BMW A8 D4 4H Dysza Spryskiwacza Reflektora 4H0955101C

BMW A8 D4 4H Dysza Spryskiwacza Reflektora to oryginalny element układu mycia reflektorów przeznaczony do pojazdów marki Audi, montowany po lewej stronie nadwozia. Precyzyjnie kieruje strumień płynu na klosz lampy, wspierając skuteczne oczyszczanie reflektora i stabilne działanie oświetlenia w trudnych warunkach drogowych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 4H0955101C
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 4H0955101C
• Numery zastępowalne: 4H0955101C, 4H0 955 101 C
• Umiejscowienie na pojeździe: Lewa
• Kategoria: Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy

Przeznaczenie i funkcja dyszy spryskiwacza reflektora

Dysza spryskiwacza reflektora w modelach klasy premium odpowiada za ukierunkowane podanie płynu pod odpowiednim ciśnieniem bezpośrednio na powierzchnię lampy. Element ten współpracuje z układem spryskiwaczy, zapewniając:

• efektywne usuwanie zabrudzeń z klosza reflektora,
• utrzymanie stabilnej wiązki światła przy jeździe nocą i w deszczu,
• prawidłową pracę systemu oświetlenia w pojazdach wyposażonych w zaawansowane reflektory,
• zachowanie zgodności z fabryczną konstrukcją układu mycia lamp.

Umiejscowienie po lewej stronie pojazdu pozwala na bezpośrednią wymianę uszkodzonego elementu bez ingerencji w pozostałe komponenty układu.

Budowa i dopasowanie do układu spryskiwaczy

Dysza została zaprojektowana jako część układu obejmującego Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy, dzięki czemu zachowuje pełną kompatybilność z fabrycznym prowadzeniem przewodów, mocowaniami i charakterystyką pracy. Konstrukcja przewiduje:

• dedykowane mocowanie w zderzaku lub w jego bezpośrednim sąsiedztwie,
• precyzyjne ukształtowanie kanałów przepływu płynu,
• dostosowanie do parametrów ciśnienia generowanego przez pompę spryskiwaczy,
• zachowanie właściwego kąta natrysku na powierzchnię reflektora.

Takie rozwiązanie ogranicza ryzyko nierównomiernego rozprowadzania płynu, co mogłoby prowadzić do pogorszenia widoczności i szybszego zużycia pozostałych elementów układu.

Korzyści z zastosowania oryginalnej dyszy Audi

Zastosowanie oryginalnej dyszy spryskiwacza reflektora w pojeździe marki Audi zapewnia szereg praktycznych korzyści eksploatacyjnych:

• Fabryczne dopasowanie – zachowanie zgodności z geometrią zderzaka, prowadzeniem przewodów i parametrami pracy układu.
• Stabilna praca układu mycia reflektorów – właściwy rozkład strumienia płynu na kloszu lampy, bez nadmiernego rozprysku.
• Wsparcie dla bezpieczeństwa jazdy – czystszy reflektor to lepsze oświetlenie drogi i wyższy komfort prowadzenia w nocy oraz w warunkach ograniczonej widoczności.
• Spójność z pozostałymi komponentami – brak konieczności modyfikacji instalacji czy stosowania adapterów.

Stan elementu i zastosowanie serwisowe

Oferowana dysza pochodzi z grupy części używanych, co czyni ją rozwiązaniem korzystnym kosztowo przy zachowaniu fabrycznej konstrukcji i przeznaczenia. Tego typu komponent jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy:

• doszło do uszkodzenia mechanicznego zderzaka lub lampy i wymiany wymaga także dysza,
• układ spryskiwaczy reflektorów pracuje niestabilnie z powodu nieszczelności lub nieprawidłowego natrysku,
• konieczne jest przywrócenie pełnej funkcjonalności układu po naprawach blacharsko–lakierniczych.

Dobór części według oznaczeń producenta pozwala zachować spójność z oryginalną konfiguracją pojazdu i ograniczyć czas potrzebny na montaż.

Rozszerzenie układu spryskiwaczy i materiały pomocnicze

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy układu spryskiwaczy w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe dysze, pompy czy zbiorniki płynu, sprawdź dostępne części w kategorii Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy Audi.

Przy pracach serwisowych związanych z układami płynów eksploatacyjnych pomocne mogą być również materiały dotyczące diagnostyki i doboru komponentów po oznaczeniach producenta – praktyczne wskazówki znajdziesz w artykule Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja, gdzie omówiono m.in. zasady identyfikacji części po numerach OEM oraz dobre praktyki eksploatacyjne.