BMW F87 M2 F80 M3 F82 M4 Kołyska Sanki Tył 8097478

BMW F87 M2 F80 M3 F82 M4 Kołyska Sanki Tył to element z kategorii podłużnych części ramy nadwozia i wsporników, przeznaczony do tylnej części nadwozia w sportowych modelach BMW serii M. To solidna baza dla zawieszenia i układu napędowego, kluczowa dla zachowania stabilności oraz precyzyjnego prowadzenia auta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8097478
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8097478
• Numery zastępowalne: 33318097478, 8097478, 33312284640, 2284640
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki

Przeznaczenie i funkcja w konstrukcji BMW

Kołyska / sanki tył w modelach BMW F87 M2, F80 M3 oraz F82 M4 stanowią główny wspornik dla tylnego zawieszenia i elementów układu napędowego. Odpowiadają za:

• stabilne podparcie tylnej osi i punktów mocowania wahaczy,
• utrzymanie geometrii zawieszenia przy dynamicznej jeździe,
• sztywne połączenie z nadwoziem, co wpływa na precyzję prowadzenia i reakcje samochodu.

Umiejscowienie na pojeździe to tylna część nadwozia, co ma bezpośredni wpływ na trakcję, pracę układu różnicowego oraz komfort jazdy przy wyższych prędkościach.

Budowa i dopasowanie do nadwozia

Kołyska należy do grupy podłużnych części ramy nadwozia i wsporników, dlatego jej konstrukcja jest projektowana pod kątem wysokiej sztywności oraz odpowiedniego rozkładu sił w tylnej części pojazdu. W praktyce oznacza to:

• precyzyjne punkty mocowania dla elementów zawieszenia i układu napędowego,
• zachowanie fabrycznej geometrii w modelach F87, F80 i F82 po prawidłowym montażu,
• kompatybilność z fabrycznymi rozwiązaniami BMW w zakresie prowadzenia i charakterystyki jazdy.

Jako element z grupy OEM marki BMW, kołyska jest zaprojektowana tak, aby współpracować z fabrycznymi punktami mocowania nadwozia, bez konieczności przeróbek konstrukcyjnych.

Stan, zastosowanie i korzyści z montażu

Oferowana kołyska jest w stanie używanym, co pozwala na ekonomiczną wymianę uszkodzonego lub skorodowanego elementu przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. To praktyczne rozwiązanie w sytuacjach takich jak:

• naprawa powypadkowa tylnej części nadwozia,
• przywracanie sztywności konstrukcji w samochodach eksploatowanych torowo lub dynamicznie,
• eliminacja problemów z geometrią wynikających z uszkodzeń poprzedniej kołyski.

Właściwie dobrana i zamontowana kołyska przekłada się na przewidywalne zachowanie samochodu w zakrętach, stabilność przy hamowaniu oraz poprawne działanie systemów wspomagających kierowcę.

Dlaczego warto wybrać tę kołyskę tylną BMW

W modelach BMW M2, M3 i M4 tylna część nadwozia przenosi duże obciążenia wynikające z wysokiej mocy i sportowego charakteru auta. Wymiana kołyski na oryginalny element z tej samej grupy konstrukcyjnej zapewnia:

• zachowanie fabrycznego charakteru prowadzenia typowego dla serii M,
• spójność z pozostałymi elementami ramy i wsporników,
• możliwość dalszej rozbudowy zawieszenia (np. o sportowe komponenty) na stabilnej bazie.

To rozwiązanie szczególnie korzystne dla użytkowników, którzy chcą utrzymać samochód w konfiguracji zbliżonej do fabrycznej, a jednocześnie zadbać o bezpieczną i technicznie poprawną naprawę tylnej części nadwozia.

Powiązane kategorie i wiedza techniczna

Jeśli szukasz innych elementów z kategorii Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki BMW, sprawdź dostępne w naszym sklepie podłużne części ramy nadwozia i wsporniki BMW, aby dobrać kompletne rozwiązanie konstrukcyjne do swojego auta.

Przy pracy nad układem napędowym i osprzętem silnika warto również poszerzyć wiedzę o eksploatacji nowoczesnych jednostek. Zobacz artykuł na naszym blogu jak dbać o osprzęt silników w popularnych modelach Mercedes-Benz klasy C i E, aby lepiej zrozumieć znaczenie stosowania odpowiednich części i procedur serwisowych w samochodach klasy premium.