Mercedes W221 Kołyska Belka Sanki Wózek Tylny Tył A2213500408

Mercedes W221 Kołyska Belka Sanki Wózek Tylny Tył to element konstrukcyjny z grupy podłużnych części ramy nadwozia i wsporników, przeznaczony do tylnej osi limuzyny klasy wyższej. Zapewnia stabilne mocowanie kluczowych podzespołów zawieszenia i układu napędowego, wpływając na precyzję prowadzenia oraz bezpieczeństwo jazdy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2213500408
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2213500408
• Numery zastępowalne: A2213500408, A 221 350 04 08
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Opisywana kołyska tylna jest elementem nośnym montowanym w obszarze tyłu pojazdu. Do jej zadań należy m.in.:

• przenoszenie obciążeń z zawieszenia na nadwozie w sposób kontrolowany i powtarzalny,
• zapewnienie sztywnego punktu mocowania dla wahaczy, mocowań amortyzatorów i pozostałych elementów zawieszenia,
• utrzymanie geometrii tylnej osi, co przekłada się na stabilność toru jazdy oraz równomierne zużycie opon.

Dzięki odpowiednio zaprojektowanej konstrukcji kołyska pomaga ograniczać niepożądane ugięcia i skręcanie struktury, co jest szczególnie istotne w cięższych, komfortowych modelach klasy premium.

Budowa i charakterystyka techniczna

Belka tylna należy do grupy podłużnych części ramy nadwozia i wsporników, co oznacza, że współpracuje z pozostałymi elementami strukturalnymi nadwozia, tworząc spójny układ nośny. Konstrukcja jest projektowana przez producenta pojazdu tak, aby:

• zapewniać odpowiednią sztywność skrętną przy zachowaniu kontrolowanej elastyczności w wybranych punktach,
• rozpraszać siły działające na zawieszenie podczas hamowania, przyspieszania i pokonywania nierówności,
• utrzymywać właściwe położenie mocowań elementów zawieszenia względem nadwozia, co jest kluczowe dla poprawnej zbieżności i kątów pochylenia kół.

Jako element oryginalny z gamy Mercedes, kołyska jest zaprojektowana pod konkretną platformę W221, co przekłada się na dopasowanie do fabrycznych punktów montażowych bez konieczności przeróbek.

Stan, dopasowanie i zastosowanie serwisowe

Oferowany wózek tylny jest częścią z rynku wtórnego, co pozwala na ekonomiczną naprawę pojazdu przy zachowaniu komponentu zgodnego z fabryczną specyfikacją. W praktyce oznacza to, że przy prawidłowym montażu można uzyskać:

• odtworzenie pierwotnej geometrii tylnej osi po kolizji lub korozji elementów nośnych,
• stabilne prowadzenie pojazdu przy wyższych prędkościach i pod obciążeniem,
• prawidłową współpracę z seryjnym zawieszeniem oraz układem napędowym przewidzianym dla W221.

Przed montażem zaleca się standardową kontrolę warsztatową, w tym weryfikację punktów mocowania, tulei i elementów współpracujących, aby w pełni wykorzystać potencjał konstrukcji.

Korzyści z zastosowania oryginalnej kołyski tylnej

Wybór oryginalnej kołyski tylnej do W221 niesie ze sobą szereg praktycznych zalet serwisowych i użytkowych:

• fabryczne dopasowanie do nadwozia – brak problemów z rozstawem otworów, płaszczyznami przylegania i punktami mocowania,
• zachowanie przewidywalnego zachowania pojazdu – geometria zawieszenia zgodna z założeniami producenta,
• łatwiejsza diagnostyka i regulacja – warsztaty znające platformę W221 mogą sprawnie ustawić zbieżność i pozostałe parametry,
• spójność z pozostałymi elementami konstrukcyjnymi – kołyska współpracuje z fabrycznymi wspornikami, podłużnicami i mocowaniami.

Dla aut klasy wyższej, takich jak W221, zachowanie integralności strukturalnej tylnej części nadwozia ma bezpośredni wpływ na komfort jazdy, poziom hałasu oraz trwałość pozostałych elementów zawieszenia.

Powiązane kategorie i materiały techniczne

Jeśli szukasz innych elementów z kategorii podłużne części ramy nadwozia i wsporniki Mercedes, sprawdź dostępne w naszym sklepie podłużne części ramy nadwozia i wsporniki Mercedes, aby dobrać kompatybilne komponenty konstrukcyjne do swojego auta.

Przy pracach związanych z zawieszeniem i prowadzeniem pojazdu warto również poszerzyć wiedzę na temat współpracy elementów nośnych z układem kierowniczym. Pomocny może być artykuł poradnikowy „Układ kierowniczy i wspomaganie – jak działa i co się psuje?”, w którym znajdziesz praktyczne wskazówki dotyczące diagnostyki i doboru części w obrębie układu prowadzenia pojazdu.