Mercedes W164 320 CDI Zwrotnica Noga Zawieszenia Prawy Tył Zacisk

Mercedes W164 320 CDI Zwrotnica Noga Zawieszenia Prawy Tył Zacisk to kompletna, używana baza do profesjonalnej naprawy tylnego prawego narożnika zawieszenia w SUV‑ach Mercedes klasy M generacji W164. Element ten pozwala na precyzyjną odbudowę geometrii, stabilności oraz pewności prowadzenia, stanowiąc solidny fundament dla dalszych prac serwisowych w obszarze tylnego zawieszenia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1643501408-2
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1643501408
• Numery zastępowalne: A1643501408, A 164 350 14 08, A 164 350 08 08, A1643500808
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Zestawy do wymiany zawieszenia

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowany zestaw należy do grupy Zestawy do wymiany zawieszenia i jest przeznaczony do montażu w tylnej, prawej części pojazdu. Odpowiada za prawidłowe prowadzenie koła, przenoszenie obciążeń z nadwozia na podłoże oraz utrzymanie właściwej geometrii osi tylnej w modelu Mercedes W164 320 CDI.

Umiejscowienie na pojeździe jako tył – prawa strona oznacza, że komponent współpracuje bezpośrednio z elementami układu hamulcowego, amortyzacją oraz wahaczami, wpływając na stabilność podczas przyspieszania, hamowania i pokonywania zakrętów.

Budowa zestawu i funkcja zwrotnicy

W skład produktu wchodzi zwrotnica z nogą zawieszenia oraz zaciskiem, co umożliwia spójną wymianę całego węzła nośno‑hamulcowego po prawej stronie tylnej osi. Taka konfiguracja ułatwia serwis, ogranicza ryzyko niezgodności elementów i pozwala na szybsze przywrócenie pełnej sprawności układu jezdnego.

Zwrotnica tylna odpowiada za:

• stabilne mocowanie piasty koła i elementów hamulcowych,
• utrzymanie zadanych kątów pochylenia i zbieżności,
• przenoszenie sił wzdłużnych i poprzecznych na konstrukcję zawieszenia.

Obecność zacisku w zestawie pozwala na spójną odbudowę połączenia zawieszenie–hamulec, co jest szczególnie istotne po uszkodzeniach mechanicznych lub kolizjach.

Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu Mercedes

Produkt pochodzi od marki Mercedes, co zapewnia fabryczne dopasowanie do konstrukcji W164 320 CDI. Oryginalna geometria mocowań, odpowiednia sztywność materiału oraz zgodność z fabrycznymi tolerancjami przekładają się na:

• pewne prowadzenie pojazdu przy wyższych prędkościach,
• prawidłową współpracę z systemami bezpieczeństwa (ABS, ESP, ASR),
• łatwiejszą regulację geometrii tylnej osi po montażu.

Używany charakter części pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji zawieszenia, co jest szczególnie korzystne w przypadku rozbudowanych elementów nośnych.

Stan, dobór i zastosowanie w praktyce serwisowej

Element oferowany jest jako używany, co w praktyce warsztatowej oznacza możliwość ekonomicznej naprawy bez konieczności sięgania po drogie zamienniki o niepewnej geometrii. Zestaw jest szczególnie przydatny przy:

• naprawach po uszkodzeniach mechanicznych tylnego prawego koła,
• wymianie zdeformowanych elementów nośnych zawieszenia,
• przywracaniu fabrycznej geometrii po kolizji lub silnym uderzeniu w przeszkodę.

Dzięki kompletności węzła (zwrotnica, noga zawieszenia, zacisk) mechanik może ograniczyć liczbę osobnych operacji demontażu i dopasowywania, co skraca czas postoju pojazdu i zmniejsza ryzyko błędów montażowych.

Dobór części i wsparcie merytoryczne

Właściwy dobór komponentu ułatwia oznaczenie SKU oraz przypisany numer części OEM, a także dostępne numery zastępowalne, które pozwalają zweryfikować kompatybilność z konkretną wersją silnikową i wyposażeniową W164 320 CDI. Umiejscowienie opisane jako tył – prawa minimalizuje ryzyko pomyłki przy zamawianiu elementu dla właściwej strony pojazdu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia tylnego w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak wahacze, sprężyny czy amortyzatory, sprawdź dostępne części w kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia Mercedes.

Używane części a jakość naprawy

Właściciele aut klasy premium coraz częściej sięgają po używane podzespoły zawieszenia, aby utrzymać wysoki poziom bezpieczeństwa przy rozsądnych kosztach. W przypadku modeli takich jak Mercedes W164 320 CDI zastosowanie oryginalnych, używanych elementów nośnych pozwala zachować charakterystykę prowadzenia przewidzianą przez producenta.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak efektywnie wykorzystywać podzespoły z drugiej ręki przy naprawach i modyfikacjach samochodów segmentu premium, zapoznaj się z artykułem Audi na częściach z drugiej ręki – tuning i naprawy bez utraty jakości, w którym omawiamy praktyczne podejście do jakości używanych komponentów.

Dodatkowo, aby świadomie porównać zalety nowych i używanych elementów zawieszenia pod kątem kosztów, trwałości i dostępności, warto przeczytać materiał Części samochodowe – nowe czy używane? Porównujemy koszty, jakość i trwałość, który pomaga dobrać optymalne rozwiązanie do konkretnego zakresu naprawy.