Mercedes W205 C 200D Zawieszenie Wahacz Piasta Lewy Tył Tylne A2053500141

Mercedes W205 C 200D Zawieszenie Wahacz Piasta Lewy Tył Tylne to kompletna, używana grupa elementów tylnego zawieszenia przeznaczona do osi napędowej po stronie lewej. Zestaw stanowi praktyczne rozwiązanie serwisowe przy naprawach po kolizji, wymianie zużytych komponentów lub przywracaniu prawidłowej geometrii zawieszenia w modelu klasy C. Dzięki zachowaniu fabrycznej konstrukcji układ mocowania piasty i wahacza pozostaje zgodny z wymaganiami producenta pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2053500141-7
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2053500141
• Numery zastępowalne: A2053500141, A 205 350 01 41, A2054230181, A 205 423 01 81, A2053503919, A 205 350 39 19, A0004230512, A 000 423 05 12
• Waga: 150
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zestawy do wymiany zawieszenia

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowany zestaw należy do grupy Zestawy do wymiany zawieszenia i jest przeznaczony do montażu na tylnej osi po stronie lewej. Obejmuje kluczowe elementy odpowiedzialne za prowadzenie koła, przenoszenie obciążeń pionowych i bocznych oraz utrzymanie stabilności pojazdu podczas przyspieszania, hamowania i pokonywania zakrętów.

Umiejscowienie na pojeździe zostało jednoznacznie określone, co ułatwia dobór części przy naprawach powypadkowych oraz przy wymianie jednostronnej. Zastosowanie dedykowanego zestawu dla konkretnej strony pojazdu ogranicza ryzyko błędów montażowych i zapewnia właściwą współpracę z pozostałymi komponentami tylnego zawieszenia.

Budowa zestawu i funkcja elementów

Wahacz wraz z piastą tworzy sztywną, a jednocześnie odpowiednio elastyczną kinematycznie strukturę, która:

• prowadzi koło w osi wzdłużnej i poprzecznej,
• utrzymuje zadane pochylenie i zbieżność,
• przenosi obciążenia z koła na nadwozie,
• współpracuje z pozostałymi elementami zawieszenia, takimi jak sprężyny i amortyzatory.

Fabryczna konstrukcja zestawu zapewnia zgodność z oryginalnymi punktami mocowania w nadwoziu oraz na zwrotnicy, co przekłada się na prawidłową geometrię tylnej osi po zakończeniu prac serwisowych. Zastosowanie oryginalnych rozwiązań konstrukcyjnych ogranicza również przenoszenie drgań i hałasu do wnętrza pojazdu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zestawu zawieszenia

Dobór kompletnego zestawu wahacza z piastą do konkretnego modelu pojazdu pozwala skrócić czas naprawy i zmniejszyć ryzyko nieprawidłowego dopasowania pojedynczych elementów. W praktyce oznacza to:

• łatwiejszy montaż dzięki zachowaniu fabrycznych punktów mocowania,
• spójność konstrukcyjną całego układu tylnego zawieszenia,
• stabilne prowadzenie pojazdu przy wyższych prędkościach,
• bardziej przewidywalne zachowanie auta na nierównościach.

Używany, oryginalny komponent tej klasy jest często korzystnym wyborem przy naprawach eksploatacyjnych, gdy priorytetem jest zachowanie fabrycznej charakterystyki prowadzenia przy racjonalnym budżecie. Dodatkowo zachowanie zgodności z konstrukcją producenta ułatwia późniejszą regulację geometrii na stanowisku diagnostycznym.

Aspekty techniczne i montażowe

Zestaw został zaprojektowany z myślą o współpracy z fabrycznym układem zawieszenia danego modelu, co pozwala na montaż bez konieczności modyfikacji nadwozia czy dodatkowych adapterów. Określona w danych technicznych waga elementu ułatwia planowanie transportu oraz organizację pracy w warsztacie, szczególnie przy obsłudze kilku pojazdów jednocześnie.

Obecność dedykowanych numerów części oraz numerów zastępowalnych umożliwia precyzyjną weryfikację kompatybilności z konkretną wersją wyposażenia pojazdu. Dzięki temu mechanik lub doradca serwisowy może szybko potwierdzić zgodność zestawu z danym egzemplarzem auta, minimalizując ryzyko doboru niewłaściwego komponentu.

Wsparcie merytoryczne i dobór elementów zawieszenia

Przy planowaniu napraw w obrębie zawieszenia warto uwzględnić stan pozostałych komponentów – szczególnie tulei, łączników oraz elementów współpracujących z piastą. Dla osób, które chcą lepiej zrozumieć zasadę działania całego układu i świadomie planować prace serwisowe, pomocny będzie artykuł poradnikowy Układ zawieszenia – kompleksowy przewodnik po amortyzatorach, wahaczach i stabilizatorach, omawiający praktyczne aspekty eksploatacji i diagnostyki zawieszenia w różnych modelach samochodów.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia tylnej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe wahacze, piasty czy kompletne moduły tylnego zawieszenia, sprawdź dostępne części w kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia Mercedes.