BMW E60 520d M47N2 Zawieszenie zwrotnica lewy tył

BMW E60 520d M47N2 Zawieszenie zwrotnica lewy tył to oryginalny element układu jezdnego przeznaczony do tylnej, lewej strony nadwozia. Dzięki fabrycznej geometrii i dopasowaniu do platformy E60 zapewnia stabilne prowadzenie, precyzyjne utrzymanie kątów kół oraz przewidywalne zachowanie samochodu. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników szukających spójności z fabryczną konstrukcją zawieszenia i pewności montażu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6770905-13
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6770905
• Numery zastępowalne: 33326770905, 6770905, 34216758057, 6758057, 34216864061, 6864061, 33207578720, 7578720, 33207572419, 33326754559, 6754559, 34216753215, 6753215, 34216772085, 6772085, 33207572420, 7572420, 33217532266, 7532266
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zestawy do wymiany zawieszenia

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowana zwrotnica jest elementem tylnego zawieszenia po lewej stronie, współpracującym z pozostałymi komponentami układu jezdnego w BMW serii 5 E60 z silnikiem M47N2. Odpowiada za przenoszenie obciążeń z koła na nadwozie, utrzymanie właściwej geometrii oraz stabilne prowadzenie pojazdu w zakrętach i podczas hamowania.

Umiejscowienie na pojeździe zostało jednoznacznie określone jako tylna oś, strona lewa, co ułatwia dobór części przy wymianie po kolizji, zużyciu eksploatacyjnym lub modernizacji zawieszenia.

Charakterystyka techniczna i kompatybilność

Zwrotnica należy do grupy Zestawy do wymiany zawieszenia, co oznacza, że jest projektowana jako element współpracujący z pozostałymi podzespołami układu jezdnego w danym modelu. Konstrukcja przewidziana dla BMW E60 520d M47N2 zapewnia:

• zachowanie fabrycznych punktów mocowania wahaczy i elementów prowadzących,
• prawidłowe pozycjonowanie piasty i układu hamulcowego względem nadwozia,
• możliwość ustawienia geometrii zgodnie ze specyfikacją producenta.

Dzięki zastosowaniu oryginalnego rozwiązania BMW, część posiada przypisany numer OEM oraz zestaw numerów zastępowalnych, co ułatwia weryfikację zgodności z konkretną konfiguracją pojazdu i pozwala na bezpieczne stosowanie w miejsce różnych wariantów fabrycznych.

Stan elementu i zalety zastosowania części OEM

Oferowana zwrotnica pochodzi z grupy części używanych, co pozwala na znaczące ograniczenie kosztów naprawy przy zachowaniu konstrukcji zgodnej z fabrycznym projektem BMW. Element OEM zapewnia:

• spasowanie z istniejącymi punktami mocowania w nadwoziu i zawieszeniu,
• zgodność z fabrycznymi parametrami pracy układu jezdnego,
• możliwość montażu bez ingerencji w konstrukcję pojazdu.

Dla warsztatów i użytkowników indywidualnych oznacza to krótszy czas montażu, przewidywalny efekt końcowy oraz łatwiejszą regulację geometrii po wymianie.

Zastosowanie praktyczne i scenariusze wymiany

BMW E60 520d M47N2 Zawieszenie zwrotnica lewy tył sprawdzi się szczególnie w sytuacjach, gdy doszło do:

• uszkodzenia tylnej osi po kolizji lub uderzeniu w przeszkodę,
• nadmiernego zużycia elementu skutkującego problemami z geometrią,
• konieczności przywrócenia fabrycznych parametrów prowadzenia po naprawach blacharsko-mechanicznych.

Dobór zwrotnicy z odpowiedniej grupy zawieszenia pozwala przywrócić stabilność toru jazdy, równomierne zużycie opon oraz poprawne działanie układu hamulcowego na tylnej osi.

Wsparcie techniczne i dodatkowe informacje

Element posiada przypisane numery zastępowalne, co ułatwia dopasowanie do konkretnej wersji wyposażenia i rocznika BMW E60. Przed zakupem warto porównać oznaczenia z dokumentacją pojazdu lub zdemontowaną częścią, aby potwierdzić pełną zgodność.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia tylnego w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak wahacze, piasty czy mocowania, sprawdź dostępne części w kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia BMW.

Aby lepiej zrozumieć różnice między konfiguracją seryjną a bardziej dynamicznymi rozwiązaniami oraz świadomie zdecydować o wyborze elementów używanych, warto zapoznać się z poradnikiem Zawieszenie seryjne vs sportowe – różnice w konstrukcji i czy warto kupować używane części zawieszenia?, w którym znajdziesz praktyczne wskazówki dotyczące doboru i eksploatacji komponentów układu jezdnego.