BMW E91 E92 318d 320d N47 Półoś Zwrotnica Lewy Tył

BMW E91 E92 318d 320d N47 Półoś Zwrotnica Lewy Tył to oryginalny element układu jezdnego z grupy zestawów do wymiany zawieszenia, przeznaczony do tylnej osi po stronie lewej. Komplet ten pozwala na profesjonalną naprawę zawieszenia w modelach BMW serii 3, zapewniając właściwe prowadzenie koła, stabilność nadwozia oraz poprawną współpracę z układem hamulcowym i napędowym.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6774807-15
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6774807
• Numery zastępowalne: 33326774807, 6774807, 34216768697, 6768697, 33326757735, 6757735, 33217561783, 7561783, 33217533449, 7533449, 34216864901, 6864901, 34216855008, 6855008, 34216764653, 6764653
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zestawy do wymiany zawieszenia

Przeznaczenie i funkcja w zawieszeniu BMW

Prezentowany zestaw łączy w sobie elementy odpowiedzialne za przeniesienie napędu na koło oraz za jego precyzyjne prowadzenie w płaszczyźnie zawieszenia. Umiejscowienie na pojeździe określone jako tył – lewa strona pozwala jednoznacznie zidentyfikować pozycję montażu w nadwoziu kombi (E91) oraz coupe (E92) z silnikiem N47 w wersjach 318d i 320d.

Tak skonfigurowany podzespół jest kluczowy dla:

• utrzymania prawidłowej geometrii tylnej osi,
• stabilnego prowadzenia pojazdu przy wyższych prędkościach,
• równomiernego zużycia opon i poprawnej pracy systemów bezpieczeństwa.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zestawu do wymiany zawieszenia

Element pochodzi z linii BMW, co oznacza zachowanie fabrycznych parametrów konstrukcyjnych oraz kompatybilności z pozostałymi komponentami tylnego zawieszenia. Dzięki temu:

• pasowanie do zwrotnicy, piasty i pozostałych elementów zawieszenia odbywa się bez przeróbek,
• zachowana jest zgodność z fabrycznymi ustawieniami geometrii,
• ogranicza się ryzyko niepożądanych luzów i drgań w układzie jezdnym.

Produkt znajduje się w kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia, co ułatwia dobór innych współpracujących elementów tylnej osi w ramach jednej, spójnej koncepcji naprawy.

Stan, pochodzenie i dopasowanie techniczne

Część oferowana jest jako używana, co pozwala na ekonomiczną, a jednocześnie technicznie poprawną naprawę zawieszenia w samochodach BMW z silnikiem N47. Zastosowanie oryginalnego podzespołu z tej samej rodziny modelowej minimalizuje ryzyko problemów z montażem oraz zapewnia zgodność z fabrycznymi punktami mocowania.

Dla pewności dopasowania do konkretnego egzemplarza auta warto posłużyć się numerem OEM oraz numerami zastępowalnymi widocznymi w specyfikacji technicznej. W praktyce pozwala to uniknąć pomyłek przy zamówieniu i przyspiesza proces serwisowy.

Jeżeli chcesz pogłębić wiedzę na temat doboru podzespołów po identyfikatorach producenta, pomocny będzie praktyczny poradnik: jak dobrać właściwą część samochodową po VIN i numerze OEM.

Profesjonalny montaż i zastosowanie w praktyce

Ze względu na znaczenie tego elementu dla bezpieczeństwa jazdy, zalecany jest montaż w wyspecjalizowanym serwisie, który po instalacji przeprowadzi kontrolę geometrii tylnej osi. Prawidłowo zamontowana półoś ze zwrotnicą lewy tył przywraca:

• stabilność prowadzenia w zakrętach,
• prawidłową współpracę z układem hamulcowym,
• komfort jazdy typowy dla zawieszenia BMW serii 3.

Po wymianie zaleca się również kontrolę pozostałych elementów z kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia, aby cały układ pracował równomiernie i bez nadmiernych obciążeń.

Rozszerzenie wiedzy i dobór innych elementów zawieszenia BMW

Jeśli poszukujesz innych Zestawów do wymiany zawieszenia BMW dopasowanych do Twojego modelu, sprawdź ofertę w dziale zestawy do wymiany zawieszenia BMW, gdzie znajdziesz kompatybilne komponenty tylnej i przedniej osi.

Interesuje Cię szerszy kontekst stosowania używanych podzespołów w autach niemieckich marek, np. przy tuningu lub naprawach? Zobacz artykuł na naszym blogu: Audi na częściach z drugiej ręki – tuning i naprawy bez utraty jakości, który pokazuje, jak rozsądnie wykorzystywać używane elementy zawieszenia i napędu w praktyce.