BMW Z4 E85 Zderzak PDC Montegoblau Niebieski Metalik - A51

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

BMW Z4 E85 Zderzak PDC Montegoblau Niebieski Metalik - A51 to oryginalny tylny element nadwozia z grupy Zderzaki i wzmocnienia, przeznaczony do montażu w modelu BMW Z4 generacji E85. Lakier w odcieniu Montegoblau Metallic A51 pozwala zachować spójność kolorystyczną nadwozia, a fabryczne przygotowanie pod czujniki parkowania PDC ułatwia integrację z wyposażeniem samochodu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0034438-MTB
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0034438
• Numery zastępowalne: 51120034438, 0034438
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kolor: Montegoblau Metallic - A51
• Kategoria: Zderzaki i wzmocnienia

Przeznaczenie i funkcja zderzaka

Prezentowany tylny zderzak został zaprojektowany specjalnie dla roadstera BMW Z4 E85, z uwzględnieniem charakterystycznej geometrii nadwozia oraz linii stylistycznej tego modelu. Element pełni funkcję ochronną dla tylnej części pojazdu, a jednocześnie odpowiada za estetyczne wykończenie strefy zderzeniowej, zachowując fabryczne przetłoczenia i proporcje.

Dzięki przygotowaniu pod system PDC zderzak jest dostosowany do współpracy z czujnikami parkowania, co pozwala na bezproblemowe przeniesienie oryginalnego wyposażenia z auta lub montaż kompatybilnych sensorów. Takie rozwiązanie sprzyja zachowaniu funkcjonalności asystentów parkowania bez konieczności przeróbek karoserii.

Kolor Montegoblau Metallic A51 i dopasowanie wizualne

Fabryczny lakier w odcieniu Montegoblau Metallic - A51 to charakterystyczny, metalizowany niebieski kolor stosowany w BMW, który dobrze podkreśla sportowy charakter Z4 E85. Zastosowanie oryginalnego odcienia ułatwia dopasowanie z pozostałymi panelami nadwozia, ograniczając zakres ewentualnych prac lakierniczych do minimum lub pozwalając na ich precyzyjne zaplanowanie.

Metaliczna struktura powłoki zapewnia spójność z fabrycznym wykończeniem, co jest istotne przy renowacji pojazdu, naprawie powypadkowej lub przywracaniu auta do stanu zbliżonego do oryginalnego. Dla właścicieli dbających o estetykę i wartość kolekcjonerską Z4 E85 jest to korzystne rozwiązanie.

Charakterystyka montażowa i zastosowanie PDC

Tylny zderzak jest przeznaczony do montażu w fabrycznych punktach mocowania, co sprzyja zachowaniu właściwej geometrii nadwozia oraz poprawnego spasowania z innymi elementami karoserii. Konstrukcja przewidziana pod czujniki PDC pozwala na:

• przeniesienie istniejących czujników parkowania z uszkodzonego zderzaka,
• zachowanie oryginalnego rozmieszczenia sensorów,
• utrzymanie poprawnego działania systemu wspomagania parkowania.

Dzięki temu zderzak sprawdzi się zarówno przy naprawach po kolizji, jak i przy wymianie zużytych elementów nadwozia w celu poprawy wyglądu pojazdu.

Stan używany i korzyści z wyboru części OE

Element pochodzi z rynku wtórnego, co pozwala połączyć rozsądny koszt z zachowaniem oryginalnej specyfikacji producenta. Wybór używanego zderzaka OE jest często preferowany przy naprawach BMW Z4 E85, ponieważ zapewnia właściwe dopasowanie do linii nadwozia oraz kompatybilność z fabrycznymi systemami, w tym PDC.

W porównaniu do zamienników, oryginalny zderzak z tej samej generacji modelu zwykle lepiej wpisuje się w istniejącą strukturę nadwozia, co ułatwia prace blacharsko-lakiernicze i ogranicza ryzyko problemów z montażem.

Rozszerzenie naprawy – Zderzaki i wzmocnienia BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację tylnej strefy nadwozia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak belki wzmacniające, wsporniki czy dodatkowe osłony, sprawdź dostępne części w kategorii Zderzaki i wzmocnienia BMW.

Dodatkowe wsparcie techniczne

Przy planowaniu szerszych prac przy samochodach tej marki, w tym modeli wyposażonych w zaawansowane układy napędu na cztery koła, pomocne mogą być materiały techniczne dotyczące budowy i serwisowania podzespołów. W tym kontekście warto zapoznać się z artykułem xDrive, 4Matic, quattro czy 4Motion – porównanie napędów AWD marek BMW, Mercedes, Audi i VW, który omawia specyfikę konstrukcji i eksploatacji kluczowych układów napędowych.