Ford Puma ST CF7 Belka Osi Tylnej Piasty Kół L1TC-5K952-BF

Ford Puma ST CF7 Belka Osi Tylnej Piasty Kół to element z grupy Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki, przeznaczony do montażu w tylnej części pojazdu. Zapewnia stabilne mocowanie piast kół oraz właściwe prowadzenie osi, co przekłada się na przewidywalne zachowanie auta i bezpieczną pracę zawieszenia. To rozwiązanie dla użytkowników szukających fabrycznego dopasowania i spójności konstrukcyjnej w swoim Fordzie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2578671
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: REAR-SUB
• Numery zastępowalne: L1TC-2K317-AA, L1TC2K317AA, 2578671
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Belka osi tylnej w Ford Puma ST CF7 odpowiada za przenoszenie obciążeń z kół na nadwozie oraz utrzymanie właściwej geometrii zawieszenia. Jako element montowany w obszarze tylnym pojazdu, współpracuje z piastami kół, mocowaniami zawieszenia i elementami ramy, tworząc sztywną, przewidywalną bazę dla pracy całego układu jezdnego. Dzięki konstrukcji zgodnej z rozwiązaniami stosowanymi przez producenta, belka pozwala zachować:

• prawidłowe ustawienie kół w osi tylnej,
• stabilność prowadzenia przy wyższych prędkościach,
• spójność pracy zawieszenia z fabrycznymi nastawami układu jezdnego.

Korzyści z zastosowania oryginalnej belki osi tylnej

Zastosowanie belki osi tylnej pochodzącej z demontażu pojazdu marki Ford to rozwiązanie, które pozwala połączyć kontrolę kosztów z zachowaniem fabrycznej charakterystyki prowadzenia. Element z grupy Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki jest projektowany tak, aby współpracować z pozostałymi komponentami nadwozia i zawieszenia bez konieczności modyfikacji konstrukcji. Do kluczowych zalet takiego rozwiązania należą:

• fabryczne dopasowanie do punktów mocowania w nadwoziu,
• zachowanie oryginalnej geometrii tylnej osi,
• możliwość przywrócenia seryjnych właściwości jezdnych po kolizji lub zużyciu poprzedniego elementu.

Zastosowanie w naprawach i modernizacjach

Belka osi tylnej piast kół sprawdzi się zarówno przy naprawach powypadkowych, jak i przy wymianie zużytych elementów konstrukcyjnych w Ford Puma ST CF7. Umożliwia odtworzenie poprawnego toru jazdy, ograniczenie niepożądanego zużycia opon oraz przywrócenie przewidywalnej reakcji pojazdu na ruchy kierownicą. W praktyce oznacza to, że po prawidłowym montażu i ustawieniu geometrii można uzyskać:

• bardziej pewne prowadzenie w zakrętach,
• stabilność przy hamowaniu i przyspieszaniu,
• spójne działanie systemów wspomagających kierowcę, zależnych od geometrii zawieszenia.

Charakterystyka elementu z demontażu

Oferowana belka osi tylnej pochodzi z demontażu pojazdu marki Ford, co pozwala zachować zgodność z fabryczną specyfikacją modelu Puma ST CF7. Tego typu komponent jest dobrym wyborem dla użytkowników, którzy chcą odtworzyć oryginalną konstrukcję tylnej części nadwozia bez sięgania po zamienniki o niepewnych parametrach. Element z tej grupy konstrukcyjnej jest istotny dla bezpieczeństwa, dlatego warto stawiać na rozwiązania zgodne z projektem producenta.

Powiązane kategorie i wiedza techniczna

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację tylnej strefy konstrukcyjnej w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe wsporniki, wzmocnienia czy podłużne elementy ramy, sprawdź dostępne części w kategorii Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki Ford. Przy pracy nad zawieszeniem i elementami nośnymi warto poszerzyć wiedzę o możliwościach wykorzystania części z demontażu w projektach modyfikacji i napraw. Inspiracje dotyczące łączenia podzespołów używanych z tuningiem mechanicznym i wizualnym znajdziesz w artykule Emocje i design – tuning wizualny oraz mechaniczny Seata z wykorzystaniem podzespołów z demontażu. Jeżeli interesuje Cię, jak elementy zawieszenia z demontażu mogą pomóc w eliminacji niepokojących odgłosów i poprawie precyzji prowadzenia, warto zapoznać się również z poradnikiem Stuki w zawieszeniu? Odkryj sprytny sposób na przywrócenie fabrycznej precyzji prowadzenia bez wydawania fortuny w serwisie, który omawia praktyczne aspekty doboru i montażu używanych komponentów układu jezdnego.