VW Volkswagen Jetta Mk6 Kołyska Sanki Wózek Rama Zawieszenia Tył to element z kategorii podłużnych części ramy nadwozia i wsporników, przeznaczony do tylnej części zawieszenia. To solidna baza konstrukcyjna, która odpowiada za stabilne prowadzenie pojazdu, prawidłowe przenoszenie obciążeń oraz bezpieczną pracę pozostałych komponentów tylnego zawieszenia.
Specyfikacja i dane techniczne
- SKU: 5C0500025
- Marka: Volkswagen OE
- Stan: Używany
- Numer części OEM: 5C0500025
- Numery zastępowalne: 5C0500025, 5C0 500 025, 5C0505315H, 5C0 505 315 H
- Umiejscowienie na pojeździe: Tył
- Kategoria: Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki
Przeznaczenie i funkcja w zawieszeniu
Kołyska tylnego zawieszenia w modelu Jetta Mk6 pełni rolę nośnej ramy konstrukcyjnej, do której mocowane są wahacze, elementy układu jezdnego oraz mocowania nadwozia. Odpowiada za:
- utrzymanie geometrii tylnego zawieszenia w założonych przez producenta tolerancjach,
- równomierne rozłożenie sił działających na nadwozie podczas jazdy, hamowania i pokonywania nierówności,
- stabilne prowadzenie osi tylnej, co przekłada się na przewidywalne zachowanie samochodu.
Umiejscowienie na pojeździe określone jako tył oznacza, że element współpracuje bezpośrednio z tylną osią, wpływając na komfort jazdy, przyczepność oraz bezpieczeństwo w codziennym użytkowaniu.
Budowa i dopasowanie do Volkswagen Jetta Mk6
Rama wózka tylnego zawieszenia została zaprojektowana przez Volkswagen jako część konstrukcyjnie dopasowana do nadwozia Jetta Mk6. Oznacza to:
- fabryczne punkty mocowania do nadwozia i elementów zawieszenia,
- zgodność wymiarową z oryginalnym układem jezdnym,
- przystosowanie do seryjnych rozwiązań stosowanych w tym modelu (m.in. typowe mocowania tulei i wahaczy).
Dzięki temu montaż odbywa się w oparciu o oryginalne punkty mocujące, bez konieczności przeróbek konstrukcyjnych, co jest istotne zarówno dla bezpieczeństwa, jak i późniejszej regulacji geometrii kół.
Korzyści z zastosowania oryginalnej ramy zawieszenia
Zastosowanie oryginalnej kołyski tylnego zawieszenia w Jetta Mk6 pozwala zachować parametry jezdne przewidziane przez producenta. Do kluczowych zalet należą:
- stabilność prowadzenia przy wyższych prędkościach i podczas gwałtownych manewrów,
- prawidłowe współdziałanie z seryjnymi elementami zawieszenia (wahacze, tuleje, amortyzatory),
- utrzymanie przewidywalnego zachowania pojazdu w zakrętach i przy zmianach obciążenia,
- możliwość prawidłowej regulacji zbieżności i kątów pochylenia zgodnie z danymi serwisowymi.
Dla użytkownika oznacza to bardziej pewne prowadzenie, lepszą trakcję oraz mniejsze ryzyko nierównomiernego zużycia opon wynikającego z nieprawidłowej geometrii.
Stan, pochodzenie i zastosowanie praktyczne
Element pochodzi z demontażu i jest oferowany jako używana rama tylnego zawieszenia do VW Jetta Mk6. Tego typu część jest szczególnie przydatna w sytuacjach:
- naprawy powypadkowej, gdy doszło do uszkodzenia konstrukcji tylnego zawieszenia,
- uszkodzeń mechanicznych spowodowanych korozją lub silnym uderzeniem w przeszkodę,
- odtwarzania fabrycznej sztywności nadwozia po ingerencjach blacharskich.
Wybór oryginalnej kołyski z tej samej generacji modelu pozwala ograniczyć ryzyko problemów z dopasowaniem, a także ułatwia pracę warsztatu przy montażu i późniejszej regulacji zawieszenia.
Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki Volkswagen
Jeżeli szukasz innych elementów z kategorii podłużne części ramy nadwozia i wsporniki Volkswagen, sprawdź naszą dedykowaną ofertę: podłużne części ramy nadwozia i wsporniki Volkswagen. Znajdziesz tam dopasowane komponenty konstrukcyjne do różnych modeli tej marki, co ułatwia kompleksową naprawę układu nośnego pojazdu.
Jak dbać o używane elementy zawieszenia
Aby maksymalnie wykorzystać potencjał używanej ramy tylnego zawieszenia, warto zadbać o jej prawidłowy montaż, zabezpieczenie antykorozyjne oraz regularną kontrolę stanu tulei i mocowań. Praktyczne wskazówki dotyczące eksploatacji i konserwacji znajdziesz w artykule: Jak przedłużyć żywotność używanych części samochodowych, gdzie opisano sprawdzone metody dbania o zawieszenie z demontażu.
