VW Golf V Passat B6 2.0 TDI Łapa Wspornik Silnika Prawa 03G199207E

VW Golf V Passat B6 2.0 TDI Łapa Wspornik Silnika Prawa to element z kategorii poduszki silnika, przeznaczony do jednostek wysokoprężnych 2.0 TDI w popularnych modelach Volkswagena. Stabilizuje prawą stronę zespołu napędowego, zapewniając spokojniejszą pracę silnika, ograniczenie drgań oraz poprawne przeniesienie obciążeń na nadwozie. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników szukających sprawdzonego, używanego komponentu o fabrycznej geometrii mocowania.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 03G199207E
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 03G199207E
• Numery zastępowalne: 03G199207E, 03G 199 207 E, 03G199207G, 03G 199 207 G
• Umiejscowienie na pojeździe: Prawa
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Poduszki silnika

Przeznaczenie i funkcja łapy wspornika silnika

Łapa wspornika silnika po prawej stronie odpowiada za sztywne, a jednocześnie kontrolowane połączenie jednostki napędowej z konstrukcją nadwozia. W silnikach Diesla 2.0 TDI ma to szczególne znaczenie ze względu na charakterystykę pracy i wyższe obciążenia skrętne. Odpowiednio dobrany wspornik:

• utrzymuje prawidłową pozycję silnika względem podłużnic i zawieszenia,
• ogranicza niepożądane ruchy zespołu napędowego przy przyspieszaniu i hamowaniu silnikiem,
• wspiera pracę poduszek silnika, poprawiając komfort jazdy i kulturę pracy jednostki wysokoprężnej,
• zmniejsza ryzyko przenoszenia drgań na karoserię i elementy wnętrza.

Kompatybilność z jednostką 2.0 TDI Diesel

Prezentowana łapa została zaprojektowana do współpracy z silnikiem o typie paliwa Diesel, co oznacza dopasowanie do specyficznej konstrukcji bloku 2.0 TDI oraz układu mocowań w komorze silnika. Dzięki temu zachowana jest:

• właściwa geometria mocowania po prawej stronie pojazdu,
• zgodność z fabrycznymi punktami przykręcenia do silnika i nadwozia,
• odpowiednia sztywność konstrukcyjna pod kątem momentu obrotowego jednostki wysokoprężnej.

Takie dopasowanie przekłada się na stabilną pracę napędu oraz przewidywalne zachowanie auta w typowych warunkach eksploatacji.

Korzyści z zastosowania oryginalnej łapy wspornika

Zastosowanie oryginalnego wspornika w kategorii poduszki silnika pozwala zachować fabryczne parametry pracy układu napędowego. W praktyce oznacza to:

• pewne spasowanie z pozostałymi elementami mocowania silnika,
• brak konieczności przeróbek czy dopasowywania otworów montażowych,
• utrzymanie przewidzianej przez producenta pozycji silnika względem skrzyni biegów i półosi,
• zmniejszenie ryzyka przyspieszonego zużycia innych elementów układu napędowego.

To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach po kolizji, wymianie zużytych mocowań lub przywracaniu auta do stanu zbliżonego do fabrycznego.

Stan, weryfikacja i zastosowanie praktyczne

Element oferowany jest w stanie używanym, co stanowi rozsądny kompromis między kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej konstrukcji. Przed montażem zaleca się standardową kontrolę powierzchni mocujących, gwintów oraz płaskości przylegania, aby zapewnić bezproblemową instalację i prawidłowe przenoszenie obciążeń.

Wymiana łapy wspornika silnika jest szczególnie wskazana, gdy pojawiają się:

• nadmierne drgania odczuwalne w kabinie przy pracy na biegu jałowym,
• stuknięcia przy ruszaniu lub gwałtownym odjęciu gazu,
• ślady uszkodzeń mechanicznych w okolicy prawego mocowania silnika.

Powiązane poduszki silnika Volkswagen – rozbudowa układu mocowania

Jeśli szukasz także innych elementów z kategorii poduszki silnika do tej marki, sprawdź naszą ofertę na poduszki silnika Volkswagen, aby kompleksowo odnowić układ mocowania jednostki napędowej.

Wsparcie merytoryczne przy naprawach układu napędowego

Przy planowaniu większych prac przy zespole napędowym – takich jak wymiana jednostki czy kompletna regeneracja – warto poszerzyć wiedzę o typowych problemach i sposobach ich diagnozowania. Pomocny może być nasz poradnik: Jak kupić używany silnik do samochodu i nie wpaść na minę – poradnik krok po kroku, który ułatwi świadome podejście do doboru komponentów i oceny ich stanu.