Audi A6 C8 Przewód Wąż Spryskiwaczy 4K0955667

Audi A6 C8 Przewód Wąż Spryskiwaczy to oryginalny element układu podawania płynu, przeznaczony do montażu w przedniej części pojazdu. Zapewnia stabilne zasilanie dysz spryskiwaczy, co przekłada się na czytelną szybę i bezpieczną jazdę w zróżnicowanych warunkach pogodowych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 4K0955667
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 4K0955667
• Numery zastępowalne: 4K0955667, 4K0 955 667
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Kategoria: Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy

Przeznaczenie i funkcja w układzie spryskiwaczy

Przewód węża spryskiwaczy do Audi A6 C8 odpowiada za precyzyjne doprowadzenie płynu ze zbiornika i pompy do dysz umieszczonych z przodu pojazdu. Prawidłowo dobrany element ogranicza ryzyko spadków ciśnienia, nieszczelności oraz nierównomiernego rozpylenia płynu na szybie.

Umiejscowienie w przedniej części auta sprawia, że przewód pracuje w otoczeniu zmiennych temperatur i drgań, dlatego konstrukcja OEM jest istotna dla zachowania szczelności i odporności na eksploatację. Dzięki temu układ spryskiwaczy utrzymuje stabilną wydajność zarówno podczas jazdy miejskiej, jak i na trasie.

Budowa i dopasowanie do Audi

Oferowany element pochodzi z grupy zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy, co oznacza pełną integrację z fabrycznym układem mycia szyb w Audi. Przewód jest zaprojektowany pod konkretne prowadzenie w komorze przedniej, z uwzględnieniem fabrycznych punktów mocowania i przebiegu instalacji.

Do kluczowych zalet konstrukcyjnych należą:

• Fabryczne dopasowanie do nadwozia – właściwa długość i geometria przewodu ułatwiają montaż w oryginalnych uchwytach.
• Kompatybilność z seryjnym układem spryskiwaczy – współpraca z fabrycznym zbiornikiem, pompą i dyszami bez konieczności przeróbek.
• Stabilne prowadzenie płynu – ograniczenie ryzyka zagięć i załamań, które mogłyby zmniejszać przepływ.

Charakterystyka elementu używanego

Przewód węża spryskiwaczy oferowany jest jako część używana, pochodząca z demontażu. Tego typu komponent, przy zachowaniu szczelności i braku uszkodzeń mechanicznych, zachowuje swoje właściwości użytkowe przez długi czas, co czyni go rozsądnym wyborem kosztowym przy serwisie układu spryskiwaczy.

W przypadku przewodów płynu do spryskiwaczy szczególnie istotne jest, aby:

• nie występowały pęknięcia ani przetarcia w miejscach narażonych na kontakt z elementami nadwozia,
• końcówki przyłączeniowe zachowały właściwy kształt, co ułatwia montaż i zapewnia szczelność połączeń,
• przewód nie był trwale zagięty, aby nie ograniczać przepływu płynu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego przewodu spryskiwaczy

Zastosowanie oryginalnego przewodu w układzie spryskiwaczy Audi przynosi wymierne korzyści eksploatacyjne:

• Stabilna praca układu spryskiwaczy – równomierne podawanie płynu do dysz przekłada się na skuteczne oczyszczanie szyby.
• Ograniczenie ryzyka wycieków – dopasowane złącza i właściwy przebieg przewodu zmniejszają prawdopodobieństwo nieszczelności.
• Bezproblemowy montaż – brak konieczności dopasowywania długości czy średnicy przewodu skraca czas serwisu.
• Spójność z fabryczną instalacją – zachowanie oryginalnego prowadzenia przewodów ułatwia późniejsze prace serwisowe.

Powiązane elementy i wiedza techniczna

Jeżeli kompletujesz lub modernizujesz zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy Audi, sprawdź również inne dostępne w naszym asortymencie zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy Audi, aby zbudować spójny i niezawodny układ mycia szyb w swoim pojeździe.

Przy planowaniu szerszych prac serwisowych w obrębie instalacji płynów eksploatacyjnych warto poszerzyć wiedzę o zasadach doboru i diagnostyki komponentów. Pomocny może być nasz poradnik techniczny „Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja”, w którym omawiamy m.in. dobre praktyki pracy z układami zasilania i ich elementami pomocniczymi.

Jeśli interesuje Cię szersze spojrzenie na dobór elementów z demontażu, zajrzyj do artykułu „Najlepsze używane części samochodowe – przewodnik po najczęściej wybieranych oryginalnych częściach”, gdzie opisujemy, na co zwracać uwagę przy wyborze używanych podzespołów do popularnych modeli aut.