BMW F13 Tarcza Hamulcowa Przednia Lewa Prawa Wentylowana 374x36 6894383

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

BMW F13 Tarcza Hamulcowa Przednia Lewa Prawa Wentylowana 374x36 to oryginalny element układu hamulcowego przeznaczony do montażu na osi przedniej, po stronie lewej lub prawej. Wentylowana konstrukcja o dużej średnicy zapewnia stabilne odprowadzanie ciepła, a zastosowanie komponentu z grupy BMW gwarantuje właściwe dopasowanie do konkretnej konfiguracji pojazdu. To rozwiązanie dla kierowców, którzy oczekują przewidywalnego działania hamulców i spójności z fabryczną specyfikacją.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6894383
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6894383
• Numery zastępowalne: 6894383, 34106894383
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód, Lewa, Prawa
• Kategoria: Zestawy do wymiany zawieszenia

Charakterystyka techniczna i przeznaczenie

Prezentowana tarcza hamulcowa została zaprojektowana do pracy na przedniej osi, z możliwością montażu zarówno po stronie lewej, jak i prawej. Zastosowanie wentylowanej konstrukcji sprzyja efektywnemu chłodzeniu podczas intensywnego hamowania, co ogranicza ryzyko spadku skuteczności układu przy wyższych obciążeniach termicznych. Wymiary robocze dobrano pod kątem współpracy z odpowiednimi zaciskami i klockami hamulcowymi stosowanymi w danym modelu BMW serii F13.

Element należy do grupy Zestawy do wymiany zawieszenia, co w praktyce oznacza, że często wykorzystywany jest przy kompleksowych pracach serwisowych obejmujących układ jezdny i hamulcowy – szczególnie tam, gdzie priorytetem jest zachowanie fabrycznej geometrii i charakterystyki prowadzenia.

Korzyści z zastosowania oryginalnej tarczy BMW

Zastosowanie oryginalnej tarczy hamulcowej w BMW F13 przekłada się na przewidywalne zachowanie pojazdu podczas hamowania oraz spójność z fabrycznymi ustawieniami systemów wspomagających (ABS, DSC). Do kluczowych zalet można zaliczyć:

• precyzyjne dopasowanie do piasty i zacisku, co ogranicza ryzyko bicia i wibracji na kierownicy,
• stabilne odprowadzanie ciepła dzięki wentylowanej budowie,
• zachowanie właściwej powierzchni ciernej dla dedykowanych klocków hamulcowych,
• kompatybilność z fabrycznymi systemami bezpieczeństwa pojazdu.

Dzięki temu tarcza stanowi racjonalny wybór przy serwisie układu hamulcowego, szczególnie gdy zależy na utrzymaniu charakterystyki hamowania zbliżonej do fabrycznej.

Stan elementu i zastosowanie w praktyce

Oferowana tarcza hamulcowa jest komponentem z rynku wtórnego, co pozwala zoptymalizować koszty serwisu przy zachowaniu właściwego standardu technicznego. Sprawdza się zarówno przy typowej wymianie eksploatacyjnej, jak i przy szerszych pracach obejmujących elementy zawieszenia oraz układu hamulcowego na przedniej osi. Umiejscowienie na pojeździe obejmuje przód, lewą i prawą stronę, co ułatwia dobór części w przypadku wymiany pary tarcz.

Przed montażem zaleca się standardową kontrolę elementów współpracujących (klocki, zaciski, piasty), aby w pełni wykorzystać potencjał tarczy i uniknąć nierównomiernego zużycia. Prawidłowo dobrany i zamontowany element wpływa na stabilność pojazdu podczas hamowania oraz komfort pracy układu jezdnego.

Integracja z innymi elementami układu jezdnego BMW

Wymiana tarczy hamulcowej w BMW F13 często łączy się z pracami przy elementach zawieszenia, takich jak wahacze, łączniki czy tuleje, co pozwala przywrócić spójne zachowanie pojazdu w zakresie prowadzenia i hamowania. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe tarcze, klocki czy przewody hamulcowe, sprawdź dostępne części w kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia BMW.

Jak dbać o używaną tarczę hamulcową

Aby maksymalnie wykorzystać potencjał używanego komponentu, warto zwrócić uwagę na prawidłowe docieranie klocków, unikanie gwałtownego przegrzewania układu oraz regularną kontrolę stanu powierzchni roboczej. Praktyczne wskazówki dotyczące eksploatacji i konserwacji elementów z demontażu znajdziesz w artykule Jak przedłużyć żywotność używanych części samochodowych?, gdzie opisano m.in. dobre praktyki dla podzespołów zawieszenia i układu hamulcowego.

Jeżeli rozważasz, czy w Twoim przypadku lepszym rozwiązaniem będzie część nowa, czy komponent z rynku wtórnego, pomocne może być porównanie przedstawione w materiale Części samochodowe – nowe czy używane? Porównujemy koszty, jakość i trwałość, który omawia aspekty ekonomiczne i techniczne obu rozwiązań.