Audi A6 C6 Tylny Lewy Wspornik Mocowania Zawieszenia 4F0505220B

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach. Wspornik mocowania tylnego zawieszenia osi tylnej lewy Audi A6 C6 to oryginalny element konstrukcyjny nadwozia, przeznaczony do precyzyjnego podparcia i prowadzenia tylnej osi po stronie kierowcy. Dzięki fabrycznej geometrii i dopasowaniu do platformy A6 C6, ten element z grupy Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki pozwala na zachowanie prawidłowej sztywności nadwozia oraz stabilnej pracy zawieszenia w codziennej eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 4F0505220B
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 4F0505220B
• Numery zastępowalne: 4F0505220B, 4F0 505 220 B
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki

Przeznaczenie i funkcja w konstrukcji Audi A6 C6

Opisywany wspornik jest elementem nośnym pracującym w tylnej części nadwozia po lewej stronie, w strefie mocowania zawieszenia osi. Odpowiada za:

• stabilne podparcie punktów mocowania tylnego zawieszenia,
• przenoszenie obciążeń z wahaczy i belki osi na strukturę nadwozia,
• utrzymanie właściwej geometrii kół w osi tylnej,
• ograniczenie niepożądanych przemieszczeń przy hamowaniu i przyspieszaniu. Dzięki zachowaniu fabrycznych punktów mocowania, wspornik pozwala na prawidłowe ustawienie zbieżności i kątów pochylenia kół, co przekłada się na przewidywalne prowadzenie pojazdu oraz równomierne zużycie ogumienia.

Budowa, dopasowanie i montaż

Wspornik należy do grupy elementów strukturalnych nadwozia, projektowanych przez Audi jako część systemu nośnego tylnej osi. Konstrukcja jest zoptymalizowana pod kątem:

• sztywności skrętnej w obszarze mocowania zawieszenia,
• odporności na obciążenia zmęczeniowe wynikające z pracy zawieszenia,
• precyzyjnego spasowania z sąsiednimi elementami ramy i nadwozia. Umiejscowienie w strefie tylnej, po lewej stronie pojazdu, ułatwia serwisantom identyfikację właściwego punktu montażu i ogranicza ryzyko pomyłki przy doborze części. Fabryczna geometria wspornika pozwala na montaż bez konieczności przeróbek konstrukcyjnych, przy zachowaniu oryginalnej koncepcji inżynierskiej Audi.

Korzyści z zastosowania oryginalnego wspornika

Zastosowanie oryginalnego wspornika tylnego zawieszenia w Audi A6 C6 przynosi szereg praktycznych korzyści serwisowych i eksploatacyjnych:

• zachowanie projektowej sztywności nadwozia w strefie tylnej osi,
• prawidłowe przenoszenie sił z zawieszenia na strukturę pojazdu,
• łatwiejsza regulacja geometrii zawieszenia po naprawach blacharsko-mechanicznych,
• spójność z pozostałymi elementami układu nośnego Audi. Element w stanie używanym jest dobrym rozwiązaniem przy naprawach powypadkowych lub przywracaniu pełnej sprawności zawieszenia, gdy kluczowe jest zachowanie oryginalnej konstrukcji przy jednoczesnej optymalizacji kosztów.

Dobór części i wsparcie techniczne

Przy doborze wspornika tylnego zawieszenia do Audi A6 C6 warto zweryfikować zgodność z konkretną wersją nadwozia oraz konfiguracją osi tylniej. Pomocne jest porównanie kształtu, punktów mocowania oraz umiejscowienia na pojeździe z demontowanym elementem. W razie wątpliwości warto skonsultować się z mechanikiem lub blacharzem specjalizującym się w marce Audi, aby zapewnić prawidłowe dopasowanie do istniejącej struktury nadwozia. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy nośnej tylnej części nadwozia w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe wsporniki, podłużne wzmocnienia czy elementy mocujące zawieszenie, sprawdź dostępne części w kategorii Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki Audi.

Optymalizacja kosztów naprawy i dodatkowe materiały

Przy planowaniu napraw konstrukcyjnych i zawieszenia w Audi A6 C6 często łączy się prace w obrębie nadwozia z serwisem układu napędowego. W takim przypadku pomocny może być poradnik dotyczący diagnostyki i doboru elementów przeniesienia napędu – szczególnie gdy rozważasz zastosowanie części używanych. Więcej praktycznych wskazówek znajdziesz w artykule Sprzęgło i koło dwumasowe – diagnostyka i dobór części do układu napędowego, który ułatwia planowanie kompleksowych napraw z uwzględnieniem realnych kosztów serwisowych.