BMW E92 E93 Dysza Spryskiwacza Reflektora Lampy Lewa 4872039

BMW E92 E93 Dysza spryskiwacza reflektora lampy lewa to oryginalny element układu mycia reflektorów z kategorii Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy, przeznaczony do montażu po lewej stronie pojazdu. Używana część OEM zapewnia właściwe ciśnienie i kierunek strumienia płynu, co przekłada się na bezpieczne i równomierne oczyszczanie klosza lampy. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną funkcjonalność fabrycznego systemu spryskiwaczy w BMW serii 3 E92/E93.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7283213
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7283213
• Numery zastępowalne: 61677283213, 7283213, 61674872039, 4872039, 61674872040, 4872040
• Umiejscowienie na pojeździe: Lewa
• Kategoria: Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy

Przeznaczenie i funkcja dyszy spryskiwacza reflektora

Dysza spryskiwacza reflektora odpowiada za precyzyjne podanie płynu na powierzchnię lampy, co jest szczególnie istotne w pojazdach wyposażonych w mocne reflektory. Prawidłowo działający element pozwala utrzymać klosz w czystości, ogranicza rozpraszanie wiązki światła i wspiera zachowanie odpowiedniej widoczności w trudnych warunkach pogodowych.

Prezentowana dysza jest przeznaczona do montażu po lewej stronie pojazdu, dzięki czemu można wymienić wyłącznie uszkodzony element bez ingerencji w pozostałą część układu. Konstrukcja OEM zapewnia właściwe dopasowanie do zderzaka i instalacji płynu, co ułatwia montaż i późniejszą eksploatację.

Budowa i dopasowanie do układu spryskiwaczy BMW

Element został zaprojektowany przez BMW jako część oryginalnego systemu spryskiwaczy reflektorów, dzięki czemu współpracuje z fabryczną pompą, przewodami i zbiornikiem płynu. Kształt korpusu oraz punkty mocowania są dostosowane do nadwozia E92/E93, co minimalizuje ryzyko nieszczelności i problemów z montażem.

Dysza jest kompatybilna z układem wysokociśnieniowym stosowanym w tym modelu, zapewniając odpowiedni rozkład strumienia płynu na powierzchni reflektora. Odpowiednio dobrane uszczelnienia i złącza pozwalają na stabilną pracę w szerokim zakresie temperatur, typowym dla eksploatacji samochodu w warunkach drogowych.

Stan, weryfikacja i zastosowanie serwisowe

Oferowana dysza spryskiwacza reflektora jest używanym elementem oryginalnym, co w praktyce oznacza zachowanie fabrycznej geometrii i kompatybilności z instalacją w BMW E92/E93. Tego typu część jest dobrym wyborem przy naprawach powypadkowych, wymianie uszkodzonego spryskiwacza lub przywracaniu sprawności układu mycia reflektorów po awarii mechanicznej.

Przed montażem zaleca się standardową procedurę serwisową, obejmującą kontrolę szczelności przewodów, poprawne ułożenie dyszy względem zderzaka oraz odpowietrzenie układu płynu. Dzięki temu można uzyskać stabilną pracę spryskiwacza i równomierne pokrycie powierzchni reflektora.

Korzyści z zastosowania oryginalnej dyszy BMW

Zastosowanie oryginalnej dyszy spryskiwacza reflektora w BMW E92/E93 przynosi szereg praktycznych korzyści:

• Fabryczne dopasowanie – zgodność z mocowaniami i instalacją płynu w nadwoziu coupe i cabrio.
• Stabilna praca w układzie wysokociśnieniowym – właściwy kształt strumienia i pokrycie powierzchni lampy.
• Możliwość wymiany jednostronnej – naprawa tylko lewej strony bez ingerencji w prawą dyszę.
• Ograniczenie ryzyka problemów z regulacją – zachowanie oryginalnej geometrii elementu.

Dla użytkowników, którzy serwisują układ spryskiwaczy reflektorów, wybór oryginalnego komponentu pozwala utrzymać spójność całego systemu i uniknąć problemów typowych dla zamienników o innym kształcie lub średnicy przyłączy.

Powiązane produkty i wiedza techniczna

Jeśli szukasz innych elementów z kategorii zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy BMW, sprawdź dostępne w naszym sklepie zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy BMW, aby dobrać kompletne rozwiązanie do swojego układu mycia szyb i reflektorów.

Przy planowaniu szerszych prac serwisowych w obrębie instalacji płynów eksploatacyjnych warto zapoznać się z materiałami dotyczącymi diagnostyki i doboru części po numerach fabrycznych. Pomocny może być artykuł blogowy Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja, który omawia zasady pracy układów zasilania, metody diagnostyczne oraz dobre praktyki przy wymianie elementów według numerów OEM.