Ford Focus Mk3 Wspornik Poduszki Silnika Prawy 1.6 Benzyna 3M51-6F012-CJ

Ford Focus Mk3 Wspornik Poduszki Silnika Prawy 1.6 Benzyna to oryginalny element z grupy Poduszki silnika, przeznaczony do stabilnego mocowania jednostki napędowej po prawej stronie pojazdu. Zapewnia on właściwe podparcie silnika benzynowego, ograniczając niepożądane drgania i odciążając nadwozie oraz pozostałe elementy układu napędowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1811464
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 3M51-6F012-CJ
• Numery zastępowalne: BV61-6F012-CB, BV616F012CB, 1811464, 3M51-6F012-CJ, 3M516F012CJ
• Umiejscowienie na pojeździe: Prawa
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Poduszki silnika

Przeznaczenie i funkcja wspornika

Prezentowany wspornik współpracuje z prawą poduszką silnika w Fordzie Focus Mk3 z jednostką benzynową, odpowiadając za precyzyjne utrzymanie położenia silnika względem nadwozia. Prawidłowo dobrany element tego typu:

• stabilizuje zespół napędowy podczas przyspieszania, hamowania i zmiany biegów,
• ogranicza przenoszenie drgań na karoserię i wnętrze pojazdu,
• wspiera trwałość pozostałych mocowań oraz elementów osprzętu silnika. Dzięki dopasowaniu do konkretnej konfiguracji silnika benzynowego oraz umiejscowieniu po prawej stronie, wspornik pozwala zachować fabryczną geometrię mocowania i poprawną pracę układu napędowego.

Kompatybilność i dopasowanie montażowe

Wspornik został zaprojektowany z myślą o zastosowaniu w Fordzie Focus Mk3 z silnikiem zasilanym benzyną, w pozycji po prawej stronie komory silnika. Oznacza to, że:

• punkty mocowania są zgodne z fabrycznymi otworami w nadwoziu i na poduszce silnika,
• kształt i geometria wspornika są dostosowane do przebiegu elementów sąsiednich,
• nie ma potrzeby przeróbek ani adaptacji przy standardowym montażu. Takie dopasowanie przekłada się na sprawny montaż oraz zachowanie właściwej pozycji jednostki napędowej, co jest kluczowe dla komfortu jazdy i trwałości całego układu.

Charakterystyka produktu i stan

Oferowany wspornik pochodzi z oferty marki Ford i należy do kategorii Poduszki silnika, co gwarantuje zgodność konstrukcyjną z fabrycznym rozwiązaniem zastosowanym w tym modelu. Element jest w stanie używany, co w praktyce oznacza możliwość ekonomicznej wymiany uszkodzonego lub skorodowanego wspornika przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji technicznej. Wybór używanego wspornika tej klasy pozwala na utrzymanie poprawnego mocowania silnika bez konieczności inwestowania w droższe zamienniki, przy jednoczesnym zachowaniu właściwego dopasowania do konkretnej wersji nadwozia i jednostki napędowej.

Dlaczego warto zastosować właściwy wspornik poduszki silnika

Prawidłowo dobrany wspornik poduszki silnika ma bezpośredni wpływ na:

• komfort jazdy – redukcję drgań i hałasu w kabinie,
• bezpieczeństwo – stabilne prowadzenie pojazdu przy zmianach obciążenia,
• trwałość – mniejsze obciążenia dla poduszek silnika, półosi i elementów osprzętu. Zastosowanie elementu zgodnego z konstrukcją Forda Focus Mk3 z silnikiem benzynowym pozwala utrzymać fabryczne parametry pracy układu napędowego i uniknąć problemów wynikających z niewłaściwego mocowania jednostki napędowej. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe wsporniki, mocowania czy poduszki, sprawdź dostępne części w kategorii Poduszki silnika Ford.

Wsparcie techniczne i wiedza o używanych częściach

Przy doborze używanych elementów mocowania silnika warto kierować się nie tylko ceną, ale także ich realnym stanem technicznym oraz pochodzeniem. Pomocne mogą być materiały eksperckie dotyczące bezpiecznego wyboru części z drugiej ręki – praktyczne wskazówki znajdziesz w artykule Renowacja i naprawa aut niemieckich: które używane części warto kupować, a z których lepiej zrezygnować?, który omawia ogólne zasady oceny opłacalności zakupu komponentów używanych. Dodatkowo, jeśli interesuje Cię tematyka osprzętu silnika, diagnostyki usterek oraz rozsądnego serwisowania jednostek z turbodoładowaniem, warto zapoznać się z poradnikiem Awaria osprzętu w silnikach TSI i TDI: jak rozsądnie serwisować Volkswagena i nie przepłacać w warsztacie?, który pokazuje, jak podejść do napraw układu napędowego w sposób świadomy i ekonomiczny.