BMW E90 E91 E92 Zacisk Hamulcowy Przedni Lewy Przód 57/24/330

BMW E90 E91 E92 Zacisk Hamulcowy Przedni Lewy Przód 57/24/330 to oryginalny element układu hamulcowego BMW, przeznaczony do montażu na przedniej, lewej osi. Używany zacisk z gamy BMW zapewnia fabryczne dopasowanie, właściwą charakterystykę pracy oraz spójność z pozostałymi komponentami układu hamulcowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6769093
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6769093
• Numery zastępowalne: 34116769097, 6769097, 34116769093, 6769093, 57/24/330
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Zestawy do wymiany zawieszenia

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW E90, E91, E92

Prezentowany zacisk hamulcowy został zaprojektowany specjalnie z myślą o modelach BMW serii 3 generacji E90, E91 oraz E92. Umiejscowienie na pojeździe to przód po lewej stronie, co gwarantuje zgodność z fabryczną geometrią zawieszenia i układu hamulcowego tych modeli. Dzięki temu element współpracuje prawidłowo z tarczą, klockami oraz przewodami hamulcowymi przewidzianymi przez producenta.

Charakterystyka techniczna zacisku

Zacisk hamulcowy należy do kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia, co podkreśla jego znaczenie w kompleksowej obsłudze układu jezdnego. Konstrukcja typu pływającego, stosowana seryjnie w BMW, zapewnia równomierny docisk klocków do tarczy oraz stabilne parametry hamowania w codziennej eksploatacji.

Oryginalne pochodzenie z grupy BMW oznacza zachowanie właściwych tolerancji wykonania, odpowiednią sztywność korpusu oraz kompatybilność z fabrycznymi mocowaniami zwrotnicy. To przekłada się na przewidywalne zachowanie auta podczas hamowania, bez konieczności modyfikacji innych elementów układu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku BMW

Wybór używanego zacisku BMW do serii 3 E90/E91/E92 to rozwiązanie, które pozwala połączyć kontrolę kosztów z zachowaniem fabrycznych parametrów hamowania. Do kluczowych zalet należą:

• fabryczne dopasowanie do piasty, zwrotnicy i tarczy hamulcowej,
• zachowanie oryginalnej charakterystyki pracy układu hamulcowego,
• brak konieczności przeróbek mocowań lub przewodów,
• spójność z systemami bezpieczeństwa pojazdu (ABS, DSC).

Dzięki temu zacisk może być stosowany zarówno jako element wymienny przy standardowym serwisie, jak i przy naprawach po uszkodzeniach mechanicznych układu jezdnego.

Zastosowanie w serwisie i regeneracji układu jezdnego

Element doskonale sprawdzi się podczas kompleksowej obsługi układu jezdnego, gdy równolegle wykonywana jest wymiana elementów z kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia. Montaż oryginalnego zacisku na przedniej lewej osi pozwala przywrócić poprawną geometrię hamowania oraz równomierne zużycie klocków po obu stronach pojazdu.

W przypadku pojazdów eksploatowanych intensywnie, zastosowanie oryginalnego zacisku jest szczególnie istotne dla utrzymania stabilności podczas hamowania awaryjnego oraz przy dużych prędkościach. To rozwiązanie rekomendowane dla użytkowników, którzy oczekują przewidywalnego zachowania auta i chcą zachować charakter prowadzenia typowy dla BMW.

Używane części premium a opłacalność napraw

Stosowanie używanych elementów oryginalnych to popularna i rozsądna strategia przy serwisie aut klasy premium. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o zaletach takich rozwiązań w segmencie marek premium, warto zapoznać się z artykułem o używanych oryginalnych częściach do Mercedesa z demontażu, który omawia ekonomiczne i techniczne aspekty takich napraw.

Jeżeli szukasz innych elementów z kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia przeznaczonych do tej marki, sprawdź dostępne w naszym sklepie Zestawy do wymiany zawieszenia BMW, aby skompletować pełny zestaw komponentów do swojego samochodu.