BMW X1 U11 25eX Zwrotnica Wahacze Piasta Tylna Lewa

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach. Tylny lewy zespół zawieszenia z hamulcem do BMW X1 U11 25eX to kompletny element obejmujący kolumnę zawieszenia, zacisk hamulcowy, tarczę oraz piastę koła. Dzięki fabrycznej konstrukcji BMW i zachowaniu oryginalnej geometrii układu, ten używany zestaw zapewnia spójne prowadzenie pojazdu, stabilność i prawidłową pracę hamulców na tylnej osi.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6894209
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6894209
• Numery zastępowalne: 6894209, 33306894209, 8837109, 34208837109, 6891086, 34206891086
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zestawy do wymiany zawieszenia

Przeznaczenie i konfiguracja osi tylnej

Prezentowany zespół jest przeznaczony na tylną lewą stronę pojazdu, co ma kluczowe znaczenie dla zachowania poprawnej geometrii zawieszenia i równomiernej pracy układu hamulcowego. Zintegrowanie kolumny zawieszenia, zacisku, tarczy i piasty w jednym module ułatwia serwis, skraca czas wymiany i ogranicza ryzyko błędów montażowych. Rozwiązanie tego typu jest szczególnie korzystne przy naprawach powypadkowych, wymianie elementów po uszkodzeniu mechanicznym lub przy konieczności przywrócenia fabrycznych parametrów prowadzenia BMW X1 U11 25eX.

Budowa zestawu i korzyści techniczne

W skład zespołu wchodzi kolumna zawieszenia tylnej osi, współpracująca z piastą koła oraz kompletnym układem hamulcowym po stronie lewej. Taka konfiguracja zapewnia:

• spójne dopasowanie elementów zawieszenia i hamulca pochodzących z jednego pojazdu,
• zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy tylnej osi,
• łatwiejszą diagnostykę i montaż w porównaniu z wymianą pojedynczych komponentów. Dzięki temu rozwiązaniu można w jednym etapie przywrócić prawidłowe prowadzenie, tłumienie drgań oraz skuteczność hamowania po lewej stronie tylnej osi, co ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo i przewidywalne zachowanie samochodu na drodze.

Zastosowanie w BMW X1 U11 25eX

Zestaw do wymiany zawieszenia tego typu jest dedykowany do konkretnej konfiguracji BMW X1 U11 25eX, co minimalizuje ryzyko problemów z kompatybilnością. Oryginalne pochodzenie z BMW oznacza zachowanie właściwych punktów mocowania, odpowiedniej długości i kinematyki elementów, a także poprawnej współpracy z układami kontroli trakcji i stabilności pojazdu. W praktyce przekłada się to na:

• pewne prowadzenie przy wyższych prędkościach,
• stabilność podczas hamowania awaryjnego,
• równomierne zużycie opon na tylnej osi.

Charakterystyka części używanej

Element pochodzi z demontażu i jest oferowany jako oryginalna używana część BMW. W porównaniu z zamiennikami niskiej jakości pozwala zachować fabryczne parametry pracy zawieszenia i hamulców, a jednocześnie ograniczyć koszty naprawy w stosunku do zakupu nowego kompletu. To rozwiązanie szczególnie atrakcyjne przy większych naprawach tylnej osi, gdzie liczy się zarówno jakość, jak i ekonomika serwisu.

Wsparcie techniczne i dodatkowe informacje

Przed montażem zaleca się weryfikację zgodności z konkretną wersją wyposażenia BMW X1 U11 25eX oraz kontrolę stanu współpracujących elementów po prawej stronie tylnej osi, aby zachować symetrię pracy zawieszenia i hamulców. W razie wątpliwości warto skonsultować się z mechanikiem specjalizującym się w marce BMW lub serwisem zajmującym się profesjonalnym montażem oryginalnych części używanych. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia tylnej osi w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak kolumny, wahacze czy dodatkowe moduły montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia BMW. Aby lepiej zrozumieć, kiedy wybór oryginalnych używanych podzespołów napędowych i przekładniowych ma przewagę nad regeneracją, warto zapoznać się z poradnikiem: Awarie manualnych skrzyń biegów – dlaczego oryginalna część używana bywa rozsądniejszym wyborem niż regeneracja. Choć dotyczy on skrzyń biegów, przedstawione tam argumenty pomagają ocenić opłacalność stosowania oryginalnych części używanych także w innych układach pojazdu.