Ford Focus Mk3 Pompka Spryskiwacza Przedniej Szyby BV61-17K624-AB

Ford Focus Mk3 Pompka Spryskiwacza Przedniej Szyby to oryginalny element układu spryskiwaczy, przeznaczony do pracy w przedniej części pojazdu. Zapewnia stabilne podawanie płynu na szybę, co przekłada się na lepszą widoczność i bezpieczną eksploatację samochodu w zróżnicowanych warunkach pogodowych. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują sprawdzonej, fabrycznej konstrukcji i chcą przywrócić pełną funkcjonalność układu spryskiwaczy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: BV61-17K624-AB
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: BV61-17K624-AB
• Numery zastępowalne: BV61-17K624-AB, BV6117K624AB
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Kategoria: Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Pompka spryskiwacza odpowiada za tłoczenie płynu na przednią szybę, współpracując ze zbiornikiem, przewodami i dyszami spryskiwaczy. Umiejscowienie w strefie przedniej pojazdu pozwala na bezpośrednią integrację z fabrycznym układem spryskiwaczy Forda Focus Mk3, bez konieczności modyfikacji instalacji.

Element ten jest częścią grupy Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy, co oznacza, że został zaprojektowany do pracy w środowisku narażonym na wilgoć, zmiany temperatury oraz kontakt z płynem eksploatacyjnym. Dzięki temu może stabilnie współpracować z oryginalnymi przewodami i dyszami, zachowując właściwe ciśnienie i wydajność.

Budowa i dopasowanie techniczne

Jako komponent marki Ford, pompka jest konstrukcyjnie dopasowana do układu spryskiwaczy w modelu Focus Mk3. Odpowiednie rozmieszczenie króćców przyłączeniowych oraz złącza elektrycznego umożliwia montaż w miejsce fabrycznego elementu, z zachowaniem właściwego kierunku przepływu płynu i poprawnej pracy układu.

Rozwiązanie to pozwala na:

• zachowanie oryginalnej geometrii prowadzenia przewodów płynu,
• prawidłową współpracę z fabryczną wiązką elektryczną,
• utrzymanie stabilnego ciśnienia roboczego w układzie spryskiwaczy.

Dzięki temu minimalizujesz ryzyko nieszczelności oraz problemów z niewłaściwym rozpyleniem płynu na szybę, co jest istotne zwłaszcza przy intensywnej eksploatacji pojazdu.

Stan elementu i aspekty użytkowe

Oferowana pompka pochodzi z obiegu wtórnego, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu spryskiwaczy przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji producenta. Tego typu rozwiązanie jest często wybierane przez użytkowników, którzy chcą utrzymać spójność techniczną pojazdu i uniknąć problemów z dopasowaniem zamienników o niepewnych parametrach.

Zastosowanie oryginalnej pompki w Fordzie Focus Mk3 sprzyja:

• zachowaniu przewidywalnej pracy układu spryskiwaczy,
• łatwiejszej diagnostyce w przypadku ewentualnych usterek,
• utrzymaniu zgodności z dokumentacją serwisową producenta.

Korzyści z montażu w Ford Focus Mk3

Montaż pompki spryskiwacza przedniej szyby w Fordzie Focus Mk3 pozwala szybko przywrócić sprawność układu odpowiedzialnego za oczyszczanie szyby. To szczególnie ważne w codziennej eksploatacji, gdzie sprawny układ spryskiwaczy bezpośrednio wpływa na komfort i bezpieczeństwo jazdy. Dzięki dopasowaniu do konkretnego modelu ograniczasz czas montażu oraz ryzyko problemów z kompatybilnością.

Element ten dobrze sprawdzi się zarówno jako część użyta przy standardowej wymianie zużytej pompki, jak i w trakcie szerszych prac serwisowych obejmujących cały układ spryskiwaczy, w tym zbiornik, przewody i dysze.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy odpowiedzialnej za czyszczenie szyb w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak zbiornik płynu, dodatkowe pompy czy dysze spryskiwaczy, sprawdź dostępne części w kategorii Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy Ford.

Dodatkowe wsparcie techniczne

Przy doborze elementów eksploatacyjnych do układów cieczy i innych mediów w samochodzie warto korzystać z rzetelnych źródeł wiedzy. W kontekście pracy pomp i zbiorników pomocny może być artykuł opisujący zasady działania oraz dobór komponentów po numerach katalogowych i identyfikatorach pojazdu – znajdziesz go tutaj: Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja. Choć dotyczy innego układu, dobrze pokazuje podejście do diagnostyki i wymiany elementów w nowoczesnych samochodach.