Volkswagen Golf Mk7 4Motion Kołyska Sanki Zawieszenia Tylny Tył to oryginalny element konstrukcyjny tylnej osi, należący do kategorii podłużne części ramy nadwozia i wsporniki. Zaprojektowany specjalnie dla układu 4Motion, zapewnia stabilne podparcie dla komponentów zawieszenia i precyzyjne prowadzenie tylnej części nadwozia.
Specyfikacja i dane techniczne
- SKU: 5Q0505235E
- Marka: Volkswagen OE
- Stan: Używany
- Numer części OEM: 5Q0505235E
- Numery zastępowalne: 5Q0505235E, 5Q0 505 235 E, 5Q0505159A, 5Q0 505 159 A
- Umiejscowienie na pojeździe: Tył
- Kategoria: Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki
Przeznaczenie i funkcja w pojeździe
Kołyska tylnego zawieszenia w Golfie Mk7 4Motion pełni kluczową rolę jako nośny wspornik tylnej osi. Odpowiada za:
- stabilne mocowanie elementów zawieszenia oraz układu napędowego tylnej osi,
- utrzymanie geometrii kół w zakresie przewidzianym przez producenta,
- przenoszenie obciążeń z zawieszenia na strukturę nadwozia podczas jazdy, hamowania i pokonywania nierówności.
Umiejscowienie na pojeździe to tył, co oznacza, że element współpracuje bezpośrednio z tylnym układem jezdnym i napędowym w wersjach 4Motion.
Budowa i dopasowanie do Volkswagen Golf Mk7 4Motion
Kołyska została zaprojektowana jako fabryczny wspornik ramy nadwozia dla konkretnej generacji Golfa z napędem na cztery koła. Konstrukcja zapewnia:
- precyzyjne punkty mocowania dla wahaczy, mocowań amortyzatorów i pozostałych elementów zawieszenia,
- zgodność wymiarową z fabrycznymi punktami montażowymi nadwozia,
- odpowiednią sztywność całej tylnej części konstrukcji, co wpływa na przewidywalne zachowanie auta.
Dzięki temu kołyska jest właściwym wyborem przy naprawach powypadkowych, wymianie skorodowanych elementów lub przywracaniu fabrycznej charakterystyki prowadzenia pojazdu.
Korzyści z zastosowania oryginalnej kołyski tylnego zawieszenia
Wybór oryginalnego wspornika ramy nadwozia do Golfa Mk7 4Motion przynosi szereg praktycznych korzyści:
- fabryczne dopasowanie – brak potrzeby przeróbek, element pasuje do seryjnych punktów montażowych,
- zachowanie prawidłowej geometrii zawieszenia – ułatwia ustawienie zbieżności i kątów po naprawie,
- spójność z konstrukcją nadwozia – wspornik pracuje zgodnie z założeniami producenta, co wpływa na komfort i bezpieczeństwo jazdy,
- opłacalna naprawa – zastosowanie używanego elementu OEM pozwala ograniczyć koszty w porównaniu z nową częścią przy zachowaniu właściwych parametrów użytkowych.
Stan, pochodzenie i zastosowanie serwisowe
Kołyska należy do grupy podłużnych części ramy nadwozia i wsporników, które w praktyce warsztatowej często wymienia się po kolizjach, uszkodzeniach mechanicznych lub zaawansowanej korozji. Używany element OEM to rozsądny kompromis między kosztem a jakością, szczególnie w przypadku rozbudowanego układu 4Motion.
Przed montażem zaleca się standardową procedurę serwisową: kontrolę powierzchni mocowań, sprawdzenie punktów przykręcenia oraz weryfikację geometrii po zakończonej wymianie. Dzięki temu można w pełni wykorzystać potencjał konstrukcyjny tylnego zawieszenia w Golfie Mk7.
Więcej rozwiązań dla konstrukcji nadwozia Volkswagen
Jeśli szukasz innych elementów z kategorii podłużne części ramy nadwozia i wsporniki Volkswagen, sprawdź naszą dedykowaną ofertę: podłużne części ramy nadwozia i wsporniki Volkswagen. Znajdziesz tam szeroki wybór komponentów konstrukcyjnych dopasowanych do popularnych modeli tej marki.
Jak bezpiecznie wybierać używane elementy karoserii i konstrukcji
Przy doborze używanych wsporników i elementów konstrukcyjnych warto znać podstawowe zasady oceny ich stanu oraz opłacalności naprawy. Praktyczne wskazówki znajdziesz w artykule: Wymiana elementów karoserii na używane – czy blacharskie części z demontażu mogą wyglądać jak nowe?, gdzie omówiono m.in. dobór używanych komponentów do popularnych marek, w tym Volkswagen.
