BMW X3 F25 Końcówka Podłużnicy Absorber Uderzenia Lewy 7274657

BMW X3 F25 Końcówka Podłużnicy Absorber Uderzenia Lewy to precyzyjnie zaprojektowany element strukturalny przedniej części nadwozia, odpowiedzialny za kontrolowane pochłanianie energii zderzenia. Dzięki fabrycznej geometrii i dopasowaniu do konstrukcji BMW X3 F25, ten komponent zapewnia prawidłową pracę strefy zgniotu oraz stabilne oparcie dla pozostałych elementów nośnych. To rozwiązanie dedykowane dla użytkowników, którzy oczekują technicznie poprawnej naprawy po kolizji z zachowaniem oryginalnej charakterystyki bezpieczeństwa.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7064605
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7064605
• Numery zastępowalne: 7064605, 41117064605
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Zderzaki i wzmocnienia

Funkcja i rola w strukturze nadwozia

Końcówka podłużnicy z absorberem uderzenia pracuje w przedniej, lewej części pojazdu, w bezpośrednim sąsiedztwie zderzaka i wzmocnień czołowych. Jej zadaniem jest:

• kontrolowane pochłanianie energii w przypadku uderzenia czołowego lub skośnego,
• przenoszenie obciążeń zderzeniowych na dalsze elementy konstrukcyjne,
• utrzymanie właściwej geometrii przedniej części nadwozia,
• zapewnienie stabilnego punktu mocowania dla powiązanych komponentów strefy zderzeniowej.

Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji, element ten pomaga przywrócić poprawną pracę strefy zgniotu, co ma znaczenie zarówno dla bezpieczeństwa, jak i jakości późniejszego ustawienia zbieżności oraz spasowania poszycia.

Kompatybilność i dopasowanie do BMW X3 F25

Prezentowana końcówka podłużnicy została opracowana specjalnie dla BMW X3 F25, z uwzględnieniem wymagań konstrukcyjnych tego modelu. Umiejscowienie w obszarze przód – lewa strona pozwala na bezpośrednie zastosowanie w naprawach powypadkowych bez konieczności modyfikacji geometrii czy dorabiania mocowań. Odpowiednie dopasowanie do fabrycznych punktów montażowych ogranicza ryzyko naprężeń wtórnych i ułatwia zachowanie właściwej linii zderzaka oraz wzmocnień.

Oryginalne pochodzenie z grupy BMW oznacza spójność materiałową i konstrukcyjną z pozostałymi elementami szkieletu nadwozia, co jest szczególnie istotne przy naprawach wykonywanych zgodnie z technologią producenta.

Charakterystyka użytkowanego elementu

Końcówka podłużnicy z absorberem uderzenia jest elementem zdemontowanym z pojazdu, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu fabrycznej konstrukcji. Używany komponent tego typu jest chętnie wybierany w profesjonalnych warsztatach blacharsko–lakierniczych, gdzie liczy się:

• zgodność z technologią producenta,
• możliwość odtworzenia oryginalnej strefy zgniotu,
• optymalizacja kosztów naprawy przy zachowaniu wysokiego poziomu bezpieczeństwa.

Przed montażem zaleca się standardową weryfikację wymiarową oraz kontrolę punktów mocowania, aby zapewnić prawidłowe spasowanie z pozostałymi elementami przedniej części nadwozia.

Zastosowanie w naprawach strefy zderzeniowej

Końcówka podłużnicy z absorberem uderzenia znajduje zastosowanie przede wszystkim w naprawach po kolizjach czołowych i skośnych, w których doszło do uszkodzenia przedniej lewej części szkieletu pojazdu. Właściwie dobrany element pozwala:

• przywrócić fabryczną sztywność i charakterystykę pracy strefy zderzeniowej,
• zachować poprawne położenie zderzaka i wzmocnień,
• ograniczyć konieczność dodatkowych przeróbek konstrukcyjnych.

Takie podejście jest szczególnie ważne w pojazdach klasy premium, gdzie geometria nadwozia ma bezpośredni wpływ na komfort jazdy, prowadzenie oraz skuteczność systemów bezpieczeństwa biernego.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zderzeniowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak belki, wzmocnienia czy absorbery, sprawdź dostępne części w kategorii Zderzaki i wzmocnienia BMW.

Wsparcie techniczne i optymalizacja kosztów napraw

Dobór odpowiednich elementów konstrukcyjnych ma kluczowe znaczenie dla jakości naprawy oraz jej opłacalności. W przypadku bardziej rozbudowanych prac warto sięgnąć po specjalistyczną wiedzę na temat wpływu poszczególnych komponentów na trwałość i koszty serwisowania. Dla użytkowników zainteresowanych szerszym kontekstem ekonomiki napraw i wykorzystania części używanych w serwisowaniu pojazdów przydatny może być artykuł omawiający ewolucję jednostek napędowych i strategie ograniczania wydatków serwisowych – znajdziesz go tutaj: Volkswagen 1.9 TDI vs 1.4 TSI – ewolucja silników VW i koszty napraw.