MINI R50 R52 R53 Uchwyt wspornik zderzak prawy

MINI R50 R52 R53 Uchwyt wspornik zderzak prawy to element konstrukcyjny z grupy podłużnych części ramy nadwozia i wsporników, przeznaczony do prawej strony nadwozia w samochodach marki Mini. Zapewnia stabilne podparcie zderzaka i właściwe przenoszenie obciążeń w strefie przedniej części pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6757912
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6757912
• Numery zastępowalne: 31116753987, 6753987, 31116753988, 6753988, 31111481856, 1481856
• Umiejscowienie na pojeździe: Prawa
• Kategoria: Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki

Przeznaczenie i funkcja elementu

Uchwyt wspornik zderzak prawy w modelach Mini R50, R52 i R53 odpowiada za precyzyjne pozycjonowanie zderzaka względem podłużnych części ramy nadwozia. Jako element konstrukcyjny współpracuje z innymi wspornikami i mocowaniami, stabilizując zderzak podczas jazdy, manewrowania oraz w trakcie pracy zawieszenia.

Umiejscowienie po prawej stronie pojazdu pozwala na właściwe rozłożenie sił działających na przednią część nadwozia, co sprzyja utrzymaniu prawidłowej geometrii zderzaka oraz ogranicza ryzyko jego opadania, przesunięć lub niepożądanych luzów.

Budowa i dopasowanie do Mini R50 R52 R53

Element należy do kategorii podłużne części ramy nadwozia i wsporniki, dzięki czemu jest konstrukcyjnie dostosowany do pracy w strefie nośnej nadwozia. Kształt i punkty mocowania są zaprojektowane pod specyfikę modeli Mini R50, R52 oraz R53, co umożliwia montaż w miejsce fabrycznego uchwytu bez konieczności przeróbek.

Takie dopasowanie przekłada się na:

• prawidłowe spasowanie zderzaka z linią nadwozia, bez nienaturalnych szczelin i naprężeń,
• stabilne połączenie z podłużnymi częściami ramy, co poprawia sztywność przedniej części auta,
• łatwiejszy montaż serwisowy, ograniczający czas potrzebny na wymianę uszkodzonego wspornika.

Umiejscowienie na pojeździe i aspekty montażowe

Uchwyt jest przeznaczony do montażu po prawej stronie pojazdu, zgodnie z fabrycznym układem konstrukcyjnym Mini. W praktyce oznacza to, że:

• punkty mocowania odpowiadają oryginalnym otworom i gniazdom w nadwoziu,
• geometria wspornika jest zgodna z fabryczną linią zderzaka, co ułatwia jego ustawienie,
• rozmieszczenie powierzchni podparcia zapewnia właściwe przenoszenie obciążeń zderzaka na strukturę nadwozia.

Przy wymianie zaleca się kontrolę stanu sąsiednich elementów z grupy podłużnych części ramy nadwozia i wsporników, aby zachować spójność konstrukcyjną całej strefy przedniej.

Charakterystyka jako części używanej

Jako część z rynku wtórnego uchwyt wspornik zderzak prawy Mini pozwala na ekonomiczną naprawę nadwozia przy zachowaniu oryginalnej geometrii mocowań. To praktyczne rozwiązanie w przypadku uszkodzeń wynikających z kolizji, uderzeń parkingowych lub korozji lokalnej w obrębie mocowań zderzaka.

Wybór używanego elementu z tej grupy jest szczególnie korzystny, gdy zależy na zachowaniu fabrycznego charakteru konstrukcji Mini oraz dopasowaniu do istniejących podłużnych części ramy nadwozia i wsporników bez konieczności adaptacji zamienników uniwersalnych.

Powiązane podłużne części ramy nadwozia i wsporniki Mini

Jeśli potrzebujesz również innych podłużnych części ramy nadwozia i wsporników Mini, sprawdź dostępne w naszym asortymencie podłużne części ramy nadwozia i wsporniki Mini, aby skompletować pełny zestaw elementów konstrukcyjnych do naprawy lub rekonstrukcji przedniej części pojazdu.

Wsparcie techniczne i wiedza serwisowa

Przy pracach związanych z konstrukcją nadwozia warto zwracać uwagę na stan całego układu nośnego oraz osprzętu silnika. Dla poszerzenia wiedzy o eksploatacji i serwisie jednostek napędowych możesz skorzystać z materiałów eksperckich, takich jak artykuł o obsłudze rozrządu i wtrysku w popularnych modelach Mercedesa: Niezawodność spod znaku gwiazdy – jak dbać o osprzęt silników w popularnych modelach Mercedes-Benz klasy C i E?. Choć dotyczy innej marki, pokazuje dobre praktyki serwisowe, które warto stosować również przy pracy z pojazdami Mini.