BMW X3 E83 Zawieszenie Wahacz Zwrotnica Prawy Tył 3420502

BMW X3 E83 Zawieszenie Wahacz Zwrotnica Prawy Tył to fabryczny element układu jezdnego przeznaczony do tylnej, prawej strony pojazdu. Odpowiada za precyzyjne prowadzenie koła, stabilność nadwozia oraz prawidłową geometrię zawieszenia, co przekłada się na bezpieczne i przewidywalne zachowanie samochodu. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają sprawdzonego komponentu zawieszenia o konstrukcji zgodnej ze standardem producenta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 3420502-6
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 3420502
• Numery zastępowalne: 33303420502, 3420502, 33303413256, 3413256, 33303405878, 3405878, 33411095417, 1095417, 34211166108, 1166108, 3413252, BG
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Zestawy do wymiany zawieszenia

Przeznaczenie i funkcja w układzie zawieszenia

Prezentowany element należy do grupy Zestawy do wymiany zawieszenia i jest dedykowany do montażu na tylnej, prawej osi pojazdu. Jego zadaniem jest utrzymanie właściwego położenia koła względem nadwozia, przenoszenie obciążeń dynamicznych oraz współpraca z pozostałymi komponentami zawieszenia w celu zachowania stabilności toru jazdy.

Umiejscowienie na pojeździe w tylnej, prawej części układu jezdnego sprawia, że komponent ten ma bezpośredni wpływ na:

• utrzymanie poprawnej geometrii kół w osi tylnej,
• kontrolę przechyłów nadwozia podczas przyspieszania, hamowania i pokonywania zakrętów,
• komfort tłumienia nierówności oraz przewidywalną reakcję pojazdu na ruchy kierownicą.

Kompatybilność i parametry identyfikacyjne

Element został zaprojektowany jako część układu zawieszenia dla modeli marki BMW, z zachowaniem fabrycznych punktów mocowania i geometrii. Dzięki temu możliwe jest zachowanie spójności z oryginalną konstrukcją pojazdu bez konieczności wprowadzania modyfikacji w nadwoziu czy pozostałych komponentach zawieszenia.

Produkt posiada dedykowany numer części OEM oraz zestaw numerów zastępowalnych, co ułatwia weryfikację zgodności z konkretną wersją pojazdu. Przed zakupem warto porównać oznaczenia z dokumentacją serwisową lub zdemontowanym elementem, aby zapewnić pełną kompatybilność montażową.

Charakterystyka użytkowa i montaż

Jako element układu zawieszenia montowany na tylnej, prawej stronie pojazdu, komponent ten współpracuje z pozostałymi wahaczami, zwrotnicami, sprężynami i amortyzatorami. Prawidłowo dobrany i zamontowany wpływa na:

• stabilne prowadzenie pojazdu przy wyższych prędkościach,
• równomierne zużycie opon dzięki zachowaniu właściwych kątów ustawienia kół,
• pewne zachowanie samochodu podczas manewrów awaryjnych.

Ze względu na znaczenie dla bezpieczeństwa, zaleca się montaż przez wykwalifikowany serwis oraz wykonanie kontroli i regulacji geometrii zawieszenia po wymianie. Umożliwia to pełne wykorzystanie właściwości konstrukcyjnych elementu i minimalizuje ryzyko nieprawidłowego zużycia innych podzespołów.

Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu BMW

Zastosowanie komponentu pochodzącego z oferty BMW pozwala zachować spójność konstrukcyjną całego układu jezdnego. Otrzymujesz część o parametrach zgodnych z założeniami producenta, co przekłada się na:

• precyzyjne dopasowanie do punktów mocowania w nadwoziu i pozostałych elementach zawieszenia,
• zachowanie fabrycznych charakterystyk prowadzenia pojazdu,
• łatwiejszą diagnostykę i serwis w przyszłości dzięki jednoznacznej identyfikacji części.

Produkt pochodzi z segmentu używanych komponentów, co pozwala na optymalizację kosztów naprawy przy jednoczesnym zachowaniu oryginalnej konstrukcji układu zawieszenia.

Wsparcie w doborze i materiały techniczne

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak wahacze, zwrotnice czy kompletne moduły tylnego zawieszenia, sprawdź dostępne części w kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia BMW.

Dla użytkowników rozważających montaż komponentów z rynku wtórnego przydatny będzie poradnik omawiający różnice między rozwiązaniami seryjnymi a sportowymi oraz zasady bezpiecznego doboru używanych elementów. Szczegółowe omówienie znajdziesz w artykule Zawieszenie seryjne vs sportowe – różnice w konstrukcji i czy warto kupować używane części zawieszenia?, który pomaga świadomie zaplanować naprawę lub modernizację układu jezdnego.