Mercedes W211 Dysza Spryskiwacza Reflektora Prawa

Mercedes W211 Dysza Spryskiwacza Reflektora Prawa to oryginalny element układu mycia reflektorów, przeznaczony do montażu po prawej stronie pojazdu. Zapewnia precyzyjne podanie płynu na klosz lampy, co wspiera utrzymanie odpowiedniej skuteczności oświetlenia i poprawia bezpieczeństwo jazdy nocą. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić prawidłowe działanie systemu spryskiwaczy reflektorów w swoim Mercedesie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2118602247
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2118602247
• Numery zastępowalne: A2118602247, A 211 860 22 47
• Umiejscowienie na pojeździe: Prawa
• Kategoria: Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy

Przeznaczenie i funkcja dyszy spryskiwacza

Dysza spryskiwacza reflektora odpowiada za ukierunkowanie strumienia płynu na powierzchnię lampy, tak aby skutecznie usuwać zabrudzenia drogowe, błoto i osady. W przypadku nowoczesnych reflektorów, szczególnie przy intensywnym oświetleniu, czysta powierzchnia klosza ma znaczenie dla stabilnego rozkładu światła i komfortu widoczności. Element ten współpracuje z układem zasilania płynem, wchodząc w skład grupy Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy, i jest dopasowany konstrukcyjnie do konkretnej generacji Mercedesa klasy E.

Budowa i dopasowanie do prawej strony pojazdu

Prezentowana dysza jest zaprojektowana do montażu po prawej stronie pojazdu, co oznacza odpowiednie ukształtowanie korpusu oraz właściwe położenie króćców przyłączeniowych względem reflektora i przewodów płynu. Dzięki fabrycznemu pochodzeniu zachowane są właściwe kąty natrysku oraz geometria pracy, co ułatwia integrację z istniejącym układem spryskiwaczy bez konieczności przeróbek. Takie dopasowanie ogranicza ryzyko nieszczelności oraz zapewnia stabilne mocowanie w fabrycznych punktach montażowych.

Korzyści z zastosowania oryginalnej dyszy Mercedes

Zastosowanie oryginalnego komponentu marki Mercedes pozwala utrzymać spójność techniczną układu mycia reflektorów oraz zachować parametry przewidziane przez producenta pojazdu. Do głównych zalet należą:

• zgodność z fabrycznym układem zasilania płynem do spryskiwaczy,
• stabilna praca strumienia płynu i przewidywalny kąt natrysku na reflektor,
• łatwiejsza diagnostyka i serwis w przyszłości dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji,
• ograniczenie ryzyka problemów z montażem w porównaniu z zamiennikami o niepewnym dopasowaniu.

To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach pojazdów, w których istotne jest utrzymanie jednolitego standardu części w obrębie całego układu spryskiwaczy.

Stan elementu i zastosowanie serwisowe

Oferowana dysza pochodzi z grupy części używanych, co czyni ją atrakcyjną pod względem kosztowym przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji producenta. Tego typu komponent jest często wybierany w sytuacjach, gdy doszło do uszkodzenia mechanicznego wysuwanej dyszy, pęknięcia korpusu lub nieszczelności na połączeniach. Wymiana na sprawny element pozwala przywrócić poprawne działanie systemu mycia reflektorów bez konieczności ingerencji w pozostałe podzespoły układu.

Integracja z układem spryskiwaczy i dobór części

Dysza współpracuje z istniejącym w pojeździe zbiornikiem płynu, pompą oraz przewodami, tworząc kompletny układ odpowiedzialny za mycie reflektorów. Przy doborze elementu warto zwrócić uwagę na zgodność z konkretną wersją nadwozia i wyposażenia, aby zachować pełną funkcjonalność wysuwania i natrysku. W przypadku wątpliwości co do konfiguracji pojazdu pomocne może być porównanie konstrukcji z aktualnie zamontowanym elementem lub konsultacja z serwisem specjalizującym się w marce Mercedes.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy układu spryskiwaczy w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przewody, pompy czy zbiorniki płynu, sprawdź dostępne części w kategorii Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy Mercedes.

Aby lepiej zrozumieć zasady doboru komponentów po numerach identyfikacyjnych oraz powiązania między różnymi podzespołami pojazdu, warto zapoznać się z poradnikiem na naszym blogu: Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja, gdzie omówiono praktyczne aspekty diagnostyki, doboru po VIN/OEM oraz eksploatacji elementów złożonych układów samochodowych.

Dla osób zainteresowanych szerszym kontekstem rozwiązań technicznych stosowanych w samochodach tej marki pomocny może być również artykuł Ewolucja Mercedesa klasy S: od W140 do W222 – innowacje, różnice modeli i auto części Mercedes na przestrzeni lat, który pokazuje, jak rozwijały się systemy wyposażenia i jakie znaczenie ma stosowanie odpowiednio dobranych części w długoterminowej eksploatacji pojazdu.