Ford Focus Mk3 Pompa Spryskiwacza Szyby Dysza 1.0 GTDI Benzyna 8V61-17K624-

Ford Focus Mk3 Pompa Spryskiwacza Szyby 1.0 GTDI Diesel to oryginalny element układu mycia szyb z grupy Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy, przeznaczony do zastosowania w pojazdach Ford z silnikiem benzynowym 1.0 GTDI oraz jednostkami wysokoprężnymi. Używana pompa stanowi praktyczne rozwiązanie serwisowe, pozwalające przywrócić sprawność układu spryskiwaczy przy zachowaniu fabrycznej charakterystyki pracy i poprawnej współpracy z instalacją elektryczną pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8V61-17K624-BA
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8V61-17K624-BA
• Numery zastępowalne: 8V61-17K624-BA, 8V6117K624BA
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy

Przeznaczenie i funkcja w układzie spryskiwaczy

Pompa spryskiwacza w Fordzie Focus Mk3 odpowiada za generowanie odpowiedniego ciśnienia płynu i jego stabilne podawanie do dysz na szybie. Prawidłowo działający element zapewnia:

• równomierne rozpylenie płynu na powierzchni szyby,
• skuteczne usuwanie zabrudzeń przy współpracy z wycieraczkami,
• bezpieczną widoczność w trudnych warunkach pogodowych. Wersja dedykowana do jednostek Diesel oraz silnika 1.0 GTDI jest konstrukcyjnie dopasowana do instalacji w komorze silnika tych odmian, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko nieszczelności lub problemów z podłączeniem przewodów.

Budowa i dopasowanie do Ford Focus Mk3

Omawiana pompa spryskiwacza została zaprojektowana jako element układu płynu roboczego w Fordzie Focus Mk3, z zachowaniem wymagań producenta dotyczących wydajności i parametrów elektrycznych. Dzięki temu:

• pasuje do fabrycznego zbiornika płynu spryskiwaczy,
• współpracuje z oryginalną wiązką elektryczną,
• utrzymuje właściwy kierunek przepływu płynu do dysz. Takie dopasowanie ogranicza konieczność przeróbek instalacji i pozwala na serwis w standardzie zbliżonym do wymiany fabrycznej części.

Korzyści z zastosowania oryginalnej używanej pompy

Wybór używanego elementu z grupy Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy to rozsądny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem parametrów pracy układu. W praktyce oznacza to:

• możliwość przywrócenia sprawności spryskiwaczy bez nadmiernych wydatków,
• zachowanie fabrycznej charakterystyki wydajności pompy,
• ograniczenie ryzyka problemów z kompatybilnością typowych dla zamienników niskiej jakości. Używany element OEM jest szczególnie atrakcyjny w przypadku napraw eksploatacyjnych, gdzie liczy się zarówno funkcjonalność, jak i ekonomika serwisu.

Praktyczne wskazówki montażowe i eksploatacyjne

Przy wymianie pompy spryskiwacza w Fordzie Focus Mk3 warto zwrócić uwagę na kilka aspektów technicznych:

• kontrolę stanu złączy elektrycznych i uszczelnień przy zbiorniku płynu,
• sprawdzenie drożności przewodów prowadzących do dysz,
• weryfikację pracy układu po montażu – równomierność strumienia, brak wycieków. Takie podejście pozwala uniknąć powrotu usterki wynikającej z dodatkowych problemów w instalacji, a nie samej pompy. Dla użytkowników zainteresowanych szerszym kontekstem doboru osprzętu silnika i optymalizacją kosztów napraw, pomocny może być artykuł: Awaria osprzętu w silnikach TSI i TDI – jak rozsądnie serwisować i dobierać używane podzespoły.

Rozszerzenie układu spryskiwaczy w Fordzie

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu spryskiwaczy w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe pompy, zbiorniki płynu czy dysze spryskiwaczy, sprawdź dostępne części w kategorii Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy Ford. Dodatkowo, przy planowaniu szerszych prac serwisowych warto uwzględnić wpływ szybkiej dostępności używanych elementów OEM na czas postoju auta w warsztacie – zagadnienie to szerzej omawia wpis: dostępność używanych części OEM a skrócenie czasu naprawy w warsztacie.