Mini R50 R53 Dysza spryskiwacza Lamp Lewa 1148108

Mini R50 R53 Dysza spryskiwacza lamp lewa to precyzyjny element układu mycia reflektorów, przeznaczony do montażu w przedniej, lewej części nadwozia. Odpowiada za skuteczne podawanie płynu na klosz lampy, co poprawia widoczność i bezpieczeństwo jazdy w trudnych warunkach. Dzięki zachowaniu fabrycznej geometrii i mocowań, ta część z grupy Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy pozwala na sprawną wymianę bez ingerencji w konstrukcję zderzaka.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1148108
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7147047
• Numery zastępowalne: 7147047, 61677147047, 114810804
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy

Przeznaczenie i funkcja dyszy spryskiwacza lamp

Prezentowana dysza jest dedykowana do pojazdów marki Mini z serii R50/R53, gdzie pełni rolę elementu odpowiedzialnego za kierunkowe rozprowadzenie płynu na powierzchnię reflektora. Umiejscowienie w strefie przód – lewa strona zapewnia właściwe pokrycie lampy i współpracę z fabrycznym układem spryskiwaczy. Prawidłowo działająca dysza ogranicza osadzanie się brudu, błota i soli na kloszu, co ma znaczenie zwłaszcza przy intensywnej eksploatacji miejskiej i pozamiejskiej.

Budowa, montaż i kompatybilność

Dysza została zaprojektowana jako element montowany w przednim zderzaku, z wyprowadzeniem roboczym skierowanym na reflektor. Konstrukcja przewiduje współpracę z fabrycznymi przewodami płynu oraz mocowaniami, dzięki czemu wymiana ogranicza się do demontażu starego elementu i osadzenia nowego w istniejących punktach. Zachowanie oryginalnej geometrii ułatwia:

• prawidłowe ustawienie kierunku strumienia płynu,
• szczelne połączenie z instalacją spryskiwacza,
• stabilne osadzenie w strukturze zderzaka.

Takie rozwiązanie pozwala na utrzymanie spójności z fabrycznym projektem układu mycia reflektorów, bez konieczności przeróbek czy dopasowywania uniwersalnych zamienników.

Korzyści z zastosowania oryginalnej dyszy w Mini R50/R53

Zastosowanie dedykowanej dyszy spryskiwacza lamp po lewej stronie przekłada się na kilka praktycznych korzyści eksploatacyjnych. Po pierwsze, zachowana jest spójność z fabrycznym układem spryskiwaczy, co minimalizuje ryzyko nieszczelności i nieprawidłowego rozpylenia płynu. Po drugie, właściwe działanie dyszy wspiera równomierne czyszczenie reflektora, co ma znaczenie dla skuteczności oświetlenia drogi. Po trzecie, element ten pozwala przywrócić pełną funkcjonalność układu mycia lamp po uszkodzeniu mechanicznym lub zużyciu poprzedniej dyszy.

Produkt pochodzi z grupy Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy, co oznacza, że został zaprojektowany do pracy w środowisku narażonym na zmiany temperatury, działanie chemiczne płynu oraz obciążenia wynikające z codziennej eksploatacji pojazdu.

Stan, pochodzenie i zastosowanie serwisowe

Oferowana dysza spryskiwacza lamp jest elementem używanym, co czyni ją atrakcyjnym rozwiązaniem serwisowym dla użytkowników poszukujących części o fabrycznym dopasowaniu przy zachowaniu rozsądnych kosztów naprawy. Tego typu komponent sprawdzi się zarówno przy standardowej wymianie uszkodzonej dyszy, jak i przy przywracaniu kompletności układu spryskiwaczy po naprawach blacharsko–lakierniczych w przedniej części nadwozia.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy przedniego układu mycia reflektorów w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przewody płynu, pompy czy dodatkowe dysze, sprawdź dostępne części w kategorii Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy Mini.

Dobór części i dodatkowe materiały techniczne

Przy doborze dyszy spryskiwacza lamp do Mini R50/R53 warto zwrócić uwagę na zgodność z konkretną wersją nadwozia oraz konfiguracją reflektorów. Pomocne mogą być dane identyfikacyjne pojazdu oraz oznaczenia producenta części, które ułatwiają weryfikację kompatybilności w katalogach serwisowych. Dla użytkowników zainteresowanych szerszym kontekstem działania układów zasilania i doboru komponentów po oznaczeniach producenta, przydatny może być artykuł opisujący diagnostykę i obsługę elementów zasilania paliwem: Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja.

Jeżeli rozważasz szersze wykorzystanie komponentów z rynku wtórnego, w tym elementów układów pomocniczych, warto zapoznać się z praktycznymi wskazówkami dotyczącymi zakupu używanych podzespołów i unikania typowych błędów – znajdziesz je w poradniku: Zakup używanych części samochodowych – najczęstsze błędy przy wyborze części do tuningu.