konstrukcji z atrakcyjną ceną w stosunku do nowych komponentów. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy kompleksowych naprawach układu mocowania silnika, gdzie często wymienia się kilka elementów jednocześnie.

Zastosowanie w Passacie B7 TDI i rola w układzie napędowym

W modelu Volkswagen Passat B7 z silnikiem TDI uchwyt poduszki silnika po prawej stronie współtworzy zespół mocowań odpowiedzialnych za utrzymanie jednostki napędowej w osi pojazdu. Właściwy dobór tego elementu ma wpływ na:

• stabilność pracy silnika przy niskich obrotach charakterystycznych dla Diesla,
• ograniczenie drgań przenoszonych na nadwozie i wnętrze,
• zmniejszenie ryzyka przyspieszonego zużycia pozostałych poduszek silnika.

Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji uchwytu można utrzymać fabryczne właściwości jezdne i komfort akustyczny, co jest istotne zwłaszcza w samochodach eksploatowanych na co dzień na dłuższych trasach.

Rozszerzenie układu mocowania silnika i dodatkowe informacje

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe mocowania, wsporniki czy kolejne punkty podparcia jednostki napędowej, sprawdź dostępne części w kategorii Poduszki silnika Volkswagen.

Przy planowaniu szerszego serwisu jednostki napędowej w samochodach z silnikiem wysokoprężnym warto uwzględnić również stan osprzętu, układu wtryskowego oraz turbodoładowania. Dla lepszego zrozumienia, jak kompleksowe podejście do silnika Diesla wpływa na kulturę pracy i osiągi, pomocny może być artykuł opisujący odświeżenie jednostki V6 CDI – znajdziesz go tutaj: Drugie życie silnika Mercedesa OM642 – jak wtryskiwacze i turbina przywracają moc 3.0 V6 CDI.

Jeżeli chcesz zoptymalizować koszty serwisu, a jednocześnie korzystać z oryginalnych komponentów, warto zapoznać się z poradnikiem na temat świadomego wyboru części z rynku wtórnego: Rosnące koszty napraw a boom na używane części – jak oszczędzać na serwisie auta?. Pozwoli to lepiej zaplanować naprawę układu mocowania silnika w Twoim Passacie B7 TDI.