BMW E90 320i N46 Półoś zwrotnica lewy tył 150HP

BMW E90 320i N46 Półoś zwrotnica lewy tył 150HP to oryginalny element układu jezdnego przeznaczony do tylnej, lewej strony zawieszenia. Dzięki fabrycznej geometrii i dopasowaniu do platformy E90 zapewnia stabilne prowadzenie, przewidywalne zachowanie nadwozia oraz poprawną współpracę z pozostałymi komponentami zawieszenia. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić prawidłową pracę tylnej osi bez kompromisów w zakresie dopasowania.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6774809-37
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6774809
• Numery zastępowalne: 33326774809, 6774809, 34216768697, 6768697, 34216855007, 6855007, 33326774806, 6774806, 33326757080, 33326761582, 6761582, 34216764651, 6764651, 33217525821, 7525821, 33217553561, 7553561, BG, 33326761581, 6761581, 33326774805, 6774805, 33326757079, 6757079
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zestawy do wymiany zawieszenia

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowana półoś ze zwrotnicą została zaprojektowana do montażu w obszarze tylnej osi, po stronie lewej. Odpowiada za przeniesienie napędu na koło oraz utrzymanie właściwej geometrii zawieszenia, co przekłada się na pewne prowadzenie i przewidywalne reakcje samochodu podczas przyspieszania, hamowania i pokonywania zakrętów. Zintegrowanie funkcji półosi i zwrotnicy w jednym zespole ułatwia serwis oraz ogranicza ryzyko błędów montażowych.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Element należy do grupy Zestawy do wymiany zawieszenia, co oznacza, że jest częścią kluczową przy kompleksowej obsłudze tylnej osi – szczególnie po kolizjach, intensywnej eksploatacji lub przy zauważalnych luzach i nieprawidłowym prowadzeniu pojazdu. Konstrukcja półosi i zwrotnicy jest dostosowana do specyfiki jednostki N46 o mocy 150 KM, dzięki czemu zachowana jest właściwa wytrzymałość oraz kompatybilność z fabrycznym układem napędowym.

Oryginalne pochodzenie z BMW sprzyja zachowaniu fabrycznych parametrów pracy zawieszenia, w tym poprawnej współpracy z łożyskami, piastą, elementami mocującymi oraz układem hamulcowym. W praktyce oznacza to mniejszą ingerencję w konstrukcję pojazdu i brak konieczności adaptacji czy przeróbek.

Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu BMW

Zastosowanie oryginalnej półosi ze zwrotnicą na tylnej, lewej stronie przynosi szereg praktycznych korzyści:

• zachowanie fabrycznej geometrii zawieszenia i stabilności toru jazdy,
• spójna współpraca z pozostałymi komponentami tylnej osi,
• ograniczenie drgań i niepożądanych luzów w układzie jezdnym,
• łatwiejsza diagnostyka i serwis dzięki zgodności z dokumentacją producenta.

Dla użytkownika oznacza to bardziej przewidywalne zachowanie auta, lepszą kontrolę nad pojazdem oraz możliwość efektywnego wykorzystania osiągów jednostki N46. Oryginalny zespół półosi i zwrotnicy jest szczególnie polecany przy naprawach po uszkodzeniach mechanicznych, kiedy istotne jest przywrócenie pełnej funkcjonalności tylnej osi.

Stan, dopasowanie i aspekty montażowe

Element oferowany jest jako część używana, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji BMW. Przed montażem zaleca się standardową weryfikację stanu powierzchni roboczych, punktów mocowania oraz współpracujących elementów zawieszenia i hamulców, aby cały układ funkcjonował spójnie. Prawidłowo dobrana półoś ze zwrotnicą ułatwia utrzymanie odpowiedniej zbieżności i kątów pochylenia kół, co ma bezpośredni wpływ na zużycie opon i komfort jazdy.

Po instalacji warto wykonać kontrolę geometrii zawieszenia na stanowisku diagnostycznym, aby w pełni wykorzystać potencjał nowo zamontowanego komponentu i zapewnić równomierne obciążenie tylnej osi.

Wsparcie techniczne i dodatkowe zasoby

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia tylnej osi w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak wahacze, tuleje czy stabilizatory, sprawdź dostępne części w kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia BMW.

Dla użytkowników, którzy chcą lepiej zrozumieć zależności pomiędzy amortyzatorami, wahaczami i stabilizatorami oraz wpływ tych podzespołów na bezpieczeństwo jazdy, pomocny będzie artykuł poradnikowy Układ zawieszenia – kompleksowy przewodnik po amortyzatorach, wahaczach i stabilizatorach.

Jeżeli interesuje Cię temat świadomego doboru oryginalnych, używanych komponentów do bawarskich modeli oraz chcesz poznać praktyczne wskazówki dotyczące selekcji części po numerach OEM, warto zapoznać się z materiałem BMW – sportowe osiągi i precyzja. Jak oryginalne części używane wydłużają życie bawarskiej ikony?.