BMW E81 E87 123d N47S Zwrotnica Piasta Lewy Tył

BMW E81 E87 123d N47S Zwrotnica Piasta Lewy Tył to oryginalny element układu jezdnego przeznaczony do tylnej, lewej osi, który zapewnia precyzyjne prowadzenie koła i stabilną pracę zawieszenia. Jako część z grupy Zestawy do wymiany zawieszenia stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub odtworzenia fabrycznej geometrii zawieszenia w Twoim BMW. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników oczekujących poprawnej pracy układu jezdnego bez konieczności inwestowania w nowe komponenty.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6774807-22
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6774807
• Numery zastępowalne: 33217561789, 7561789, 33217533453, 7533453, 33326774807, 6774807, 34216768697, 6768697, 33326757735, 6757735, 34216864901, 6864901, 34216855008, 6855008, 34216764653, 6764653
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zestawy do wymiany zawieszenia

Przeznaczenie i funkcja w układzie zawieszenia

Zwrotnica z piastą tylnego lewego koła w modelach BMW serii 1 E81/E87 z jednostką N47S odpowiada za stabilne osadzenie piasty, prawidłowe prowadzenie łożyska oraz współpracę z elementami zawieszenia i układu hamulcowego. Umiejscowienie na pojeździe określone jako tył – lewa strona pozwala jednoznacznie dopasować część do konkretnej pozycji, co minimalizuje ryzyko pomyłki przy doborze komponentu. Dzięki zachowaniu fabrycznej geometrii element ten wspiera równomierne zużycie opon oraz przewidywalne zachowanie auta podczas hamowania i pokonywania zakrętów.

Korzyści z zastosowania oryginalnej zwrotnicy z piastą

Wybór oryginalnej zwrotnicy z piastą do BMW to przede wszystkim pewne dopasowanie konstrukcyjne do nadwozia E81/E87 i układu zawieszenia przewidzianego dla wersji 123d N47S. Element współpracuje z fabrycznymi wahaczami, sprężynami, amortyzatorami oraz osprzętem hamulcowym, co ułatwia montaż i ogranicza konieczność dodatkowych przeróbek. Zastosowanie kompletnej zwrotnicy z piastą pozwala przy jednej operacji serwisowej przywrócić poprawne osadzenie koła, co jest szczególnie istotne po uszkodzeniach mechanicznych, kolizjach lub intensywnej eksploatacji na nierównych nawierzchniach.

Zastosowanie w Zestawach do wymiany zawieszenia

Ten element idealnie wpisuje się w Zestawy do wymiany zawieszenia, gdzie często równolegle wymienia się kilka podzespołów odpowiedzialnych za prowadzenie koła. W praktyce warsztatowej zwrotnica z piastą tylnego lewego koła bywa łączona z nowymi wahaczami, tulejami, sprężynami czy amortyzatorami, aby w jednym etapie serwisu przywrócić spójność pracy całego układu. Takie podejście ogranicza późniejsze poprawki, ułatwia ustawienie zbieżności i pozwala szybciej uzyskać przewidywalne, powtarzalne zachowanie samochodu na drodze.

Stan, pochodzenie i dopasowanie

Część pochodzi z oferty BMW i jest oznaczona jako używana, co stanowi rozsądny kompromis między kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej specyfikacji producenta. Dzięki temu kierowca otrzymuje komponent zgodny konstrukcyjnie z fabrycznym rozwiązaniem, bez konieczności eksperymentowania z zamiennikami o niepewnych parametrach. Umiejscowienie na pojeździe określone jako tylna lewa oś ułatwia jednoznaczną identyfikację podczas konfiguracji zamówienia i planowania prac serwisowych.

Wsparcie merytoryczne i dodatkowe informacje

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak wahacze, sprężyny czy amortyzatory, sprawdź dostępne części w kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia BMW.

Dla użytkowników rozważających wykorzystanie używanych podzespołów w szerszych projektach serwisowych lub tuningowych przydatny może być artykuł opisujący praktyczne podejście do części z drugiej ręki – więcej na ten temat znajdziesz we wpisie Audi na częściach z drugiej ręki – tuning i naprawy bez utraty jakości, który omawia, jak świadomie dobierać używane komponenty, aby zachować odpowiedni poziom niezawodności.