Audi A1 8X Kołyska Sanki Wózek Zawieszenie Tylnej Osi to element konstrukcyjny z grupy podłużnych części ramy nadwozia i wsporników, odpowiedzialny za stabilne mocowanie komponentów tylnego zawieszenia. Zapewnia sztywną bazę dla elementów pracujących w tylnej części pojazdu, co przekłada się na przewidywalne prowadzenie i bezpieczne zachowanie auta na drodze.
Specyfikacja i dane techniczne
- SKU: 6R0500051C
- Marka: Audi OE
- Stan: Używany
- Numer części OEM: 6R0500051C
- Numery zastępowalne: 6R0500051C, 6R0 500 051 C
- Umiejscowienie na pojeździe: Tył
- Kategoria: Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki
Przeznaczenie i funkcja w zawieszeniu tylnej osi
Kołyska tylnej osi w Audi A1 8X pełni rolę nośnego wspornika, do którego mocowane są kluczowe elementy zawieszenia. Odpowiada za utrzymanie właściwej geometrii kół oraz przenoszenie obciążeń z drogi na nadwozie.
Umiejscowienie w tylnej części pojazdu pozwala na:
- stabilne podparcie zawieszenia podczas jazdy po nierównościach,
- utrzymanie prawidłowego rozstawu i zbieżności kół tylnej osi,
- efektywne tłumienie drgań przenoszonych z podłoża na konstrukcję nadwozia.
Konstrukcja jako podłużna część ramy nadwozia i wspornik
Element należy do kategorii podłużne części ramy nadwozia i wsporniki, co oznacza, że współtworzy szkielet konstrukcyjny tylnej części samochodu. Dzięki temu kołyska pracuje nie tylko jako baza dla zawieszenia, ale również jako część wzmacniająca strukturę nadwozia.
Takie rozwiązanie konstrukcyjne pozwala na:
- równomierne rozłożenie obciążeń między zawieszeniem a nadwoziem,
- zwiększenie sztywności tylnej części pojazdu, co poprawia precyzję prowadzenia,
- lepszą współpracę z fabrycznymi punktami mocowania przewidzianymi przez producenta.
Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu Audi
Kołyska tylnej osi pochodząca z grupy części Audi zapewnia fabryczne dopasowanie do modelu A1 8X. Oznacza to zachowanie oryginalnych punktów montażowych oraz zgodność z konstrukcją nadwozia i układem zawieszenia.
Do głównych zalet zastosowania tego typu elementu należą:
- odtworzenie pierwotnej geometrii zawieszenia po kolizji lub korozji starego wspornika,
- spójność z fabrycznymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi producenta,
- możliwość montażu w miejsce uszkodzonej kołyski bez ingerencji w strukturę nadwozia.
Stan i zastosowanie w naprawach nadwozia
Oferowany element jest z grupy części używanych, co pozwala na ekonomiczną naprawę tylnej części pojazdu przy zachowaniu konstrukcji zgodnej z rozwiązaniami producenta. Sprawdza się szczególnie przy:
- naprawach powypadkowych w obszarze tylnej osi,
- usuwaniu skutków korozji w strefie mocowania zawieszenia,
- przywracaniu sztywności konstrukcyjnej w tylnej części nadwozia.
Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki Audi
Jeśli szukasz innych podłużnych części ramy nadwozia i wsporników do samochodów Audi, sprawdź naszą dedykowaną kategorię: podłużne części ramy nadwozia i wsporniki Audi. Znajdziesz tam szeroki wybór elementów konstrukcyjnych dopasowanych do różnych modeli tej marki.
Wiedza techniczna i części z demontażu
Przy planowaniu napraw konstrukcyjnych i modernizacji pojazdu warto poznać dobre praktyki korzystania z komponentów z demontażu oraz ich wpływ na elektronikę i systemy sterujące. Więcej na ten temat znajdziesz w artykule: Radość z jazdy na lata – jak zadbać o systemy iDrive i moduły elektroniczne w modelach BMW serii 3 oraz 5, korzystając z części z demontażu?, który pokazuje, jak odpowiednio dobierać używane podzespoły w zaawansowanych technicznie samochodach.
