Audi Q5 FY 80A 2.0 TFSI Zawór Sterownik Wałka Rozrządu Wariatora 06K109257B

Audi Q5 FY 80A 2.0 TFSI Zawór Sterownik Wałka Rozrządu Wariatora to precyzyjny element układu rozrządu, odpowiedzialny za sterowanie fazami pracy wałka w silniku benzynowym. Odpowiednio dobrany zawór sterujący zapewnia stabilną pracę jednostki napędowej, poprawne osiągi oraz przewidywalną reakcję na gaz. Wybierając ten komponent z grupy Zestawy łańcuchów i pasków rozrządu, inwestujesz w sprawdzone rozwiązanie dopasowane konstrukcyjnie do silnika 2.0 TFSI.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06K109257B
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06K109257B
• Numery zastępowalne: 06K109257B, 06K 109 257 B
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Zestawy łańcuchów i pasków rozrządu

Przeznaczenie i funkcja w układzie rozrządu

Prezentowany zawór sterownika wałka rozrządu współpracuje z układem zmiennych faz rozrządu w silniku benzynowym 2.0 TFSI montowanym w Audi Q5 generacji FY/80A. Jego zadaniem jest precyzyjne dozowanie oleju do wariatora, co umożliwia dynamiczną zmianę położenia wałka rozrządu względem wału korbowego. Dzięki temu silnik może pracować w optymalnym zakresie zarówno przy niskich, jak i wyższych obrotach, z zachowaniem odpowiedniej kultury pracy.

Sprawny zawór w tym obszarze ma kluczowe znaczenie dla:

• stabilności biegu jałowego i płynnego przyspieszania,
• utrzymania prawidłowych parametrów spalania w jednostce benzynowej,
• ograniczenia ryzyka błędów sterownika silnika związanych z fazami rozrządu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu Audi

Element pochodzi z oferty marki Audi, co oznacza zachowanie fabrycznych parametrów pracy oraz pełną zgodność z konstrukcją jednostki 2.0 TFSI. Oryginalny zawór sterujący zapewnia:

• dokładne dopasowanie do gniazda w głowicy i układzie olejowym,
• prawidłową współpracę z fabrycznym sterownikiem silnika,
• odpowiednią charakterystykę reakcji na sygnały elektryczne i ciśnienie oleju.

Dzięki temu ograniczasz ryzyko problemów z adaptacją, nieszczelności czy nieprawidłowego sterowania wariatora, które mogą wystąpić przy elementach o niepewnym pochodzeniu. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy serwisie jednostek z bezpośrednim wtryskiem benzyny, gdzie precyzja sterowania fazami rozrządu jest istotna dla trwałości całego układu.

Charakterystyka techniczna i dopasowanie

Zawór sterownika wałka rozrządu został zaprojektowany do współpracy z silnikiem zasilanym paliwem benzynowym, zgodnie z wymaganiami jednostek TFSI. Konstrukcja elementu uwzględnia specyfikę pracy w układzie smarowania pod wysokim ciśnieniem oraz w środowisku o zmiennej temperaturze. Dzięki temu komponent zachowuje stabilne parametry w typowych warunkach eksploatacji SUV-a klasy premium.

Produkt należy do grupy Zestawy łańcuchów i pasków rozrządu, co podkreśla jego ścisły związek z synchronizacją pracy silnika. Przy doborze warto zwrócić uwagę na zgodność z wersją nadwozia Q5 FY/80A oraz konfiguracją jednostki 2.0 TFSI, aby zapewnić prawidłowe spasowanie z istniejącym układem rozrządu i osprzętem.

Stan, zastosowanie serwisowe i praktyczne wskazówki

Oferowany element jest w stanie używanym, co czyni go atrakcyjną alternatywą kosztową przy naprawach układu rozrządu w pojazdach eksploatowanych intensywnie lub o wyższym przebiegu. Tego typu komponenty często wybierane są przy:

• diagnostyce i usuwaniu błędów związanych z pozycją wałka rozrządu,
• serwisie wariatora w silnikach benzynowych,
• kompleksowej obsłudze układu rozrządu wraz z innymi elementami mechanicznymi.

Przed montażem zaleca się standardową weryfikację stanu gniazd, instalacji elektrycznej oraz czystości układu olejowego, aby zapewnić zaworowi odpowiednie warunki pracy i zminimalizować ryzyko ponownych ingerencji serwisowych.

Rozszerzenie serwisu rozrządu w Audi

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak napinacze, prowadnice czy koła zębate, sprawdź dostępne części w kategorii Zestawy łańcuchów i pasków rozrządu Audi.

Przy planowaniu szerszych prac serwisowych warto również poszerzyć wiedzę o doborze używanych komponentów w innych układach pojazdu – pomocny może być artykuł Zawieszenie seryjne vs sportowe – różnice w konstrukcji i czy warto kupować używane części zawieszenia?, który pokazuje praktyczne podejście do selekcji części z rynku wtórnego.