Mercedes W168 A160 Zwrotnica Piasta Prawy Przód

Mercedes W168 A160 Zwrotnica Piasta Prawy Przód to precyzyjny element układu jezdnego, przeznaczony do osi przedniej po stronie prawej w modelu klasy A. Dzięki fabrycznej geometrii i dopasowaniu do konstrukcji zawieszenia Mercedesa zapewnia stabilne prowadzenie, pewne mocowanie piasty oraz właściwą współpracę z pozostałymi komponentami układu. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują spójności z oryginalną konstrukcją zawieszenia i chcą zachować przewidywalne zachowanie pojazdu na drodze.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1683301720
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1683301720
• Numery zastępowalne: A1683301720, A 168 330 17 20, A1683370345, A 168 337 03 45, A1684200383, A 168 420 03 83, A1684210812, A 168 421 08 12
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Offset (ET):
• Kategoria: Zestawy do wymiany zawieszenia

Przeznaczenie i funkcja w zawieszeniu

Zwrotnica z piastą na prawy przód w Mercedesie klasy A serii W168 odpowiada za sztywne połączenie elementów zawieszenia z układem kierowniczym oraz za prawidłowe osadzenie koła. Jest kluczowym ogniwem między wahaczami, amortyzatorem, układem hamulcowym i kołem, dlatego jej stan ma bezpośredni wpływ na:

• utrzymanie właściwej geometrii kół przednich,
• stabilność toru jazdy podczas przyspieszania i hamowania,
• równomierne zużycie opon,
• precyzję reakcji na ruchy kierownicą.

Umiejscowienie na pojeździe określone jako przód – prawa strona pozwala jednoznacznie dobrać część do konkretnego punktu montażowego, co minimalizuje ryzyko pomyłki przy zamówieniu i przyspiesza prace serwisowe.

Kompatybilność i parametry montażowe

Zwrotnica została zaprojektowana specjalnie pod konstrukcję zawieszenia Mercedesa klasy A W168, dzięki czemu zachowuje właściwe punkty mocowania dla amortyzatora, wahaczy, piasty oraz elementów układu hamulcowego. Odpowiednio dobrany offset (ET) w obrębie całego zespołu mocowania koła umożliwia zachowanie fabrycznej pozycji felgi względem nadkola, co jest istotne zarówno dla prowadzenia, jak i dla uniknięcia kolizji z elementami zawieszenia.

Obecność dedykowanego numeru części OEM oraz powiązanych numerów zastępowalnych (widocznych w specyfikacji technicznej) ułatwia weryfikację zgodności z konkretną wersją pojazdu i pozwala na bezpieczne stosowanie tej zwrotnicy jako zamiennika w ramach przewidzianych przez producenta konfiguracji.

Zastosowanie w Zestawach do wymiany zawieszenia

Produkt należy do kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia, co sprawia, że idealnie wpisuje się w kompleksowe prace przy układzie jezdnym – szczególnie wtedy, gdy oprócz zwrotnicy wymieniane są również inne elementy, takie jak wahacze, amortyzatory czy łączniki stabilizatora. Wymiana zwrotnicy z piastą na osi przedniej po prawej stronie jest szczególnie zalecana po:

• uszkodzeniach mechanicznych wynikających z kolizji lub uderzenia w przeszkodę,
• stwierdzeniu odkształceń wpływających na zbieżność i kąt pochylenia koła,
• nadmiernym zużyciu współpracujących elementów mocujących.

Dzięki zachowaniu oryginalnej koncepcji konstrukcyjnej Mercedesa, taka wymiana pozwala przywrócić przewidywalne zachowanie pojazdu, ograniczyć wibracje oraz poprawić komfort jazdy.

Charakterystyka użytkowanego elementu

Zwrotnica z piastą oferowana jest w stanie używanym, co oznacza, że pochodzi z demontażu i była wcześniej eksploatowana w pojeździe. Tego typu część jest atrakcyjnym rozwiązaniem dla kierowców szukających technicznie dopasowanego komponentu w korzystniejszej cenie w porównaniu do fabrycznie nowych elementów. Przed montażem zaleca się standardową kontrolę powierzchni mocowań, gniazd łożysk oraz punktów przyłączeniowych, aby zapewnić prawidłową współpracę z pozostałymi częściami zawieszenia.

Dobór zwrotnicy z piastą zgodnej z oznaczeniami producenta pozwala uniknąć problemów z geometrią, a także ogranicza ryzyko przyspieszonego zużycia opon i elementów układu kierowniczego.

Wsparcie techniczne i dodatkowe materiały

Aby lepiej zrozumieć zależności między zwrotnicą, amortyzatorami, wahaczami i stabilizatorami oraz wpływ tych elementów na bezpieczeństwo jazdy, warto zapoznać się z materiałem poradnikowym: Układ zawieszenia – kompleksowy przewodnik po amortyzatorach, wahaczach i stabilizatorach. Artykuł pomaga ocenić, kiedy wymiana pojedynczego elementu jest wystarczająca, a kiedy warto rozważyć szerszy zakres prac serwisowych.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia przedniego w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak zwrotnice, piasty czy kompletne moduły mocowania kół, sprawdź dostępne części w kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia Mercedes.