BMW E87 116i 116d 118i 118d Zwrotnica Prawy Tył

BMW E87 116i 116d 118i 118d Zwrotnica Prawy Tył to oryginalny element zawieszenia przeznaczony do tylnej, prawej osi w kompaktowych modelach BMW serii 1 E87. Używana zwrotnica stanowi solidną bazę do przywrócenia prawidłowej geometrii zawieszenia, stabilności prowadzenia oraz poprawnego mocowania piasty i elementów układu hamulcowego. Dzięki zachowaniu fabrycznej konstrukcji pasuje do konkretnych wersji silnikowych 116i, 116d, 118i oraz 118d, co ułatwia dobór części przy naprawach powypadkowych lub eksploatacyjnych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6774810-24
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6774810
• Numery zastępowalne: 33326774810, 6774810, 34216776378, 6776378, 33326774806, 6774806, 33326757080, 6757080, 33326761582, 6761582, 34216768192, 6768192, 34216855001, 6855001, 34216764647, 6764647
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Zestawy do wymiany zawieszenia

Przeznaczenie i funkcja w zawieszeniu BMW E87

Zwrotnica tylna prawa w BMW E87 odpowiada za precyzyjne prowadzenie koła, przenoszenie obciążeń z wahaczy na nadwozie oraz stabilne mocowanie piasty i elementów hamulcowych. W przypadku uszkodzeń mechanicznych, korozji lub odkształceń, wymiana na sprawny element z kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia pozwala przywrócić poprawną zbieżność, komfort jazdy i przewidywalne zachowanie auta w zakrętach.

Prezentowana zwrotnica jest dedykowana do osi tylnej po stronie prawej, co ma kluczowe znaczenie przy doborze części – geometria i punkty mocowania są ściśle dopasowane do konstrukcji zawieszenia BMW serii 1 E87.

Korzyści z zastosowania oryginalnej zwrotnicy

Zastosowanie oryginalnej zwrotnicy w BMW E87 niesie ze sobą szereg praktycznych zalet:

• zachowanie fabrycznej geometrii zawieszenia i właściwego prowadzenia pojazdu,
• prawidłowe pozycjonowanie piasty oraz elementów układu hamulcowego,
• kompatybilność z seryjnymi punktami mocowania wahaczy i amortyzatora,
• możliwość bezproblemowego ustawienia zbieżności po naprawie.

Dla użytkowników, którzy chcą utrzymać charakterystyczne dla BMW prowadzenie, wybór oryginalnej zwrotnicy tylnej prawej jest rozwiązaniem technicznie bezpiecznym i przewidywalnym. Element pochodzi z demontażu, co pozwala połączyć rozsądny koszt z zachowaniem fabrycznej konstrukcji.

Dobór i kompatybilność z numerami części

Zwrotnica posiada przypisany numer części OEM oraz zestaw numerów zastępowalnych, dzięki czemu można precyzyjnie zweryfikować zgodność z konkretną wersją BMW E87. Przy doborze zaleca się porównanie numeru z dokumentacją pojazdu lub istniejącym elementem, co minimalizuje ryzyko pomyłki i przyspiesza proces naprawy.

Dzięki obecności numerów referencyjnych część można łatwo zidentyfikować w katalogach BMW oraz systemach doboru części, co jest szczególnie istotne przy pracy warsztatowej i zamówieniach realizowanych na podstawie VIN.

Stan, montaż i zastosowanie warsztatowe

Zwrotnica sklasyfikowana jest jako używany element zawieszenia, co oznacza, że pochodzi z eksploatowanego pojazdu, ale nadaje się do dalszego użytku po standardowej weryfikacji warsztatowej. Przed montażem zaleca się sprawdzenie punktów mocowania, gniazd łożysk oraz powierzchni współpracujących z innymi komponentami zawieszenia.

Element przeznaczony jest do montażu na tylnej osi po prawej stronie, w miejscu fabrycznej zwrotnicy. W większości przypadków instalacja odbywa się w trybie wymiany 1:1, z wykorzystaniem seryjnych śrub i tulei, a po zakończeniu prac konieczne jest ustawienie geometrii zawieszenia na stanowisku pomiarowym.

Rozbudowa i modernizacja zawieszenia BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak wahacze, amortyzatory czy sprężyny, sprawdź dostępne części w kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia BMW.

Właścicieli aut korzystających z używanych komponentów zachęcamy również do zapoznania się z poradnikiem na naszym blogu – artykuł Audi na częściach z drugiej ręki – tuning i naprawy bez utraty jakości pokazuje, jak świadomie dobierać podzespoły z rynku wtórnego, aby połączyć oszczędność z wysoką kulturą pracy i trwałością układu jezdnego.