BMW F30 320d xdrive B47 Zwrotnica Półoś Prawy Tył 6792524

BMW F30 320d xdrive B47 Zwrotnica Półoś Prawy Tył to kompletny element tylnego układu jezdnego, przeznaczony do osi napędzanej w wersji xDrive. Zestaw z prawej strony tylnej osi pozwala na sprawną wymianę zużytych komponentów zawieszenia i napędu, przywracając stabilność prowadzenia oraz poprawne przeniesienie momentu obrotowego. Dzięki zastosowaniu oryginalnych rozwiązań BMW zachowana jest właściwa geometria i charakterystyka pracy zawieszenia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6792524-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6792524
• Numery zastępowalne: 33326792524, 6792524, 34216850858, 6850858, 33416867262, 6867262, 33208680348, 8680348, 34216864900, 6864900, 33416792369, 6792369, 33207597682, 7597682, 34216792229, 6792229
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Zestawy do wymiany zawieszenia

Przeznaczenie i funkcja w układzie zawieszenia

Prezentowany zestaw obejmuje elementy odpowiedzialne za prowadzenie koła oraz przekazanie napędu na prawą stronę tylnej osi w modelu BMW F30 320d xDrive z silnikiem B47. Umiejscowienie tył – prawa strona oznacza, że komponent pracuje w strefie szczególnie obciążonej podczas przyspieszania, hamowania i jazdy w zakrętach, dlatego jego stan ma bezpośredni wpływ na stabilność toru jazdy oraz komfort prowadzenia.

Zwrotnica wraz z półosią tworzy sztywny, precyzyjny punkt mocowania piasty i elementów zawieszenia, zapewniając prawidłowe ustawienie kół względem nadwozia. Właściwie dobrany zestaw ogranicza ryzyko nieprawidłowego zużycia opon, drgań oraz luzów w układzie jezdnym.

Zastosowanie w BMW F30 320d xDrive B47

Element został zaprojektowany specjalnie do układu napędowego xDrive, w którym tylna oś współpracuje z zaawansowanym systemem rozdziału momentu obrotowego. Dzięki temu zachowana jest kompatybilność z fabryczną geometrią zawieszenia oraz parametrami pracy napędu. Zastosowanie odpowiedniej zwrotnicy i półosi po prawej stronie tyłu pojazdu jest kluczowe dla poprawnej współpracy z dyferencjałem, piastą oraz pozostałymi elementami zawieszenia.

Produkt należy do grupy Zestawy do wymiany zawieszenia, co ułatwia dobór części przy kompleksowej obsłudze tylnej osi – szczególnie w sytuacjach po kolizji, przy znacznym zużyciu lub podczas profesjonalnej renowacji układu jezdnego.

Charakterystyka i korzyści z montażu

Oferowany element jest oznaczony jako używany, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji BMW. W praktyce oznacza to:

• zachowanie fabrycznych punktów mocowania zawieszenia i hamulców,
• prawidłowe prowadzenie koła w płaszczyźnie pionowej i poziomej,
• odpowiednią współpracę z układem napędowym xDrive na tylnej osi,
• możliwość przywrócenia poprawnej geometrii po uszkodzeniach mechanicznych.

Dla warsztatów i użytkowników oznacza to szybszy montaż, mniejszą liczbę dopasowań oraz ograniczenie ryzyka problemów z zbieżnością czy pracą napędu po wymianie.

Dobór, numery zastępcze i zgodność

Element posiada dedykowany numer części OEM oraz zestaw numerów zastępowalnych, co ułatwia jednoznaczną identyfikację w katalogach BMW i systemach doboru części. Dzięki temu można precyzyjnie zweryfikować zgodność z konkretną wersją nadwozia, silnika i napędu, minimalizując ryzyko zakupu niepasującego komponentu. Warto przed montażem porównać oznaczenia z dokumentacją pojazdu lub skorzystać z pomocy specjalisty.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia tylnej osi w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak wahacze, mocowania czy dodatkowe elementy prowadzące, sprawdź dostępne części w kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia BMW.

Praktyczne wskazówki montażowe i eksploatacyjne

Przy wymianie zwrotnicy z półosią na prawej stronie tyłu zaleca się kontrolę pozostałych elementów zawieszenia oraz układu hamulcowego w tej strefie. Prawidłowy montaż wymaga zachowania momentów dokręcania zgodnych z dokumentacją serwisową oraz ponownego ustawienia geometrii kół po zakończeniu prac. W przypadku pojazdów z napędem xDrive szczególnie istotne jest również sprawdzenie stanu przegubów i uszczelnień w całym układzie napędowym.

Dla użytkowników zainteresowanych szerszym kontekstem stosowania używanych podzespołów w samochodach klasy premium, w tym wpływem na koszty serwisu i trwałość, pomocny może być artykuł na naszym blogu: Używane części do Mercedesa – oryginalne części z demontażu, który omawia praktyczne aspekty wyboru oryginalnych elementów z drugiej ręki.