Audi A6 C7 2.0 TDI Oś Tylna Zawieszenie Kołyska Rama Belka 4G0505235P

Audi A6 C7 2.0 TDI Oś Tylna Zawieszenie Kołyska Rama Belka to element konstrukcyjny tylnej części nadwozia, zaliczany do kategorii podłużne części ramy nadwozia i wsporniki. Zapewnia stabilne podparcie dla elementów zawieszenia tylnego, wpływając na precyzję prowadzenia, geometrię kół oraz bezpieczeństwo podczas jazdy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 4G0505235P
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 4G0505235P
• Numery zastępowalne: 4G0505235P, 4G0 505 235 P
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Prezentowana tylna kołyska zawieszenia jest przeznaczona do montażu w modelu Audi A6 generacji C7 z jednostką 2.0 TDI i pracuje w obszarze tylnej osi pojazdu. Jako nośny element konstrukcyjny odpowiada za:

• stabilne mocowanie wahaczy, piast i pozostałych komponentów zawieszenia tylnego,
• utrzymanie prawidłowej geometrii kół przy obciążeniu i podczas dynamicznej jazdy,
• przenoszenie sił działających na nadwozie podczas hamowania, przyspieszania i pokonywania nierówności.

Dzięki odpowiednio zaprojektowanej geometrii rama tylnej osi pomaga zachować przewidywalne zachowanie samochodu, co jest istotne zarówno w codziennej eksploatacji, jak i przy większych prędkościach autostradowych.

Budowa i dopasowanie do Audi

Kołyska tylnego zawieszenia została opracowana jako element konstrukcyjnie dopasowany do platformy Audi A6 C7. Oznacza to zgodność z fabrycznymi punktami mocowania w nadwoziu oraz z oryginalnymi uchwytami elementów zawieszenia.

• Precyzyjne punkty montażowe – umożliwiają poprawne osadzenie belki względem nadwozia i osi pojazdu.
• Kompatybilność z fabrycznymi wspornikami – ułatwia montaż bez konieczności przeróbek konstrukcyjnych.
• Spójność z systemem zawieszenia – zachowanie charakterystyki prowadzenia przewidzianej przez producenta.

Tego typu element jest kluczowy przy naprawach powypadkowych, wymianie skorodowanych lub zdeformowanych części nośnych oraz przy przywracaniu pełnej sztywności tylnej części nadwozia.

Stan, pochodzenie i zastosowanie serwisowe

Oferowana tylna rama zawieszenia jest częścią używaną, pochodzącą z demontażu pojazdu marki Audi. Tego typu komponent jest chętnie wybierany w profesjonalnych warsztatach blacharsko‑mechanicznych jako ekonomiczne rozwiązanie przy:

• naprawach powypadkowych z uszkodzeniem tylnej osi lub punktów mocowania zawieszenia,
• eliminowaniu odkształceń wpływających na zbieżność i nierównomierne zużycie opon,
• regeneracji tylnej części konstrukcji w pojazdach intensywnie eksploatowanych.

Zastosowanie oryginalnej kołyski tylnej osi pozwala ograniczyć ryzyko problemów z ustawieniem geometrii oraz poprawia sztywność całego układu zawieszenia w stosunku do elementów niefabrycznych.

Korzyści z montażu tylnej kołyski Audi A6 C7

Wymiana uszkodzonej lub skorodowanej belki tylnej na sprawny element przynosi wymierne efekty eksploatacyjne:

• poprawa stabilności toru jazdy – szczególnie odczuwalna przy wyższych prędkościach i na nierównych nawierzchniach,
• bardziej równomierne zużycie opon – dzięki możliwości prawidłowego ustawienia zbieżności i kątów pochylenia,
• zwiększona sztywność konstrukcji tylnej części nadwozia – korzystnie wpływa na komfort i precyzję prowadzenia.

Dla użytkowników Audi A6 C7 2.0 TDI jest to praktyczne rozwiązanie przy kompleksowej naprawie zawieszenia, pozwalające przywrócić fabryczne właściwości jezdne pojazdu.

Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki Audi

Jeśli w trakcie naprawy potrzebujesz także innych elementów nośnych, takich jak dodatkowe belki, wsporniki czy podłużne części ramy do tej marki, sprawdź naszą ofertę na podłużne części ramy nadwozia i wsporniki Audi, aby dobrać kompatybilne komponenty konstrukcyjne.

Więcej o tuningu i wykorzystaniu części używanych

Świadome wykorzystanie elementów z demontażu, takich jak tylna kołyska zawieszenia, może być częścią szerszego podejścia do modernizacji auta i optymalizacji kosztów. Jeżeli interesuje Cię, jak używane komponenty mogą wspierać modyfikacje i poprawę osiągów, zobacz artykuł Eko‑tuning w praktyce: jak zwiększyć osiągi, redukując ślad węglowy dzięki częściom z recyklingu, który omawia praktyczne zastosowania części z recyklingu w motoryzacji.

Dla miłośników kompaktowych aut o sportowym charakterze ciekawym uzupełnieniem wiedzy o możliwościach modyfikacji może być również wpis MINI John Cooper Works – co go wyróżnia i jak ulepszyć swojego MINI?, pokazujący, jak odpowiednio dobrane używane elementy wpływają na prowadzenie i charakter samochodu.